Legisladores pressionam FAA a pausar ferramenta de IA SMART enquanto mercado de IA na aviação mira US$ 4,86 bi
- Seis democratas da Câmara dos Representantes solicitaram à FAA, em 13 de outubro, que pause sua ferramenta SMART AI para controle de tráfego aéreo, implantada em 21 de setembro em três aeroportos na área de Washington, até que a agência publique testes de segurança e explique a consulta aos controladores e a responsabilização.
- O debate é relevante para viajantes, controladores e para um mercado global de IA na avação projetado para atingir US$ 4,86 bilhões até 2030.
- Uma fiscalização mais rigorosa nos EUA pode retardar a implantação e aumentar os custos de conformidade, embora ainda não tenha ocorrido nenhuma interrupção.
Em 13 de outubro de 2026, seis democratas da Câmara dos Representantes pediram à Administração Federal de Aviação (FAA) que pausasse o uso de sua nova ferramenta assistida por IA chamada SMART. Eles desejam receber respostas sobre testes de segurança, treinamento de controladores e responsabilidade antes que a tecnologia seja implementada em todo os Estados Unidos. Embora mais de duas dezenas de legisladores tenham assinado a carta, isso não impede a adoção dessa tecnologia.
Quem assinou a carta e o que eles querem
As representantes Alexandria Ocasio-Cortez, April McClain Delaney, Don Beyer, Kweisi Mfume, Suhas Subramanyam e Sarah Elfreth lideraram a carta conjunta dirigida ao Secretário de Transportes Sean Duffy e à Administradora da FAA Bryan Bedford. O gabinete de Ocasio-Cortez anunciou a iniciativa em 13 de outubro.
SMART, acrônimo para Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories (Gestão Estratégica do Espaço Aéreo, Rotas e Trajetórias), foi iniciado em 21 de setembro de 2026 e já começou a operar no espaço aéreo dos aeroportos Reagan National, Dulles e Baltimore/Washington International. Com planos de expansão nacional dentro de três meses, membros do Congresso gostariam de entender como o SMART foi testado e se é capaz de lidar com condições climáticas adversas, além de saber se os controladores foram consultados e treinados no sistema.
Ocasio-Cortez afirmou: “O controle de tráfego aéreo não deixa margem alguma para erros.”
McClain Delaney citou a colisão ocorrida em janeiro de 2025 perto do Aeroporto Nacional Reagan, que resultou na morte de 67 pessoas. Ela comentou que “a FAA deve prestar esclarecimentos a esta região.”
O que o SMART realmente faz
O anúncio de 21 de setembro da FAA informou que o SMART combina 200 fluxos de dados, incluindo condições meteorológicas, rotas de voo e escala de pessoal, para prever congestionamentos e auxiliar no gerenciamento do tráfego.
A agência enfatizou que as pessoas permanecem no controle:
“Todas as recomendações do SMART são revisadas pela equipe da FAA.”
No entanto, a Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo informou ao Nextgov/FCW que “não esteve envolvida no design, nos testes ou na implementação do SMART.”
Mais tarde, Beyer mencionou que uma conversa com Bedford ajudou a acalmar algumas de suas preocupações. Bedford afirmou que controladores de tráfego aéreo experientes fizeram parte do SMART e que o sistema está operando em uma instalação de radar de aproximação localizada em Warrenton, Virgínia, e não nas torres dos aeroportos.
O pano de fundo da modernização
Essas preocupações surgem no contexto de uma reforma muito mais ampla da FAA. Um relatório de 14 de setembro de 2026 da GAO constatou que o programa de modernização carecia de uma estimativa confiável dos custos do ciclo de vida e de um cronograma mestre integrado.
O Congresso aprovou US$ 12,5 bilhões em julho de 2025, principalmente para a fase um. A FAA estima outros US$ 10,2 bilhões para a fase dois, excluindo instalações.
As descobertas da GAO dizem respeito ao programa mais amplo, não aos testes específicos de segurança do SMART.
O caminho mais lento e documentado da Europa
Enquanto isso, a MarketsandMarkets prevê que a IA na aviação cresça de US$ 1,76 bilhão em 2025 para US$ 4,86 bilhões até 2030, representando um crescimento anual de 22,6%. A Cryptopolitan havia reportado anteriormente uma previsão global de gastos com IA de US$ 2,67 trilhões para 2026.
A Europa está a adotar uma abordagem mais documentada. O seu regulador da aviação publicou orientações propostas sobre IA em 3 de junho de 2026, abrangendo a garantia de segurança e a supervisão humana. As orientações não são vinculativas.
Requisitos semelhantes nos EUA podem significar custos mais altos e implantações mais lentas para fornecedores de IA. Por enquanto, no entanto, a expansão do SMART segue planejada, e os legisladores ainda buscam respostas.
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Perguntas Frequentes
O que é a ferramenta SMART da FAA?
SMART, sigla para Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories (Gestão Estratégica de Espaços Aéreos, Rotas e Trajetórias), combina cerca de 200 fluxos de dados, como clima, rotas de voo e escala de pessoal, em uma única plataforma e utiliza um motor de IA para prever congestionamentos, enquanto os controladores humanos mantêm a autoridade final de tomada de decisão.
Por que os legisladores querem pausar o SMART?
Os seis representantes afirmam que a FAA lançou o SMART em 21 de setembro sem publicar uma avaliação de segurança ou consultar adequadamente os controladores de tráfego aéreo, e exigem respostas sobre testes, treinamento e responsabilidade antes da expansão nacional planejada em 90 dias.
Qual será o tamanho esperado do mercado de IA na aviação?
A MarketsandMarkets prevê que o mercado de IA na aviação crescerá de US$ 1,76 bilhão em 2025 para US$ 4,86 bilhões até 2030, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 22,6%, sendo a América do Norte responsável por cerca de 42,8% dos gastos.
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Ibiam Wayas
Ibiam Wayas cobre notícias sobre criptomoedas desde 2019. Estudou Ciência da Computação na Universidade Aberta Nacional da Nigéria. Seu trabalho apareceu em várias plataformas de notícias sobre cripto, incluindo Coinfomania, Crypto News Australia e AltcoinBuzz. Com base em sua formação em Ciência da Computação, ele agora se concentra em notícias sobre cripto, robótica e longevidade.
