Trump e China jogam jogos de tarifas, mas o Sudeste Asiático pode ser a peça mais importante no baralho

O 47º presidente eleito, Donald J. Trump, fez campanha com o mantra MAGA (Make America Great Again), e seu plano de tarifas pode ter efeitos significativos em cascata na economia global. Trump, o autoproclamado “homem das tarifas”, fez campanha prometendo aumentar as tarifas de importação em até 60% sobre todas as importações chinesas e talvez 20% sobre tudo o mais. Ele até falou sobre um imposto de 200% sobre alguns carros importados.

De acordo com analistas, Trump pode conseguir cumprir, incluindo confiando em autoridades pouco lembradas da Lei Tarifária Smoot-Hawley de 1930, o último ponto baixo da política comercial dos EUA.

A maioria dos assessores econômicos de Trump apoia seus planos tarifários, vendo-os como boas ferramentas para reequilibrar a economia dos EUA, que é fortemente dependente de importações. Por outro lado, os economistas estão preocupados com os efeitos inflacionários de impostos drasticamente mais altos para consumidores e empresas dos EUA. O arrasto deliberado no crescimento econômico causado pelo aumento dos preços em todos os lugares é outra causa de preocupação. 

Outros países estão geralmente confusos e inseguros se a fala tarifária de Trump é apenas bravata para obter arranjos comerciais vantajosos para os Estados Unidos ou se serão mais estreitamente focados ou menores do que prometido.

De qualquer forma, grandes economias como China e União Europeia estão planejando retaliação apenas por precaução.

A promessa de tarifas de Trump e a luta econômica global

Na última década, a economia da China cresceu a novos patamares, assumindo a posição global de exportações. Bem elaboradas que sejam, é improvável que a China se curve às tarifas de Trump: há um mercado em outro lugar.

A nova onda de tarifas dos EUA sobre as importações chinesas desviaria mais da manufatura da China para o Sudeste Asiático, o que beneficiaria inicialmente a sub-região. No entanto, se o presidente eleito Donald Trump também mirar nos bens chinesos roteados através da Tailândia ou do Vietnã, os analistas dizem que podem haver consequências mais amplas.

Fontes do setor afirmam que as tarifas de Trump sobre a China empurrarão os fabricantes chineses para partes do Sudeste Asiático. Dessa forma, eles podem enviar seus produtos para o lucrativo mercado americano sem incorrer em tarifas.

O processo de reshoring começou durante o primeiro mandato de Trump, de 2017 a 2021, quando as tarifas dos EUA sobre a China chegaram a 25%.

O Vietnã, um hub de manufatura que anteriormente atraía outros investidores asiáticos devido aos seus baixos custos de mão de obra e infraestrutura em rápida expansão, viu benefícios imediatos. O investimento direto chinês no Vietnã ficou em primeiro lugar em termos de participação de novos projetos, representando 29,7% do total nos primeiros sete meses do ano.

A Tailândia, que visa fabricar 30% dos carros elétricos (VEs) até 2030, convidou investimentos chineses, incluindo alguns dos principais fabricantes de VEs do mundo.

Como está, mais empresas estão investindo no Sudeste Asiático e essencialmente localizando o capital chinês lá. No entanto, espera-se que Trump se oponha ao uso de países terceiros para contornar as tarifas.

De acordo com a consultoria de negócios Dezan Shira & Associates, o investimento direto da China no bloco de 10 países da Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN) foi de aproximadamente US$ 25,12 bilhões no ano passado, um aumento de 34,7% em relação a 2022.

Operadores de transporte marítimo com sede na China também estão planejando, segundo relatos, múltiplos cenários para se proteger contra repressões nos próximos quatro anos.

As tarifas de DJT prejudicariam os consumidores dos EUA?

As tarifas são uma parte central da visão econômica do DJT. Ele as vê como uma maneira de crescer a economia dos EUA, proteger empregos e aumentar a receita tributária. Na campanha, ele afirmou que esses impostos são “não serão um custo para você; é um custo para outro país.”

Simplificando, uma tarifa é um imposto doméstico pago sobre produtos à medida que entram no país, proporcional ao valor da importação. O valor cobrado é pago fisicamente pela empresa doméstica que importa as mercadorias, e não pela empresa estrangeira que as exporta.

Nesse sentido, é um imposto simples pago pelas empresas domésticas com sede nos EUA ao governo dos EUA.

Por exemplo, em 2018, Trump impôs uma tarifa de 50% sobre as importações de máquinas de lavar. Como resultado, o valor das máquinas de lavar aumentou em cerca de 12% ou US$ 86 por unidade, e os clientes dos EUA gastaram US$ 1,5 bilhão a mais por ano nesses eletrodomésticos.

Não há motivo para pensar que os impostos mais altos sobre as importações de uma futura administração Trump resultarão em uma divisão alternativa do custo econômico.

O Peterson Institute for International Economics, sem partido, estima que as últimas tarifas propostas por Trump reduziriam a renda dos americanos em 4% para o quinto mais pobre e em 2% para o quinto mais rico.

“A maioria de nós sente que as propostas de tarifas são prejudiciais para a economia como um todo, mesmo que possam beneficiar certos tipos de manufatura, pelo menos por um tempo”, disse Schlossberg, do Wells Fargo Investment Institute. 

Com sua forte dependência da China, a Apple permanece vulnerável às tarifas de Donald Trump. Embora Tim Cook provavelmente tenha um plano para amenizar o impacto. A empresa mudou parte da produção para outras partes da Ásia, incluindo a Índia, e dificilmente fabrica qualquer coisa nos EUA. 

Com Trump anunciando uma tarifa de 60% sobre as mercadorias importadas da China, a Apple parece estar em apuros. A Apple não é a única empresa americana em apuros com Trump. Outras empresas com lojas na China estão na próxima linha. Como serão as economias americana, asiática e chinesa sob Trump? Bem, só o tempo dirá – ao som de 4 anos.