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Waymo souhaite lever 15 milliards de dollars pour conserver son avance face à la transition de Tesla, la société d'Elon Musk, vers la conduite autonome.

Dans cet article :

  • Waymo cherche à lever 15 milliards de dollars pour une valorisation de 110 milliards de dollars, soit le double de sa dernière levée de fonds.
  • L'entreprise gère 450 000 courses payantes par semaine dans cinq villes américaines et prévoit d'en ouvrir onze autres.
  • Tesla et Zoox (filiale d'Amazon) s'efforcent de rattraper leur retard, Tesla testant actuellement des voitures sans conducteur à Austin.

Waymo ambitionne de lever 15 milliards de dollars l'an prochain pour accélérer le développement de son service de taxis autonomes. Ces fonds devraient provenir d'Alphabet, sa maison mère, ainsi que d'investisseurs extérieurs misant sur cette technologie.

Si l'acquisition se concrétise, Waymo atteindrait une valorisation de 110 milliards de dollars. Cette envolée spectaculaire témoigne de la position dominante de l'entreprise sur le marché américain des robotaxis. Ces cash permettront de financer une expansion agressive qui absorbe déjà des sommes considérables.

Waymo est actuellement présente dans 26 villes du monde, avec des lancements prévus ou des tests en cours. Mardi, Sundar Pichai, PDG d'Alphabet, a déclaré que Waymo devrait commencer à contribuer significativement aux résultats de l'entreprise d'ici 2027.

Ce nouveau tour de table permettrait à Waymo de lever plus du double du montant récolté lors de sa précédente levée de fonds. Celle-ci remontait à octobre 2024 : un tour de table de série C de 5,6 milliards de dollars, valorisant l’entreprise à 45 milliards de dollars. Alphabet s’était alors engagé à hauteur de 5 milliards de dollars dans le cadre d’un investissement pluriannuel.

Plusieurs grands noms ont participé à ce tour de table aux côtés d'Alphabet : Andreessen Horowitz, Fidelity, Perry Creek, Silver Lake, Tiger Global et T. Rowe Price. Les co-PDG de Waymo, Tekedra Mawakana et Dmitri Dolgov, avaient alors déclaré qu'ils utiliseraient ces fonds pour développer le service.

Service déjà actif dans cinq grandes villes

Actuellement, vous pouvez utiliser Waymo à Austin, dans la baie de San Francisco, à Phoenix, à Atlanta et à Los Angeles. L'activité est en pleine expansion. Plus tôt ce mois-ci, des rapports indiquaient que Waymo effectuait environ 450 000 trajets payants par semaine. L'entreprise a annoncé en décembre avoir réalisé 14 millions de trajets en 2025, ce qui la place en tracpour atteindre les 20 millions de trajets au total depuis son lancement en 2020.

Voir aussi :  Les États-Unis accordent à Samsung et SK Hynix une licence d’exportation d’équipements pour semi-conducteurs vers la Chine

L'année prochaine s'annonce encore plus chargée. Waymo prévoit de se lancer dans 11 villes américaines supplémentaires : Dallas, Denver, Detroit, Houston, Las Vegas, Miami, Nashville, Orlando, San Antonio, San Diego et Washington, D.C. Waymo s'étendra également à Londres en 2026, son premier marché international, comme l'avait Cryptopolitan précédemment

Tesla et Zoox s'efforcent de rattraper leur retard.

Tesla s'efforce de rattraper son retard. Il y a environ six mois, l'entreprise a lancé un service de robotaxis limité à Austin, avec des conducteurs de sécurité à bord. Ce week-end, Elon Musk a annoncé sur sa plateforme X que des tests étaient en cours « sans passagers à bord ».

Musk promet depuis plus de dix ans que les véhicules Tesla deviendraient des robotaxis entièrement autonomes, capables de fonctionner sans supervision humaine.

Il y a aussi Zoox, la filiale de robotaxis d'Amazon. L'entreprise a lancé cette année des trajets gratuits sur le Strip de Las Vegas et dans certains quartiers de San Francisco. Jesse Levinson, cofondateur et directeur technique de Zoox, a annoncé lors d'une conférence à San Francisco que les trajets payants devraient débuter à Las Vegas début 2021. Le service payant de San Francisco sera disponible plus tard en 2026. Ces lancements sont toutefois conditionnés à l'obtention des autorisations fédérales et étatiques nécessaires.

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