JPモルガン、車両在庫管理にブロックチェーンの利用を検討

JPモルガンの商業自動車金融部門は、自動車在庫の tracと管理、および自動車ディーラーとの財務の簡素化にブロックチェーンを活用する方法を探るため、特許出願を行った。

報じたところによると 、この特許出願は、分散型台帳技術（DLT）を用いてフロアプランをデジタル化し、複雑な融資プロセスに待望の効率性と簡素化をもたらすことを実証しています。この新しいフロアプラン融資は、自動車ディーラーが小売在庫を担保に融資を行うことを可能にするリボルビング・クレジット・ファシリティを伴います。

JPモルガンがブロックチェーンの活用を検討

によると 特許出願、米国内のすべての自動車には固有の識別番号がありdentmaticmaticmaticmaticmaticmaticmaticmatic、販売店における車両在庫の監査プロセスを大幅に改善できる。   

チェース・オートの研究開発責任者であるケビン・ポイント氏は、自動車ディーラーが在庫購入にフロアプラン・ファイナンスを利用していると述べた。ディーラーの中には、より大きな融資を得るために銀行に売上を偽って報告したり、売上数を水増ししたりする者もおり、こうした慣行が現在、自動車サプライチェーン全体に悪影響を及ぼしていると指摘する。

既存のシステムでは、監査人がディーラーの店舗に実際に出向き、企業が融資を希望する車両を実際に所有していることを確認する必要があります。これは時間のかかる作業であるだけでなく、多くの移動を伴うため、資本集約的なプロセスでもあります。しかし、チェース銀行が提案するDLTアプリケーションは、効率的ではるかにスマートな代替手段を提供します。

ブロックチェーンは車両 tracプロセスを簡素化します

車両識別dent、金融機関、自動車販売店、製造業者、その他の関係機関間で これにより、車両 tractractractractractractractractracます、とポイント氏は説明しました。

JPモルガンのブロックチェーン責任者であるクリスティン・モイ氏は、今回のパイロットテストによってJPモルガンは自社の問題だけでなく、業界全体の問題も解決できると付け加えた。このユースケースにおけるブロックチェーンの導入が成功すれば、自動車業界やそれらに資金を提供する機関にとって、多くの同様のアプリケーションの基盤となるだろうとモイ氏は断言した。

彼女はまた、ブロックチェーンはリアルタイムのリスク管理の問題を解決するだけでなく、二重担保の問題にも対処できると述べました。 自動車ディーラーによくある不正行為として、ディーラーが1台の車両をあるフロアプランの担保としてある銀行に差し入れるというケースがあります。同時に、意図的か否かに関わらず、同じ車両を別のフロアプランの担保として別の銀行に差し入れるというケースです。

一方、特許の承認を待つ間、このアメリカの投資・金融サービス大手は既にこのプロジェクトの試験運用を行っており、特許申請の結果にdent ている。同社は在庫システム全体に資金を提供する計画で、成功させるには金融機関、自動車ディーラー、そして自動車メーカーの協力が必要だ。

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