Ölpreise steigen inmitten anhaltender Handelsspannungen zwischen den USA, Indien und Russland um über 2 %

Die Ölpreise stiegen am Dienstag sprunghaft an, da neue Raketenaustausche in der Ukraine die russische Ölproduktion beeinträchtigten und neue Handelssanktionen seitens Washingtons auslösten.

Laut Daten von CNBC lag der Preis für Brent-Rohöl zur Lieferung im November um 10:54 Uhr Londoner Zeit bei 69,46 US-Dollar pro Barrel, ein Anstieg von 1,92 % gegenüber dem Schlusskurs vom Montag.

In den USA erreichte WTI im Oktober 65,97 US-Dollar pro Barrel, ein Plus von 3,06 %. Der WTI-tracwurde aufgrund des Feiertags „Labor Day“ nicht am Montag abgerechnet.

Der jüngste Anstieg folgte auf eine weitere Welle grenzüberschreitender Angriffe im Ukraine-Krieg, der sich nun schon über dreieinhalb Jahre erstreckt.

Der ukrainischedentWolodymyr Selenskyj erklärte am Wochenende in einem Beitrag, sein Land werde weitere „tiefe Angriffe“ auf russisches Territorium durchführen.

Reuters schätzt, dass diese Angriffe bereits 17 % der russischen Ölverarbeitungskapazität lahmgelegt haben. CNBC merkte an, den Bericht nicht unabhängig bestätigen zu könnendentGespräche mit Wladimir Putin über direkte Verhandlungen sind trotz Bemühungen Europas und der USA ins Stocken geraten.

Auf wirtschaftlicher Ebene erhöhte das Weiße Haus den Druck durch die Einführung neuer Einfuhrzölle auf indische Waren und begründete dies mit Indiens anhaltenden Käufen von russischem Rohöl. Die indische Regierung wehrte sich umgehend und bezeichnete den Schritt als „unfair, ungerechtfertigt und unangemessen“

US-Präsidentdent Trump ging sogar noch weiter und bezeichnete Amerikas Handelsbeziehungen zu Indien am Montag auf einer Pressekonferenz als „völlig einseitiges Desaster“.

Washington nimmt Indien ins Visier, während China ungeschoren bleibt

Während Indien mit Zöllen belegt wird, bleibt China (Russlands größter Ölabnehmer) bisher unberührt. Seit Inkrafttreten der G7-Sanktionen ist Peking zu Moskaus wichtigstem Kunden geworden. Bislang wurden jedoch keine Maßnahmen dagegen ergriffen.

Am Wochenende nahmen Putin, Xi Jinping und Narendra Modi am Gipfeltreffen der Shanghaier Organisation für Zusammenarbeit teil und demonstrierten damit die Einigkeit des sogenannten Globalen Südens. Es gab keinerlei Anzeichen dafür, dass irgendjemand seine Käufe von russischem Öl reduzieren würde.

Unterdessen warten Ölmarktbeobachter gespannt auf mögliche Produktionsaktualisierungen einer kleineren OPEC+-Gruppe, der neben Russland und Saudi-Arabien sechs weitere Länder angehören. Das Treffen ist für den 7. September angesetzt. Es wird jedoch wenig erwartet, dass sich etwas ändern wird.

Die Gruppe beschleunigte kürzlich die Rücknahme der Produktionskürzung um 2,2 Millionen Barrel pro Tag, und Analysten von ING erklärten am Dienstag, dass „die Gruppe die Produktionsmengen für Oktober unverändert lassen wird“. Sie warnten jedoch auch davor, dass die OPEC+ die Kürzungen wieder einführen könnte, falls der Markt weiterhin Anzeichen eines Überschusses zeigt.

Sanktionen sind zur bestimmenden Kraft hinter Marktveränderungen geworden. In den letzten zehn Jahren haben die westlichen Sanktionen laut Zahlen von LSEG Risk Intelligence um fast 450 % zugenommen.

Dies umfasst sowohl direkte Verbote als auch Sekundärmaßnahmen, die jedes Land oder Unternehmen bestrafen, das mit auf der schwarzen Liste stehenden Organisationen Geschäfte tätigt. Der größte Anstieg erfolgte nach Russlands Invasion in der Ukraine im Jahr 2022

In diesem Zeitraum schnellten die EU-Sanktionen von null auf 2.534 in die Höhe. Allein im Jahr 2024 listeten die USA laut dem Center for a New American Security 3.135 neue Ziele auf, von denen 70 % auf russische Unternehmen oder Einzelpersonen abzielten.

Russland nutzt verdeckte Flotten, um Sanktionen zu umgehen

Moskau hat nicht untätig zugesehen. Russische Produzenten und Händler, insbesondere jene mit Verbindungen nach China und Indien, die mittlerweile 80 % der russischen Rohölexporte abwickeln, haben ein verborgenes Netzwerk von Schiffen und Schattenbankensystemen aufgebaut.

Diese „dunklen Flotten“ nutzen keine westlichen Versicherer und halten sich nicht an die Schifffahrtsvorschriften. So konnte der Preis für russisches Urals-Rohöl seit Dezember 2022 an 75 % der Handelstage über der Obergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel bleiben.

Um dem entgegenzuwirken, haben sich die EU und die G7 (ohne die USA) darauf geeinigt, die Preisobergrenze in diesem Monat auf 46,50 US-Dollar zu senken, aber nur wenige erwarten, dass dies viel bewirken wird.

Im August verringerte sich die Differenz zwischen Urals- und Brent-Rohöl auf unter 5 US-Dollar pro Barrel – der niedrigste Wert seit Kriegsbeginn. Moskau exportiert trotz der Beschränkungen weiterhin Öl. Allerdings behauptet das britische Außenministerium, Russland habe zwischen 2022 und Anfang 2025 rund 154 Milliarden US-Dollar an direkten Ölsteuereinnahmen verloren.

Der Westen hat versucht, die Einnahmen des Kremls zu schmälern und gleichzeitig das russische Ölangebot auf dem Markt aufrechtzuerhalten, um Schocks zu vermeiden. Ziel war es, Gewinne zu begrenzen, nicht das Angebot. Die G7-Obergrenze von 2022 sollte genau das bewirken: den Ölfluss aufrechterhalten, solange sich die Reedereien an die Preisregeln hielten. Doch die Strategie der „dunklen Flotte“ hat diesen Plan durchkreuzt.