阿联酋航空计划克服监管障碍，为飞机提供Starlink互联网

阿联酋航空是全球最盈利的 航空公司， 希望宣布与SpaceX达成一项协议，将其飞机上安装高速Starlink互联网。 但 存在一个问题：该服务 并未 尚未获得阿拉伯联合酋长国政府的批准。

据知情人士向彭博社透露，阿联酋航空将在迪拜航展上公布这一合作，航展开始于星期一。他们要求不透露姓名，因为谈判仍在私下进行。这家总部位于迪拜的航空公司运营着约250架宽体喷气式飞机，并从波音和空中客车订购了300多架飞机。

获得阿联酋航空这一客户是埃隆·马斯克的卫星互联网业务的一大胜利。该航空公司运送的国际乘客数量超过任何其他航空公司，并以其高端服务而闻名全球。

问题是，阿联酋尚未批准Starlink在该国使用。为了使这笔交易真正生效，官员们需要逆转这一政策。此外，该服务尚未获得认证用于阿联酋航空的展示飞机双层A380。

其他海湾航空公司已在使用Starlink

Qatar Airways was first in the region to offer Starlink, starting last year. The Gulf’s second-biggest airline now has it on Boeing 777s and started retrofitting Airbus A350 jets.

SpaceX也向海湾航空（Gulf Air）和Flydubai推销了这项服务。早在8月，该公司与沙特阿拉伯的主要航空公司Saudia达成了一笔交易。

当特朗普总统5月访问沙特阿拉伯时，马斯克表示该国将授权Starlink用于航空和海事用途。巴林和约旦已经允许使用。黎巴嫩内阁最近授予Starlink互联网服务许可证。

SpaceX的Starlink持续增长

卫星互联网业务持续扩张。SpaceX刚刚在全球范围内突破了800万客户。据Cryptopolitan报道，该公司正从EchoStar购买价值26亿美元的无线频谱许可证，这是在9月份170亿美元交易基础上的追加。

上周四，SpaceX宣布了另一项重大合同。国际航空集团将在英国航空、伊比利亚航空和爱尔兰航空的500多架飞机上安装Starlink。这一部署将于2026年开始，覆盖几乎所有不打算退役的飞机。

来自EchoStar的额外频谱将扩大Starlink新的“直连手机”网络。目前，它允许T-Mobile客户访问基于卫星的5G互联网。

在联邦通信委员会和特朗普政府的压力下，EchoStar今年早些时候开始抛售频谱。特朗普亲自要求EchoStar的首席执行官出售这些许可证。9月份向SpaceX出售频谱基本上结束了EchoStar建立自己的移动设备卫星星座的计划。AT&T在8月份以230亿美元的价格从EchoStar购买了频谱。

Starlink在过去几年中逐渐渗透进航空业。它始于2022年的小型喷气式飞机和私人飞机，但很快获得了大型商业合作伙伴关系。Hawaiian Airlines是第一家采用的公司。United Airlines在2024年底宣布了一项协议，并于今年早些时候加速了部署。卡塔尔航空今年也为数十架宽体飞机配备了Starlink。