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Trump firma un memorandum che ordina 1.000 lanci spaziali statunitensi all'anno entro il 2030

DiHannah CollymoreHannah Collymore 2 minuti di lettura
Trump firma un memorandum che ordina 1.000 lanci spaziali statunitensi all'anno entro il 2030

Foto della Biblioteca del Congresso

  • Trump ha firmato un memorandum che incarica le agenzie federali di consentire oltre 1.000 lanci e rientri spaziali statunitensi all'anno entro il 2030.
  • Non sono stati approvati nuovi finanziamenti, e i cambiamenti principali riguardano la scalabilità delle autorizzazioni, delle infrastrutture e dello spettro.
  • Questa mossa giunge mentre gli alleati, tra cui il Canada, sono impegnati in una corsa contro il tempo per sviluppare le proprie capacità di lancio.

Ildent Donald Trump ha manifestato grandi ambizioni per il settore dei lanci commerciali negli Stati Uniti, firmando un memorandum sulla sicurezza nazionale per istituire agenzie federali incaricate di approvare oltre 1.000 lanci e rientri di razzi dagli Stati Uniti entro il 2030.

La SpaceX di Elon Musk (NASDAQ: SPCX) sarebbe la principale beneficiaria del memorandum del 20 agosto, che aprirebbe la strada a una crescita quintuplicata dei lanci commerciali in orbita.

Trump approva tre lanci spaziali al giorno

Il sulla sicurezza nazionaledentMemorandum dal presidentedent ha conferito al Segretario alla Guerra, alla NASA e ad altre agenzie competenti il ​​mandato di acceleraretracprocedure per l'ottenimento delle autorizzazioni e delle valutazioni ambientali necessarie per raggiungere l'obiettivo di 1.000 lanci all'anno, sia federali che commerciali, dagli Stati Uniti entro il 2030.

Per contestualizzare, l'attuale obiettivo di lanci orbitali dagli Stati Uniti è di 178 rientri nel 2025. L'obiettivo di Trump di 1.000 lanci rappresenta una crescita di oltre cinque volte, che si tradurrebbe in circa tre lanci al giorno.

Il memorandum proseguiva con l'ordine esecutivo dell'agosto 2025 sulla concorrenza nel settore spaziale commerciale. La Casa Bianca presentò questo memorandum come una sostituzione, in chiave "America First", del precedente quadro normativo nazionale per i trasporti spaziali (National Space Transportation Policy).

Una parte delle istruzioni tecniche fornite al Dipartimento del Commercio e alla Commissione Federale delle Comunicazioni (FCC) prevede di garantire lo spettro radio per le operazioni di lancio, rientro e in orbita.

Il Dipartimento dei Trasporti ha ricevuto l'ordine di designare corridoi di spazio aereo prioritari e di includere il traffico di lancio nel progetto di modernizzazione del controllo del traffico aereo.

A differenza del recente programma spaziale canadese, finanziato con cash, come Cryptopolitan riportato, il memorandum firmato da Trump non ha stanziato nuovi finanziamenti. Le agenzie coinvolte dovranno quindi fare affidamento su partenariati pubblico-privati ​​e su aggiustamenti interni di bilancio.

L'unica cosa che garantisce è una procedura burocratica accelerata.

SpaceX è il vincitore assoluto 

SpaceX spicca tra le altre aziende come la principale beneficiaria dell'esplosione dei lanci orbitali statunitensi. L'azienda guidata da Elon Musk è di gran lunga il principale attore nelle capacità spaziali americane, con oltre 15 miliardi di dollari investiti nel programma Starship.

Un altro vantaggio per SpaceX è il labirinto di normative ambientali e di tutela degli habitat che il memorandum di Trump riesce a districare. L'opposizione dei gruppi ambientalisti è diventata parte integrante del costo di fare affari per SpaceX.

In particolare, il memorandum di Trump non ha comunque privato le associazioni ambientaliste del potere di contestare in tribunale specifiche autorizzazioni.

Altri stanno correndo per colmare il proprio divario di lancio

Questa iniziativa si inserisce in un contesto in cui altre grandi economie si affrettano a sviluppare proprie capacità di lancio.

Il Canada, l'unica nazione del G7 incapace di raggiungere l'orbita senza aiuti stranieri, ha stanziato 305 milioni di dollari canadesi nell'ambito di un programma federale chiamato Launch the North e sta finanziando startup come Canada Rocket Company, NordSpace e Reaction Dynamics, secondo quanto riportato in precedenza da Cryptopolitan.

Tale iniziativa ha acquisito urgenza dopo che SpaceX ha smesso di accettare prenotazioni per il Falcon 9 oltre il 2028, creando una lacuna nell'offerta globale di lanci.

All'inizio della settimana, la Cina ha effettuato il primo recupero a terra del primo stadio di un razzo dopo il successo del lancio della missione Zhuque-3. Questo recupero rappresenta l'ultimo grande passo avanti per un programma spaziale che aveva registrato il suo primo recupero netto in mare solo il 10 luglio.

L'India ha fatto il suo debutto sulla scena globale dei lanci satellitari quando, a luglio, la sua azienda nazionale Skyroot ha completato con successo un lancio di prova di un razzo in orbita bassa con un carico utile di 350 chilogrammi. Questo traguardo l'ha posta al fianco di aziende americane e cinesi del settore.

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Domande frequenti

Cosa prevede il memorandum di Trump sul trasporto spaziale?

Il provvedimento impone alle agenzie federali di consentire oltre 1.000 lanci e rientri dall'atmosfera statunitense ogni anno entro il 2030, accelerando le procedure di autorizzazione e le valutazioni ambientali, sviluppando congiuntamente le infrastrutture con operatori privati, garantendo l'accesso allo spettro radio e designando corridoi spaziali prioritari.

Quanti lanci vengono effettuati attualmente negli Stati Uniti?

Lo scorso anno gli Stati Uniti hanno effettuato 178 lanci e rientri orbitali, il che significa che l'obiettivo di 1.000 all'anno corrisponde a circa tre lanci al giorno.

Perché il Canada sta costruendo i propri razzi?

Il Canada è l'unica nazione del G7 che non può raggiungere l'orbita senza aiuti stranieri e ha stanziato 305 milioni di dollari canadesi attraverso il suo programma Launch the North per finanziare le startup nazionali, uno sforzo reso ancora più urgente dopo che SpaceX ha smesso di accettare prenotazioni per il Falcon 9 oltre il 2028.

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Hannah Collymore

Hannah Collymore

Hannah è una scrittrice e redattrice con quasi dieci anni di esperienza nella scrittura di blog e nella cronaca di eventi nel settore delle criptovalute. Collabora con Cryptopolitan, occupandosi della pagina notizie e analizzando gli ultimi sviluppi in ambito DeFi, RWA, regolamentazione delle criptovalute, intelligenza artificiale e tecnologie all'avanguardia. Si è laureata in Economia aziendale presso l'Università di Arcadia.

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