El fabricante de automóviles Jaguar Land Rover pausará las exportaciones a EE. UU. debido a los aranceles

- El fabricante británico de automóviles Jaguar Land Rover suspenderá los envíos a EE. UU. este mes mientras aborda las nuevas condiciones comerciales.
- Los analistas predicen que otros fabricantes de automóviles seguirán el ejemplo y suspenderán las exportaciones a EE. UU.
- Los fabricantes europeos de automóviles, como Audi, Mercedes y BMW, están considerando expandir sus operaciones en Estados Unidos.
El fabricante de los coches Jaguar y Land Rover ha declarado que pausará las exportaciones a Estados Unidos después de que la administración Trump impusiera aranceles del 25% a todas las importaciones de automóviles.
La automotriz británica dijo el sábado que la pausa es una acción a corto plazo mientras trabaja para abordar los nuevos términos comerciales con sus socios comerciales. La compañía automotriz agregó que la pausa en los envíos entrará en vigor este mes.
"EE. UU. es un mercado importante para las marcas de lujo de JLR. Mientras trabajamos para abordar los nuevos términos comerciales con nuestros socios comerciales, estamos tomando algunas acciones a corto plazo, incluida una pausa en los envíos en abril, mientras desarrollamos nuestros planes a mediano y largo plazo."
~ Jaguar Land Rover Automotive.
Jaguar Land Rover (JLR) dijo que EE. UU. es un mercado importante para sus coches y marcas de lujo. Según los folletos informativos del Departamento de Comercio y Negocios del Reino Unido, los coches son los principales bienes exportados del Reino Unido a EE. UU. Las exportaciones de coches en los cuatro trimestres hasta finales del tercer trimestre de 2024 totalizaron una asombrosa £8.3 mil millones.
Otros fabricantes de automóviles también podrían pausar las exportaciones a EE. UU.
Los analistas predicen que otros fabricantes de automóviles seguirán los pasos de JLR y pausarán las exportaciones a EE. UU. Los aranceles impuestos han añadido más presión a la industria automotriz en Gran Bretaña. La demanda de coches fabricados en Gran Bretaña ha disminuido tanto a nivel nacional como en Europa, mientras que las ventas en China han estado en declive. Además, los fabricantes de automóviles británicos van rezagados en la carrera de los vehículos eléctricos, ya que las fábricas deben renovar la maquinaria existente.
El profesor David Bailey de la Universidad de Birmingham dijo a The Guardian que "gran parte de la industria automotriz del Reino Unido ya opera muy por debajo de su capacidad, y los aranceles serán un golpe adicional para una industria en dificultades". Dijo que "es probable que haya recortes de producción y pérdidas de empleos", y cree que el número de empleos en riesgo debido a los aranceles de EE. UU. está subestimado.
Bailey cree que JLR continuará luchando a menos que cree una fábrica automotriz con sede en EE. UU. Según Reuters, los fabricantes de automóviles alemanes Audi, Mercedes y BMW están considerando expandir sus operaciones en Estados Unidos. Los aranceles están presionando a los fabricantes de automóviles internacionales para que trasladen sus operaciones a EE. UU., haciendo realidad la visión de Trump.
Los fabricantes de automóviles británicos han tomado medidas para reducir el impacto de los aranceles de EE. UU. aumentando las exportaciones y construyendo reservas en los Estados meses antes de su implementación. Según datos de la Sociedad de Fabricantes de Motores y Vehículos de Motor (SMMT), las exportaciones de coches a EE. UU. en diciembre, enero y febrero aumentaron un 38,5%, 12,4% y 34,6%, respectivamente.
El 3 de abril, Estados Unidos implementó un arancel del 25% sobre los vehículos importados. Este arancel es aplicable a vehículos de todos los países, incluidos aquellos cubiertos por el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA). El 3 de mayo de 2025, EE. UU. impondrá otro arancel del 25% sobre todas las piezas de repuesto de automóviles importadas.
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Randa Moses
Randa Moses es editora y reportera en Cryptopolitan, donde cubre tecnología, IA, robótica, criptomonedas, estafas y ciberataques. Ha trabajado en el espacio de las criptomonedas desde 2017. Ocupó cargos en Forward Protocol, AmaZix y Cryptosomniac. Randa posee un grado en Ingeniería Eléctrica y Electrónica de la Universidad de Bradford.
















