무역 휴전 후 템우, 중국-미국 운송 재개

무역 휴전으로 저가 수입품에 대한 관세 압력이 완화되면서 템우, 중국 직항 운송 재개.

워싱턴과 베이징이 도널드 트럼프 대통령의 관세 부과에 대해 임시 휴전에 합의한 후, 템우는 중국 공장에서 미국 구매자까지 상품을 직송하는 것을 재개했으며 미국 광고 지출을 다시 늘리고 있습니다.

저가 이커머스 그룹은 중국 제품에 대한 잠정적 관세 완화 이후 미국 내 판촉 활동을 강화했습니다. 또한 회사는 제3자에 의존하기보다 자체 물류망을 미국 노선으로 확장한 것으로 보입니다. 이 서비스는 변경되는 관세 규칙에 대응하기 위해 5월 한시 중단되었습니다.

여러 템우 공급업체, 투자자 및 파트너들은 플랫폼이 5월 서비스 중단 두 달 만인 7월 ‘풀 매니지드’ 운송을 복원했다고 밝혔습니다. 해당 모델 하에서 템우는 공급업체를 위한 대부분의 운송 및 세관 절차를 처리하며 프로세스에 더 강력한 통제를 유지합니다.

관세 휴전, 템우의 미국 판매 모델 일시 부활

상하이 소재 PDD 홀딩스도 미국 마케팅 지출을 늘렸습니다. 이 변화에 정통한 두 사람은 트럼프의 무역 공세 기간 지출이 축소되었으나 현재 증가하고 있다고 말했습니다. 한 관계자는 회사의 광고 예산이 트럼프의 광범위한 관세 시행 전인 1분기 수준으로 돌아갈 것으로 예상된다고 말했습니다.

직항 재개 결정 수출 이는 무역 휴전이 저가 상품 수출업체들에게 숨 쉴 기회를 제공한다는 점을 강조합니다. 4월, 트럼프는 중국에서 오는 800달러 미만 소포에 대한 ‘디 미니미스(de minimis)’ 면제 규칙을 종료하겠다고 발표하며 100% 이상의 관세를 부과했습니다. 이 정책은 템우에 큰 타격을 주었습니다. 해당 앱은 관세 없이 수십억 개의 저가 소포를 발송하는 데 의존해 왔습니다. 트럼프의 행정명령 이후, 템우 미국 내 공급업체를 통해 미국 주문을 이행하겠다고 발표했습니다.

5월의 협상은 부분적인 후퇴를 낳았습니다. 워싱턴은 중국 수입품에 대한 추가 관세를 90일 동안 30%로 낮추는 데 동의했습니다. 미국은 또한 중국에서 오는 소포에 대한 세율을 54%로 낮췄으나, 실제 부과 금액은 운송 방법과 신고 내용에 따라 다를 수 있습니다. 이달 초 양측은 휴전을 추가로 90일 연장하기로 합의했습니다.

미국은 8월 29일부터 모든 국가에 부여된 최소 면제를 철폐할 것이라고 밝혔습니다. 이는 모든 저가 소포에 관세가 부과됨을 의미합니다. 전년 중 미국 세관 및 국경 보호국은 가치 646억 달러의 13억 개 디 미니미스 소포를 처리했습니다.

템우, 미국 판매 회복에 맞춰 물류 구축

델라웨어 대학교의 쉥 루(Sheng Lu) 교수는 더 높은 관세가 “일반 브랜드와 소매업체”조차 가격을 인상하도록 강요할 것이라고 말했습니다. “이는 템우와 샤인의 가격 경쟁력 압력을 줄일 것”이라고 그는 말했습니다. 루는 중국 제품에 대한 기존 관세가 있음에도 불구하고 직항 운송이 미국에 재고를 보유하는 것보다 여전히 저렴하다고 덧붙였습니다. “템우와 같은 기업들에게 여전히 실행 가능한 방안으로 간주됩니다.”

템우의 업무 흐름에 정통한 한 관계자는 회사가 샤인이 국제 물류 및 통관 관리를 담당하는 자회사를 통해 트럼프가 디 미니미스 면제를 철회한 후에도 수익을 성장시키고 미국 내 성장과 수익성을 유지하는 방법을 지켜봤다고 말했습니다.

해당 인원은 템우가 외부 기업에 의존하는 대신 자체 물류 역량을 미국을 위해 구축해 왔다고 덧붙였습니다. 외부 기업은 더 엄격한 세관 감시와 항만 및 공항에서의 지연을 초래할 수 있습니다. 목표는 라우팅, 문서화 및 검사와 관련된 위험을 줄이면서 비용을 낮추는 것입니다.

중국의 공급업체들은 재개 이후mixed 결과를 보고하고 있습니다. 저장성 한 공급업체는 미국으로의 직항 운송 복귀가 “노출도를 높이고 판매를 증가시켰다”고 말했습니다. 하지만 구이저우성 한 판매원은 수요가 관세 부과 전 수준으로 돌아오지 않았다고 말했습니다. “이전에는 미국이 판매의 약 3분의 1을 차지했습니다. 지금은 서서히 회복 중입니다.”