유럽이 중국 기술 배제를 추진하며 화웨이, ZTE가 위기에 처하다

유럽은 ‘고위험’ 중국 공급업체를 단계적으로 폐지하고 현지 대안을 개발함으로써 미국 기술에 대한 의존도를 줄이는 방식으로 기술적 자립을 달성할 계획입니다.

유럽연합(EU)은 중국 기술 기업의 제품이 대륙의 가장 민감한 인프라에서 영구적으로 제거되도록 의무화할 준비를 하고 있습니다. 

하지만 독일과 같은 국가들이 확실한 제거 일정을 2026년과 2029년으로 설정한 반면, 스페인과 같은 국가는 여전히 민감한 경찰 하드웨어에 대해 중국 기업과 수백만 유로 규모의 계약을 체결하고 있어 이 추진에 일부 난항이 예상됩니다.

중국 기술이 EU에서 금지되나요? 

유럽위원회는 화웨이와 ZTE와 같은 ‘고위험’ 벤더의 장비를 모든 EU 회원국이 교체하도록 강제하는 새로운 사이버보안법안을 제안할 예정입니다.

이는 브뤼셀이 중국 공급업체와 주요 미국 기술 기업 모두에 대한 의존도를 줄이려는 목표 때문입니다. 그러나 스페인과 같은 많은 회원국들은 이러한 ‘고위험’ 공급업체와의 유대를 계속 강화하고 있습니다. 

스페인 내무성은 2025년 7월 화웨이와 1,230만 유로 규모의 계약을 체결한 사실이 밝혀졌습니다. 이 계약에는 스페인 정보기관과 법집행기관이 사용하는 사법적으로 승인된 도청 데이터를 저장하기 위해 화웨이의 OceanStor 서버를 사용하는 내용이 포함됩니다. 

이후 미국 관리들은 민감한 경찰 데이터가 중국산 하드웨어에 저장될 경우 스페인과 정보 공유가 위험해질 수 있다고 경고했습니다.

2024년 4월, EU는 중국 기업의 산업 내 참여를 줄이려 시도하며 중국 기업 누크텍(Nuctech)의 폴란드와 네덜란드 사무소를 급습했습니다. 

2025년 12월, 위원회는 누크텍이 유럽 경쟁사를 저가로 견제하기 위해 국가 보조금을 사용했는지 여부를 확인하기 위해 외국인 보조금 규정(FSR)에 따라 해당 기업에 대한 조사를 개시했습니다.

EU는 또한 조사 중 명양(Ming Yang)과 같은 중국 풍력 터빈 제조사들이 불공정 보조금으로 재생에너지 시장을 지배하고 있는지 여부를 확인하기 위해 일부 중국 풍력 터빈 제조사를 조사하고 있습니다.

EU 회원국들은 금지 조치에 동의하나요?

독일은 가장 소극적인 주요 회원국으로 중국 장비 금지에대해 신중해 왔습니다. 이 망설임은 중국 정부가 수년 동안 화웨이 금지가 독일 기업에 ‘결과’를 초래할 것이라고 경고했기 때문입니다. 베를린 주재 중국 대사는 보복 조치로 독일 자동차를 ‘안전하지 않다’고 선언할 수 있다고 제안하기도 했습니다. 

하지만 2024년 7월, 베를린은 독일 통신사들이 2026년 말까지 ‘코어’ 네트워크에서 모든 화웨이와 ZTE 장비를 제거해야 한다는 조건 하에 독일 통신사들과 합의를 도출했습니다. 통신사들은 2029년까지 ‘액세스’ 네트워크(예: 기지국)에서 이를 제거할 시간을 갖게 됩니다. 

독일 규제 기관 BNetzA는 올해 초 전체 무선 액세스 네트워크(RAN)를 ‘중요’로 재분류하는 새로운 협의 문서를 발표했습니다. 이는 기지의 물리적 나사와 볼트조차 곧 소프트웨어 시스템과 동일한 엄격한 금지 조치의 대상이 될 수 있음을 의미합니다.

EU가 미국 기술에만 의존하는 것을 피하려면 스웨덴의 에릭슨과 핀란드의 노키아. 

베이징은 유럽의 조치가 시장 원칙을 위반한다고 지속적으로 주장하며, ‘품질이 우수하고 안전한’ 장비를 제거하면 유럽 시민들에게 막대한 재정적 손실만 초래할 것이라고 경고했습니다.