مشروعون يضغطون على FAA لتعليق أداة SMART للذكاء الاصطناعي وسط توقعات بتجاوز سوق الذكاء الاصطناعي في الطيران 4.86 مليار دولار
- طلب ستة ديمقراطيين في مجلس النواب من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 13 أكتوبر إيقاف أداة حركة المرور الجوي بالذكاء الاصطناعي SMART، التي نُشرت في 21 سبتمبر في ثلاث مطارات بمنطقة واشنطن، حتى تنشر الوكالة نتائج اختبارات السلامة وتوضح آلية استشارة المشغّلين والمساءلة.
- تُعد هذه القضية مهمة للمسافرين والمشغّلين وسوق الذكاء الاصطناعي العالمي للطيران الذي من المتوقع أن يصل إلى 4.86 مليار دولار بحلول عام 2030.
- قد يؤدي تشديد الرقابة الأمريكية إلى إبطاء النشر وزيادة تكاليف الامتثال، رغم عدم حدوث أي اضطراب حتى الآن.
في 13 أكتوبر 2026، حثّ ستة ديمقراطيين في مجلس النواب إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على إيقاف استخدام أداة الذكاء الاصطناعي الجديدة المسماة SMART. ويطلبون الحصول على إجابات بشأن اختبارات السلامة، وتدريب المراقبين الجويين، وآليات المساءلة قبل نشر هذه التقنية في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وعلى الرغم من توقيع أكثر من اثنين وعشرين عضوًا في الكونغرس على الرسالة، إلا أنها لا تمنع اعتماد هذه التقنية.
من وقعوا الرسالة وما الذي يريدونه
قادّمت الممثلة ألكساندريا أوكاسيو-كورتيز، وأبريل ماكلين ديلاني، ودون باير، وكويسي مفيومي، وسوهاس سوبرامانيام، وسارة إلفريث الرسالة الجماعية إلى وزير النقل شون دافي ومدير إدارة الطيران الفيدرالية برايان بيدفورد. وأعلنت مكتب أوكاسيو-كورتيز عن ذلك في 13 أكتوبر.
بدأت تقنية SMART، التي تُختصر بـ "الإدارة الاستراتيجية لمناطق airspace والمسارات والمسارات"، عملياتها في 21 سبتمبر 2026، وقد بدأت العمل في المجال الجوي المطور للمطاعم الوطنية ريغان ودولس وبالتيمور/واشنطن الدولية. ومع خطط لنشرها على مستوى البلاد خلال ثلاثة أشهر، يرغب أعضاء الكونغرس في فهم كيفية اختبار SMART وقدرتها على التعامل مع الظروف الجوية السيئة، وكذلك ما إذا تم استشارة المراقبين الجويين وتدريبهم على النظام.
قالت أوكاسيو-كورتيز: «لا تترك مراقبة الحركة الجوية أي هامش للخطأ.»
استشهدت ماكلين ديلاني بحادث التصادم في يناير 2025 بالقرب من مطار ريغان الوطني، الذي أسفر عن مقتل 67 شخصاً. وعلقت قائلة إن «إدارة الطيران الفيدرالية مدينة لهذه المنطقة بالإجابات.»
ماذا تفعل SMART فعليًا
أشار إعلان إدارة الطيران الفيدرالية في 21 سبتمبر إلى أن نظام SMART يدمج 200 تدفق بيانات، بما في ذلك الطقس ومسارات الرحلات والكوادر البشرية، للتنبؤ بالازدحام والمساعدة في إدارة حركة المرور.
شددت الوكالة على أن البشر يظلون تحت السيطرة:
"جميع توصيات SMART تخضع لمراجعة من قبل موظفي إدارة الطيران الفيدرالية."
ومع ذلك، أفادت رابطة مراقبي الحركة الجوية الوطنية لـ Nextgov/FCW بأنها «لم تشارك في تصميم أو اختبار أو تنفيذ نظام SMART.»
في وقت لاحق، ذكر باير أن نقاشاً مع بيفردين ساعد في تهدئة بعض مخاوفه. صرح بيفردين بأن مراقبي الحركة الجوية ذوي الخبرة هم من طوروا نظام SMART، وأن النظام يعمل في منشأة لمراقبة اقتراب الراديو مقرها وارنتون بولاية فرجينيا، وليس في أبراج المطارات.
