米国のデント・ドナルド・トランプdent 、北米で集まった車両に対する関税について、より柔らかい姿勢をとることを喜んでいると示唆している。この決定は、国に輸入された車と部品に25％の関税を課すという米国dent の最近の行動に対応して行われました。
トランプ氏、楕円形の事務所で、彼の政権は「自動車会社を助けるために何かを探している」と述べた自動車会社は、調達をカナダ、メキシコ、その他の国に移転しており、生産を米国に戻すためにより多くの時間を与えられる可能性があります。
USMCAルールは、トランプの関税からの部分的な保護を提供します
USMCA貿易協定、カナダとメキシコで製造された自動車および自動車部品を参照して、新しい関税から部分的に保護されています。車両が契約の原産地を満たしている場合、25％の徴収は非統合状態のコンテンツにのみ適用されることに注意することが不可欠です。この決定は、一部の関税が彼らを助けるよりも地元のメーカーに悪影響を与える可能性があるというホワイトハウス内の懸念の増加に関連している可能性があります。
トランプの発言の後、フォード、ゼネラルモーターズ、およびステランティスの株式が上昇しました。 General Motors CompanyとFord Motor Companyは4％近く増加しましたが、Stellantisは米国の取引セッションで5％増加しました。デトロイト3は、関税からUSMCAを満たすために自動車と部品を除外するようにホワイトハウスに繰り返し呼びかけました。
Matt Bluntによると、 Am Erican Automotive Policy Council Presi dent、既存の関税は製造にいくつかの社会的コストを提示します。彼は、鉄鋼、アルミニウム、および自動車の部品に対する現在の関税が、国内の自動車を組み立てる能力を妨げることを指摘しました。
「これらの部品の関税の一部が意図しない結果をもたらし、米国で車両を組み立てることをより困難にしているという認識が高まっていると思います。」
〜マットブラント。
ドナルド・トランプは、鉄鋼とアルミニウムに25％の関税と、中国からの商品に20％の関税を課しています。これは、自動車産業に追加の圧力です。ブラントは、政権の目的は米国での製造を支援することであるが、重要な要素に対するそびえ立つ関税は目的を破壊する可能性があると繰り返した。
ハイテク業界は重要な免除を確保しています
自動車メーカーは明確さを待たなければなりませんが、テクノロジーセクターには呼吸の瞬間が与えられています。トランプ政権は、スマートフォン、ラップトップ、半導体、その他のElec tron ICSを中国からの輸入に関する大規模な関税から免れました。米国税関国境警備隊は後に、これらの例外が4月5日から保持される
例外は、世界中の10％の関税を受けている製品と、中国から調達された商品に対する125％の関税をカバーしています。この決定は、多くのハイテク企業のゲームチェンジャーとしての代表者によって広く分類されています。なぜなら、彼らは消費者デバイスの価格設定の公共の圧力から保護されるからです。
Nvidia、 Microsoftなどのテクノロジーの巨人に焦点を当ててクライアントに利益をもたらすと述べましたますます多くのシリコンバレー企業が中国からの生産を多様化しようとする試みを強化するため、この動きはタイムリーです。
たとえば、Appleは中国の米国市場向けのiPhoneの約80％を生産しています。残りの20％はインドから来ています。トランプの関税は、iPhoneの価格が大幅に舞い上がる可能性があるという心配を引き起こしました。一部の予測では、消費者にコストを渡す場合、米国でのiPhoneのコストが3倍になると推定されています。
ホワイトハウスは、免除は一時的なものであり、企業が製造ラインを州またはインドやベトナムなどの選択した他の国に移動できると述べました。ホワイトハウスの報道官であるKaroline Leavittは、トランプの目的が中国からの商品の購入を最小限に抑えるために2倍になったと述べました。
しかし、テクノロジー製品に対する関税は少し緩和されていますが、トランプは中国に対してあまり友好的ではありませんでした。新しい措置はまた、中国の輸入に対する145％の関税で構成されていますが、米国の関税に対応していない他の国は、7月まで10％の関税に直面しています。
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