ドナルド・トランプ米dent は、北米で組み立てられた自動車への関税について、より柔軟な姿勢を取る用意があることを示唆した。これは、米国dent が最近、米国への自動車および部品の輸入に25%の関税を課した措置への対応として行われた。.
トランプ大統領はと述べた。自動車会社は調達先をカナダ、メキシコ、その他の国に移転しており、生産拠点を米国に戻すための猶予期間が与えられる可能性がある。
USMCAの規定はトランプ大統領の関税から部分的に保護する
USMCA（米国メキシコ・カナダ協定）に基づき、カナダとメキシコで製造された自動車および自動車部品は、新たな関税から部分的に保護されています。25 %の関税は、協定の原産地規則を満たす米国産以外の部品にのみ適用されることに留意することが重要です。この決定は、一部の関税が地元メーカーに利益をもたらすどころか、むしろ悪影響を及ぼす可能性があるという、ホワイトハウス内での懸念の高まりと関連している可能性があります。
トランプ大統領の発言を受け、フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスの株価は上昇した。ゼネラルモーターズとフォード・モーターは米国時間11日の取引で約4%上昇し、ステランティスは5%上昇した。デトロイト3社は、USMCAの条件を満たす自動車と部品を関税の対象から除外するよう、ホワイトハウスに繰り返し求めてきた。.
アメリカ自動車政策評議会（ dentのマット・ブラント会長によると、既存の関税は製造業に一定の社会的コストをもたらしているという。ブラント会長は、鉄鋼、アルミニウム、自動車部品に対する現在の関税が、国内での自動車組立能力を阻害していると指摘した。
「こうした部品関税の一部が意図しない結果をもたらし、米国での自動車組み立てをより困難にしているという認識が高まっていると思う」
~ マット・ブラント。.
ドナルド・トランプ大統領は鉄鋼とアルミニウムに25%、中国製品に20%の関税を課しており、これは自動車産業への更なる圧力となっている。ブラント氏は、政権の目標は米国における製造業の支援にあるものの、重要部品への高関税は目標達成を妨げる可能性があると改めて強調した。.
テクノロジー業界が重要な免除を確保
自動車メーカーは明確な状況が明らかになるまで待たなければならないが、テクノロジー業界には一息つく時間を与えられている。トランプ政権は、スマートフォン、ノートパソコン、半導体、その他の電子機器を中国からの輸入品に対する巨額の関税の対象から除外したtron適用されることを確認した。
例外措置の対象は、世界中で10%の関税が課されていた製品に加え、中国産品に対する125%の関税も対象となっている。この決定は、消費者向け機器の価格引き下げを求める世論の圧力から企業を守ることになるため、多くのテクノロジー企業にとって画期的なものになると、関係者の間で広く認識されている。.
ウェドブッシュ証券のアナリスト、ダン・アイブス氏は、関税猶予措置を「夢のようなシナリオ」と呼び、アップル、エヌビディア、マイクロソフトといった巨大テクノロジー企業を中心とする顧客に恩恵をもたらすと述べた。シリコンバレーの企業が中国からの生産拠点分散化を進める中で、この動きは時宜を得たものだ。
例えば、Appleは米国市場向けのiPhoneの約80%を中国で生産しています。残りの20%はインドで生産されています。トランプ大統領の関税導入により、iPhoneの価格が大幅に上昇するのではないかという懸念が高まっています。一部の予測では、コストを消費者に転嫁した場合、米国におけるiPhoneのコストは3倍になるとの見方もあります。.
ホワイトハウスは、これらの免除は一時的なものであり、企業は製造ラインを米国、あるいはインドやベトナムなど、自らが選択した国に移転できると述べた。ホワイトハウス報道官のキャロライン・リービット氏は、トランプ大統領の目標は中国からの物品購入を最小限に抑えることに倍増したと述べた。.
テクノロジー製品への関税は若干緩和されたものの、トランプ大統領は中国に対してあまり友好的ではない。新たな措置には中国からの輸入品に対する145%の関税も含まれており、米国の関税措置に応じなかった他の国は7月まで一律10%の関税を課されることになる。.