خلفية التحديث
تأتي هذه المخاوف وسط إصلاح أكبر بكثير لإدارة الطيران الفيدرالية. وجدت دراسة أجرتها الحكومة المساءلة (GAO) في 14 سبتمبر 2026 أن برنامج التحديث lacked تقديراً موثوقاً لتكاليف دورة الحياة وجدول أعمال رئيسي متكامل.
خصص الكونغرس 12.5 مليار دولار في يوليو 2025، معظمها للطور الأول. وتقدير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لنحو 10.2 مليار دولار إضافية للطور الثاني، باستثناء المرافق.
تتعلق نتائج مكتب المحاسبة الحكومي (GAO) بالبرنامج الأوسع نطاقاً، وليس باختبارات السلامة المحددة الخاصة بنظام SMART.
المسار الأوروبي الأبطأ والموثق
وفي الوقت نفسه، تتوقع MarketsandMarkets أن ينمو سوق الذكاء الاصطناعي في الطيران من 1.76 مليار دولار في عام 2025 إلى 4.86 مليار دولار بحلول عام 2030، مما يمثل نموًا سنويًا بنسبة 22.6%. Cryptopolitan previously reported a $2.67 trillion global AI spending forecast for 2026.
تتبنى أوروبا نهجًا أكثر توثيقًا. أصدر منظّم الطيران الأوروبي إرشادات مقترحة للذكاء الاصطناعي في 3 يونيو 2026، وتغطي ضمان السلامة والإشراف البشري. ولا تُعد هذه الإرشادات ملزمة.
قد تعني المتطلبات المشابهة في الولايات المتحدة تكاليف أعلى وتباطؤاً في النشر لموردي الذكاء الاصطناعي. ومع ذلك، لا يزال توسع نظام SMART مخططاً له في الوقت الحالي، ولا يزال lawmakers يبحثون عن إجابات.
لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات الرقمية فحسب، بل افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. مجانية.
الأسئلة الشائعة
ما هي أداة SMART التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية؟
يجمع نظام SMART، اختصاراً لـ "الإدارة الاستراتيجية لمسارات الفضاء الجوي والمسارات والمسارات"، ما يقرب من 200 تيار بيانات مثل الطقس ومسارات الرحلات والكوادر البشرية في منصة واحدة، ويستخدم محرك ذكاء اصطناعي للتنبؤ بالازدحام، بينما يحتفظ مراقبو الحركة الجوية بسلطة اتخاذ القرار النهائي.
لماذا يريد lawmakers إيقاف نظام SMART؟
يُشير الممثلون الستة إلى أن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أطلقت نظام SMART في 21 سبتمبر دون نشر تقييم للسلامة أو التشاور بشكل كافٍ مع مراقبي الحركة الجوية، وهم يطالبون بالإجابة عن أسئلة تتعلق بالاختبار والتدريب والمساءلة قبل التوسع المخطط له على المستوى الوطني خلال 90 يوماً.
ما حجم سوق الذكاء الاصطناعي في مجال الطيران المتوقع؟
تتوقع شركة MarketsandMarkets أن ينمو سوق الذكاء الاصطناعي في قطاع الطيران من 1.76 مليار دولار في عام 2025 إلى 4.86 مليار دولار بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 22.6٪، حيث تمثل أمريكا الشمالية حوالي 42.8٪ من الإنفاق.
إخلاء مسؤولية. المعلومات المقدمة ليست نصيحة تداول. Cryptopolitan.com لا تتحمل أي مسؤولية عن أي استثمارات تُجرى بناءً على المعلومات الواردة في هذه الصفحة. نوصي بشدة بإجراء بحث مستقل و/أو الاستعانة بمستشار مؤهل قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية.
إبيام واياس
إبيام واياس يغطي أخبار العملات الرقمية منذ عام 2019. درس علوم الحاسوب في الجامعة المفتوحة الوطنية في نيجيريا. وقد ظهرت أعماله على منصات أخبار رقمية متنوعة، بما في ذلك Coinfomania و Crypto News Australia و AltcoinBuzz. وباعتماده على خلفيته في علوم الحاسوب، يركز الآن على أخبار العملات الرقمية والروبوتات وإطالة العمر.
