Трамп и Китай играют в тарифные игры, но Юго-Восточная Азия может стать самой крупной фигурой на доске

Избранный 47-й президент США Дональд Дж. Трамп выступал под лозунгом MAGA (Make America Great Again), и его тарифный план может иметь значительные последствия для мировой экономики. Трамп, самопровозглашенный «тарифный человек», обещал увеличить импортные тарифы до 60% на все китайские импорты и, возможно, до 20% на все остальное. Он даже говорил о налоге в 200% на некоторые импортируемые автомобили.

По мнению аналитиков, Трамп может реализовать свои планы, в том числе опираясь на малоизвестные полномочия из Закона о тарифах Смута-Хоули 1930 года, последнего низкого момента торговой политики США.

Большинство экономических советников Трампа поддерживают его тарифные планы, считая их хорошим инструментом для балансировки экономики США, которая сильно зависит от импорта. С другой стороны, экономисты обеспокоены инфляционными эффектами резкого повышения налогов для потребителей и бизнеса в США. Намеренное замедление экономического роста, вызванное ростом цен повсюду, также вызывает беспокойство. 

Другие страны в целом сбиты с толку и не уверены, является ли тарифная риторика Трампа просто бравадой для получения выгодных торговых соглашений для США или же они будут более узконаправленными или меньшими, чем обещано.

В любом случае, такие крупные экономики, как Китай и Европейский Союз, планируют ответные меры на случай эскалации.

Обещание Трампа по тарифам и глобальная экономическая борьба

За последнее десятилетие экономика Китая выросла до новых высот, заняв глобальную позицию лидера по экспорту. Какими бы хорошо они ни были организованы, маловероятно, что Китай подчинится тарифам Трампа: где-то есть другой рынок.

Новая волна американских тарифов на китайский импорт перенаправит больше китайского производства в Юго-Восточную Азию, что изначально принесет пользу этому субрегиону. Однако, если избранный президент Дональд Трамп также нацелится на китайские товары, проходящие через Таиланд или Вьетнам, аналитики говорят, что могут быть более широкие последствия.

Источники в отрасли говорят, что тарифы Трампа на Китай вытолкнут китайских производителей в части Юго-Восточной Азии. Таким образом, они смогут отправлять свою продукцию на прибыльный американский рынок без уплаты пошлин.

Процесс релокации начался в первый срок Трампа, с 2017 по 2021 год, когда тарифы США на Китай выросли до 25%.

Вьетнам, производственный хаб, который ранее привлекал других азиатских инвесторов из-за низких трудовых затрат и быстро расширяющейся инфраструктуры, сразу получил выгоду. Прямые инвестиции Китая во Вьетнам заняли первое место по доле новых проектов, составив 29,7% от общего числа в первые семь месяцев года.

Таиланд, который стремится производить 30% электромобилей (EV) к 2030 году, пригласил китайские инвестиции, включая некоторых из ведущих мировых производителей электромобилей.

На данный момент больше компаний инвестируют в Юго-Восточную Азию и по сути локализуют там китайский капитал. Однако ожидается, что Трамп будет противостоять использованию третьих стран для обхода тарифов.

По данным бизнес-консалтинговой компании Dezan Shira & Associates, прямые инвестиции Китая в 10 стран Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) в прошлом году составили примерно 25,12 млрд долларов США, что на 34,7% больше, чем в 2022 году.

Также сообщается, что китайские судоходные операторы планируют несколько сценариев для хеджирования рисков в связи с возможными crackdowns в течение следующих четырех лет.

Ущедут ли тарифы DJT потребителям США?

Тарифы являются центральной частью экономической стратегии DJT. Он видит в них способ роста экономики США, защиты рабочих мест и увеличения налоговых поступлений. Во время избирательной кампании он утверждал, что эти налоги «не станут для вас стоимостью; это стоимость для другой страны».

Проще говоря, тариф — это внутренний налог, взимаемый с товаров при их ввозе в страну, пропорциональный стоимости импорта. Оцененный сбор фактически уплачивается внутренней компанией, импортирующей товары, а не иностранной компанией, их экспортирующей.

В этом смысле это простой налог, который платят внутренние компании, базирующиеся в США, правительству США.

Например, в 2018 году Трамп ввел 50-процентный тариф на импорт стиральных машин. В результате стоимость стиральных машин выросла примерно на 12% или на 86 долларов за единицу, а клиенты в США ежегодно тратили на эти приборы дополнительно 1,5 миллиарда долларов.

Нет причин полагать, что более высокие импортные налоги администрации Трампа в будущем приведут к иному распределению экономических издержек.

Независимый Институт экономики имени Питерсона для международных экономических исследований оценивает, что последние предложенные Трампом тарифы сократят доходы американцев на 4% для беднейшей пятой части населения и на 2% для наиболее обеспеченной пятой части.

«Большинство из нас считает, что предложения по тарифам вредны для экономики в целом, даже если они могут принести пользу определенным видам производства, по крайней мере на время», — сказал Шлоссберг из Института инвестиций Wells Fargo. 

Из-за сильной зависимости от Китая компания Apple остается уязвимой перед тарифами Дональда Трампа. Хотя Тим Кук, вероятно, имеет план смягчения удара. Компания перенесла часть производства в другие страны Азии, включая Индию, и практически не производит ничего в США. 

С учетом того, что Трамп заявляет о 60-процентном тарифе на товары, импортируемые из Китая, Apple, по-видимому, в беде. Apple — не единственная американская компания в беде из-за Трампа. Следующими в очереди идут другие компании с магазинами в Китае. Какими будут американская, азиатская и китайская экономики при Трампе? Что ж, покажет время — в течение 4 лет.