テスラ、Q2の納車見通しを上回ってもBYDに敗れる

テスラ（NASDAQ: TSLA）はウォール街の売上予想を上回り、2026年第2四半期に480,126台の車両を出荷しました。 

EV企業は予想より74,000台多く出荷しましたが、依然としてBYDの売上には及びませんでした。この相対的な下振れが、自社レポートで発表したポジティブなニュースにもかかわらず、EVメーカーの株価が追随できなかった理由の一部である可能性があります。

顧客はテスラのEVを購入しているのか？

テスラ（NASDAQ: TSLA）は2026年第2四半期に480,126台の車両を納車し、前年同期比25%増となりました。これは、ウォール街がテスラの納車台数を約406,000台と予測していたことを踏まえると、予想を約74,000台上回る結果でした。

テスラのModel 3とModel Yが売上の大部分を占め、467,762台の納車数を記録しました。Cybertruckや上位モデルのModel S、Xなど他のモデルは12,364台にとどまりました。

同社は四半期中に451,758台のみを生産したため、出荷された車両の約28,000台は既存の在庫からのものとなりました。

2026年第1四半期、テスラは358,023台の車両を納車しました。これらの Q2の数値 わずか3ヶ月で34%の増加を示しています。テスラの歴史の中でこれより大きい四半期は3つだけあります：2025年第3四半期（497,099台）、2024年第4四半期（495,570台）、2023年第4四半期（484,507台）。

ヨーロッパ全体でのテスラの登録台数は5月に28,610台に達し、前年同月比でほぼ108%増加しました。5月までの年間登録台数は118,068台で、57%の増加となりました。欧州連合（EU）単独でも、5月の登録台数は2倍以上となり、152%増加しました。

しかし、米国では販売が減少しました。連邦政府のEV税額控除が失効し、多くの購入者にとって電気自動車が高価になりました。Cox Automotiveによると、この変更によりテスラの国内販売は20%減少しました。

ドイツ銀行のエジソン・ユーアナリストは、テスラのヨーロッパと中国での国際販売が大きな助けになったと述べています。ヨーロッパでの成長は、購入者に提示された競争力のある取引によるものでした。一部の購入者はCEOイーロン・マスクの政治的見解に反対していますが、価格が魅力的だったため、論争を見越すことができました。

テスラは第2四半期に13.5ギガワット時（GWh）のエネルギー貯蔵を展開し、2026年第1四半期の8.8 GWhから53%増加しました。この数字は、アナリストの予想である13.8 GWhには届きませんでした。

なぜBYDは依然としてテスラを販売面で上回っているのか？

BYDは 世界トップの電気自動車販売業者としての地位を維持し、2026年第2四半期の完全電気自動車販売台数557,090台を報告しました。BYDはテスラが結果を発表する1日前に自社の数値を発表しました。

BYDの テスラ リードは約77,000台です。 BYDの四半期ボリュームは前年比で8%減少しましたが、海外販売は急速に成長しています。BYDのQ2販売の約43%は中国国外からのものです。

2026年7月2日、BYDの株価は深圳証券取引所（SHE: 002594）で83.57中国元（CNY）で取引終了し、3.61%上昇しました。香港証券取引所（HKEX: 1211）上場株は78.30香港ドル（HKD）で取引終了しました。

一方、テスラの株価（NASDAQ: TSLA）は7月2日、約391ドルで取引され、 当日はほぼ8%下落しました 。テスラの2026年第2四半期決算電話会議は7月22日に開催され、テスラが利益率を維持したか、積極的な価格設定でそれを犠牲にしたかが明らかになります。