ジャマイカのタクシー運転手が暗号通貨を採用し、より迅速な移動を実現

ジャマイカの交通セクターはデジタル革命の準備ができており、地元のバスやタクシーの事業者は、ジャマイカ独自の中央銀行デジタル通貨（CBDC）であるJam-Dexの統合を熱心に待っています。2022年にジャマイカ中央銀行によって導入されたJam-Dexは、その広範な採用を加速させることを目的としたエアドロップイベントで始まりました。最近の発展により、National Transporters Alliance Group（NTAG）の共同創設者兼執行議長であるAldo Antonioが、交通コミュニティ内でのJam-Dexの統合を積極的に推進していることが明らかになりました。

Jam-Dexは交通セクターの業務の効率化、コスト削減、セキュリティの向上という可能性を秘めていますが、地元の報道によると、ベンダーや消費者の間での採用率は鈍く、バスやタクシーの運転手の間でいくつかの躊躇を引き起こしています。それでもなお、Antonioは展望に対して断固として楽観的です：

「Jam-Dexは公共交通セクターにとって非常に革新的なものであり、受け入れられる必要があります。」

Antonioは、Jam-Dexの存続可能性を確保するために、CBDCを受け入れる用意のあるより大きな顧客基盤を育成する必要性を強調しています。顧客の関心の欠如は商人を萎縮させ、最終的にデジタル通貨イニシアチブの放棄につながる可能性があります。

Antonioは、Jam-Dexの日常的な使用を牽引する可能性のある2つの主要セクターとして、食料品と交通を特定しています。彼はこの概念について次のように説明しています：

「ジャマイカ人がJam-Dexを使用して日常的に交通費を支払う動きを止められれば、デジタル通貨を人々の手に渡す速度が向上します。」

ジャマイカ、携帯電話でCBDCを有効化

顧客の利便性を高めることに加えて、中央銀行デジタル通貨の広範な採用は、現金の携帯や正確な小銭の取り扱いに関連するセキュリティリスクへの懸念も和らげます。戦略の一環として、ジャマイカは一般大衆の携帯電話でCBDCサービスを有効化することに積極的に取り組んでいます。Antonioは、適切なトレーニングと実装により、交通セクターが1月以前ではなくとも、1月までにJam-Dexの支払いを受け入れる可能性があると考えています。

ジャマイカには約25,000〜30,000人の交通事業者が存在し、その参加は、Lynkデジタルウォレットを通じてCBDCを使用する既存の10,000人のベンダーと200,000人の個人というユーザーベースを超えて、Jam-Dexの到達範囲を大幅に拡大する可能性があります。

ジャマイカがタクシー運転手をCBDC採用の主要な促進者として注目する一方で、日本の自動車メーカーである日産はWeb3の取り組みで進展を遂げています。日産の日本法人は、メタバースの領域に踏み込み、仮想自動車販売の実験を行っています。2023年第1四半期、日産は米国で4件の新しいWeb3関連商標を出願しました。これらの出願は、日産が仮想衣類、自動車、帽子、トレーディングカード、おもちゃ、チケット、さらにはNFTの取引およびミントのための非代替性トークン（NFT）マーケットプレイスの開発を意図していることを示唆しています。