- 在第三季度财报发布后，特斯拉股价下跌4%，马斯克避谈需求问题，转而聚焦未来的Robotaxi和类人机器人计划
- 仅有12%的特斯拉客户付费购买FSD系统，其产生的收入不足季度总收入的2%，低于去年的3.26亿美元
- 马斯克要求通过价值1万亿美元的薪酬方案获得对特斯拉的更强控制权，以指挥“机器人军队”，并抨击代理顾问为“企业恐怖分子”
在第三季度财报电话会议后，特斯拉股价在盘后交易中下跌了近4%。在会议上，首席执行官埃隆·马斯克回避讨论公司面临的直接挑战，转而谈论未来的机器人项目。
在通话期间，马斯克对几个紧迫问题保持沉默。上个月一项重要的联邦税收优惠结束后，他没有谈及汽车需求。Cybertruck也未被提及。他对零部件关税如何影响业务只字未提。
投资者未收到关于第四季度预期的任何指导。财报本身令华尔街失望，未能达到分析师的预期。但马斯克选择讨论他的长期计划，而不是当前的销售数据和利润率。
“人们并没有完全意识到这将如何爆发，老实说，这将会像冲击波一样，”马斯克在通话开始时说道，CNBC的报道中也提到了这一点。“我们有数百万辆汽车，通过软件更新，它们就变成了完全自动驾驶汽车，你知道的，我们每年生产几百万辆。”
多年来，埃隆·马斯克一直承诺，特斯拉车主将能够通过允许其车辆作为无人驾驶出租车运营来赚取收入。然而，竞争对手在这一领域取得了更快的进展。
Alphabet旗下的Waymo正在将其付费无人驾驶出租车业务扩展到更多城市，而百度的Apollo Go服务正在中国及海外扩张。与此同时，特斯拉仍局限于小规模的试点项目。
无人驾驶出租车计划落后于承诺
早在7月，马斯克预测特斯拉将在“今年年底前”向“美国大约一半的人口”提供自动驾驶乘车服务。该公司生产的汽车仍不够安全，无法在没有人准备接管的情况下运行。
周三，马斯克表示，特斯拉计划在今年年底前在奥斯汀推出无人驾驶出租车服务。他补充说，到2025年底，该服务将覆盖8到10个城市，尽管这些城市仍将配备司机。
首席财务官Vaibhav Taneja透露，特斯拉的驾驶辅助系统FSD Supervised的用户规模“仍然很小”。只有12%的用户实际为其付费。在特斯拉推出多项促销活动以促进销售后，Taneja并未透露客户的平均支付金额。
该公司的投资者演示文稿显示，FSD收入低于一年前报告的3.26亿美元。这意味着在过去一个季度，FSD带来的收入不到总收入的2%。
在讨论完机器人出租车后，马斯克转向了人形机器人。他重申其声称Optimus具有“成为有史以来最大产品的潜力”。
Optimus是特斯拉正在开发但尚未投入商业使用的双足机器人。马斯克此前曾表示，这些机器人可以在工厂工作或照看儿童。
周三，他进一步表示。“Optimus将成为一名了不起的外科医生，”马斯克说。他声称，有了Optimus和自动驾驶汽车，“你实际上可以创造一个没有贫困的世界，让每个人都能获得最好的医疗服务。”
马斯克表示特斯拉可能会在2026年第一季度展示一个名为V3的新版本。
薪酬方案之争加剧
在电话会议结束时，马斯克将机器人与他的薪酬联系起来。特斯拉在9月推出了一项新的薪酬计划，总额可能达到1万亿美元，并使马斯克多拥有12%的股份。股东将在11月初的年度会议上对该计划进行投票。
“如果我们建立这支机器人军队，我至少对这支机器人军队有强大的影响力吗？”马斯克问道。“如果我没有至少强大的影响力，我就不放心建立这支机器人军队。”
在代理顾问机构Institutional Shareholder Services和Glass Lewis建议股东拒绝他的薪酬计划后，马斯克也对其进行了攻击。马斯克称这些公司“完全不知道自己在说什么”，并称之为“企业恐怖分子”。这两家公司均未立即回应。
通话未涉及特斯拉可能采取的近期措施以挽回客户。特斯拉在Interbrand 2025全球最佳品牌榜单上的排名从2024年的第12位跌至第25位。报告指出，
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Noor Bazmi
Noor Bazmi 是 Cryptopolitan 新闻团队的成员，拥有媒体研究学位。她专注于报道区块链、加密货币、人工智能、大型科技公司、电动汽车市场、全球经济以及政府政策变化等新闻。她目前正在修读市场营销课程，以便更好地与全球受众建立联系。
