سيارة ALYI الكهربائية الأفريقية ستحصل على دعم بقيمة 100 مليون دولار من خلال طرحها الأولي للعملة الرقمية

شركة Alternet Systems Inc (ALYI) الأمريكية أعلنت شراكتها مع شركة مجهولة لإطلاق عملة رقمية تهدف إلى تمويل تصنيع السيارات الكهربائية في أفريقيا. ومن المتوقع أن يبدأ مشروع ALYI للسيارات الكهربائية الأفريقية بطرح أولي للعملة (ICO) بقيمة 100 مليون دولار أمريكي، وذلك بعد إعلان الشركة الأمريكية عن نجاح سك العملة الرقمية على Ethereum .

وبحسب ما ورد، فإن ICO المقصود لمشروع السيارة الكهربائية الأفريقية ALYI قدtracمستثمرين لعرض بقيمة 100 مليون دولار، مشيرين إلى أنهم الشركة الوحيدة التي دخلت في شراكة لمبادرة التشفير.

ALYI السيارات الكهربائية الأفريقية والاستثمارات الأخرى في سلسلة الكتل في أفريقيا

كجزء من خطط مشروع السيارة الكهربائية الأفريقية ALYI، تقوم الشركة بتحليل اللوائح المتعلقة بالعملات المشفرة وأفريقيا وتعمل أيضًا على استراتيجية التسويق الخاصة بها لـ ICO حيث لم يتم جدولتها بعد.

تمكنت الشركة، من خلال شركتها الفرعية للدراجات النارية الكهربائية، من تصنيع دراجة نارية كهربائية وعربة جانبية للاستخدام في أفريقيا. ومع ذلك، يُقال إن الشركة الأمريكية وقّعت صفقة في دولة أفريقية لدراجاتها، لذا ستُستخدم الأموال المتأتية من عرض العملة الأولي لتمويل تصنيع الدراجات النارية الكهربائية.

يُعد مشروع ALYI للسيارات الكهربائية الأفريقية، الذي أطلقته شركة أمريكية، وطرحه الأولي للعملة الرقمية (ICO)، مجرد مثال واحد من بين العديد من الاستثمارات الأجنبية في مجال تقنية البلوك تشين في أفريقيا، والتي تقوم بها شركات في قطاع العملات الرقمية. ومن بين هذه الاستثمارات، تبرز مؤسسة بيل وميليندا غيتس، التي قدمت منحة قدرها 1.4 مليون دولار لشركة Security Company، وهي شركة تكنولوجيا مالية تعتمد على تقنية البلوك تشين، لتوفير خدمات التكنولوجيا المالية للأفارقة والآسيويين الذين لا يستطيعون الوصول إلى الخدمات المصرفية.

أفريقيا والسيارات الكهربائية.. ما مدى استعداد القارة؟

أفريقيا، المعروفة بكونها من قارات العالم الثالث النامية، يُنظر إليها عمومًا على أنها "تفتقر إلى المقومات اللازمة" لتكون جاهزة للسيارات الكهربائية. لكن هذا ليس صحيحًا. إذ تشير التقارير الآن إلى أن القارة تشهد توسعًا حضريًا أسرع من أي قارة أخرى.

ويقال أيضًا أن نظام النقل في القارة يعمل بالوقود، وهو مكلف للغاية بالنسبة لمستخدمي السيارات، حيثdentفي نيروبي، عاصمة كينيا، حوالي 14-30% من دخلهم على الوقود، حيث دعمت الحكومات في العديد من البلدان الأفريقية الوقود.

كما واصلت القارة الأفريقية طلبها على الكهرباء، ومن المتوقع أن يتضاعف أربع مرات بحلول عام ٢٠٤٠. ووُضعت خطط لتنويع مصادر توليد الكهرباء باستخدام بدائل متجددة كالطاقة الشمسية وطاقة الرياح وغيرها.

وبحسب المنتدى الاقتصادي العالمي، تحتاج أفريقيا إلى السيارات الكهربائية في سعيها لإيجاد بدائل للسيارات التي تعمل بالوقود، فضلاً عن إيجاد حل لتخزين الكهرباء لتخزين الطاقة المتجددة الوفيرة.