자메이카 택시 기사들이 암호화폐를 채택하여 더 빠른 이동

자메이카의 운송 부국은 디지털 혁명을 앞두고 있으며, 현지 버스 및 택시 운영자들은 Jam-Dex이라는 자국의 중앙은행 디지털 화폐(CBDC) 통합을 간절히 기다리고 있습니다. 2022년 자메이카 중앙은행이 Jam-Dex을 도입할 때 광범위한 채택을 가속화하기 위한 에어드롭 이벤트가 특징이었습니다. 최근 developments에 따르면 National Transporters Alliance Group (NTAG)의 공동 설립자이자 임시 집행 의장인 Aldo Antonio는 운송 커뮤니티 내에서 Jam-Dex 통합을 적극적으로 옹호하고 있습니다.

Jam-Dex은 운송 부문의 운영을 간소화하고 비용을 절감하며 보안을 강화할 잠재력을 가지고 있지만, 현지 보고서 에 따르면 공급업체와 소비자 간의 채택률은 느려서 버스 및 택시 기사들 사이에서 일부 주저를 초래했습니다. 그럼에도 불구하고 Antonio는 전망에 대해 확고히 낙관적입니다.

"저는 Jam-Dex이 대중 교통 부문에 상당한 변혁을 가져올 것이라고 보며, 이를 수용해야 한다고 생각합니다."

Antonio는 Jam-Dex의 생존 가능성을 보장하기 위해 CBDC를 수용할 의향이 있는 더 큰 고객 기반을 육성할 필요성을 강조합니다. 고객 관심 부족은 상인들을 위축시켜 궁극적으로 디지털 화폐 이니셔티브의 포기로 이어질 수 있습니다.

Antonio는 음식과 운송을 Jam-Dex의 일상적 사용을 주도할 수 있는 두 가지 주요 부문으로 식별합니다. 그는 이 개념을 다음과 같이 설명합니다.

"우리가 그들(자메이카인들)이 매일 Jam-Dex을 사용하여 운송을 이동하고 지불하도록 할 수 있다면, 디지털 화폐를 사람들의 손에 전달하는 속도가 빨라집니다."

자메이카, 모바일 폰에서 CBDC 활성화

고객의 편의성을 향상시키는 것 외에도 중앙은행 디지털 화폐의 광범위한 채택은 현금 소지 또는 정확한 잔돈 처리와 관련된 보안 위험에 대한 우려를 완화합니다. 자메이카는 전략의 일환으로 일반 대중의 모바일 폰에서 CBDC 서비스를 활성화하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. Antonio는 적절한 교육과 구현을 통해 운송 부문이 1월 이전에 시작될 수도 있지만 1월에는 Jam-Dex 결제를 수용하기 시작할 수 있다고 상상합니다.

자메이카에는 약 25,000명에서 30,000명의 운송 소유자가 있으며, 그들의 참여는 Lynk 디지털 지갑을 통해 CBDC를 사용하는 기존 10,000명의 공급업체와 200,000명의 개인 기반을 넘어 Jam-Dex의 도달 범위를 크게 확장할 수 있습니다.

자메이카가 택시 기사를 CBDC 채택의 주요 촉진자로 집중하는 동안, 일본 자동차 제조사 닛산은 Web3 노력에서 진전을 보이고 있습니다. 닛산의 일본 부문은 가상 자동차 판매를 실험하며 메타버스의 영역에 진출했습니다. 2023년 1분기에 닛산은 미국에서 4개의 새로운 Web3 관련 상표를 출원했습니다. 이러한 출원은 닛산이 가상 의류, 자동차, 모자, 트레이딩 카드, 장난감, 티켓 및 심지어 거래 및 머징을 위한 비대칭성 토큰(NFT) 시장을 개발할 의도를 시사합니다.