- Tesla a enfin dévoilé sa Roadster de nouvelle génération le 15 octobre sur un site d'essai de SpaceX près de Waco, au Texas.
- La révélation est survenue près de neuf ans après le premier 2017 tease.
- Grâce à des propulseurs à air comprimé conçus par SpaceX, la voiture a effectué un tonneau au-dessus de cinq véhicules Tesla et atteint 60 mph en 0,81 seconde selon les affirmations de l'entreprise.
Tesla a finalement révélé sa deuxième génération de Roadster équipée de propulseurs SpaceX jeudi lors d'une diffusion en direct. L'annonce a été faite sur un site d'essai de SpaceX à McGregor, au Texas, juste à l'extérieur de Waco. La démonstration comprenait un prototype sans conducteur grimpant une rampe incurvée, effectuant un tonneau et atterrissant en douceur sur ses roues. La voiture a également utilisé ses propulseurs pour sauter par-dessus une rangée de cinq véhicules Tesla, y compris le Semi et le Cybercab.
Le show est arrivé deux semaines plus tard que prévu. Tesla avait fixé la révélation au 1er octobre, mais les conditions météorologiques sur le site ont forcé un report. La voiture avait été annoncée pour la première fois par Musk en novembre 2017, et les livraisons étaient prévues pour 2020. Près de neuf ans et au moins six objectifs de production plus tard, la voiture a enfin été dévoilée au public.
Les cascades ont utilisé des propulseurs construits par SpaceX
Le savoir-faire technique de Tesla a été mis en valeur tout au long de la présentation. Deux systèmes ont assuré l'essentiel du travail. Lars Moravy, vice-président de l'ingénierie chez Tesla, a indiqué qu'il peut générer jusqu'à 2G d'aspiration, suffisant pour maintenir le prototype plaqué contre une rampe inversée. Musk a présenté cette même force d'appui comme un moyen de battre des records sur circuit.
L'autre système est composé de propulseurs à air comprimé développés avec SpaceX. L'air stocké dans des réservoirs haute pression est envoyé à travers 10 buses pour permettre à la voiture de sauter, de pivoter et d'accélérer. Musk a déclaré que ces réservoirs peuvent être rechargés pendant que la voiture roule, et Tesla précise que le système fonctionne à l'air comprimé sans aucun carburant.
Ces propulseurs ont également permis d’atteindre le chiffre phare de l’événement. La démonstration a montré que la Roadster de nouvelle génération accélère de 0 à 96 km/h en seulement 0,81 seconde. Tesla indique une vitesse maximale supérieure à 370 km/h et une autonomie de plus de 480 km.
Le vol se fait par sauts courts et contrôlés
La démonstration de Tesla a montré la voiture rebondissant sur le sol et atterrissant en douceur, plutôt que de voler ou de croisière. À ce jour, Tesla n’a pas beaucoup expliqué comment la version propulsée fonctionnerait sur les routes publiques. Musk ne vendait pas non plus une voiture familiale et, à un moment donné, il a déclaré au public qu’il s’agissait « d’une voiture qui n’est pas nécessairement optimisée pour la sécurité ».
Musk affirme que la Roadster ne générera pas de revenus significatifs
Musk n’a jamais prétendu que cette voiture ait un impact majeur sur le bilan financier. Déjà en 2023, il avait qualifié cela de « petite affaire » pour les finances de Tesla. Morningstar prévoit environ 2 000 ventes annuelles de Roadster, contre 1,6 million de véhicules vendus par Tesla l’an dernier.
Sa fonction est principalement symbolique. Musk a confirmé qu'il sera le seul Tesla à rester conduit par un humain à l'avenir, alors que l'attention de l'entreprise s'est portée sur les robotaxis, la conduite autonome complète (Full Self-Driving) et Optimus. Le propre post de Tesla sur X le présentait comme le meilleur des dernières voitures que les gens conduiront eux-mêmes.
Détails sur la réservation et les niveaux
Tesla divise la Roadster en trois versions. La version Performance d'entrée de gamme accueille deux personnes, utilise une aérodynamique active et le système d'aspiration, et atteint 60 mph en moins de 1,6 seconde. La version Thrust ajoute des propulseurs à froid montés à l'arrière et réduit ce temps à moins de 0,9 seconde. La version Rocket n'accueille qu'une personne, ajoute des propulseurs autour du corps pour les sauts et la rotation, et est annoncée à moins de 0,59 seconde avec une vitesse maximale supérieure à 230 mph.
Seule la version Performance est ouverte aux réservations. La version Thrust sera disponible en édition limitée, tandis que la version Rocket est uniquement sur invitation.
Aucun des trois n'a encore de prix. Le site de Tesla indique que les réservations coûtent 50 000 $, réparties en un acompte remboursable de 5 000 $ versé à l'avance et 45 000 $ dus dans les 10 jours pour la version Performance, tandis que la version Thrust a un coût de réservation de 250 000 $, avec un acompte remboursable de 5 000 $ et 245 000 $ dus dans les 10 jours. Sur scène, Musk a annoncé que la voiture entrera en production en 2028, mais Tesla n'a fourni aucune date de livraison.
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Anush Jafer
Anush est analyste de recherche crypto et journaliste avec quatre ans d'expérience dans le secteur. Il couvre les stablecoins, l'analyse on-chain, les développements réglementaires et les récifs crypto pilotés par la macroéconomie. Il anime également les flux en direct et les podcasts de Cryptopolitan.
