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로봇과 인공지능이 지속 가능하고 더욱 친환경적인 미래를 위해 인프라를 혁신합니다

에 의해란다 모세스란다 모세스
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로봇

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  • 로봇과 인공지능은 디지털 인프라 개편을 통해 8억 5300만 톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있는데, 이는 미국 내 휘발유 자동차의 2/3에 해당하는 양입니다.
  • 석유 및 가스, 제지 공장, 선박, 교량 등 5개 분야가 배출량 감소와 효율성 향상으로 혜택을 받습니다.
  • 로봇과 인공지능이 수집한 상세 데이터가 기후 변화에 대응하고 사업을 활성화한다는 새로운 연구 결과가 나왔습니다.

로봇과 인공지능(AI)은 핵심 기반 시설의 세계를 재편하고 지속 가능한 미래를 향한 길을 열어줄 것으로 기대됩니다. 게코 로보틱스와 로 임팩트가 공동으로 진행한 획기적인 연구 이러한 기술들이 필수 기반 시설의 환경적 영향을 줄일 수 있는 잠재력이 밝혀졌습니다.

디지털 전환이 배출량에 미치는 영향  

탄소 집약적인 인프라를 디지털화하는 것은 기후 변화와의 싸움에서 획기적인 전환점이 될 수 있습니다. 보고서에 따르면 이러한 변화를 통해 연간 8억 5,300만 톤(MMT)의 이산화탄소 배출량을 감축할 수 있는 잠재력이 있습니다. 이를 쉽게 이해하자면, 미국 내 모든 휘발유 차량의 거의 3분의 2를 도로에서 없애는 것과 같습니다.

변혁을 위한 5개 분야  

본 연구는 디지털 전환을 위한 고유한 기회를 가진 다섯 가지 핵심 분야에 초점을 맞추고 있습니다

1. 석유 및 가스 파이프라인: 로봇은 부식 및 손상을 신속하게 감지하여 비산 배출량을 줄일 수 있습니다. AI 기반 예방 유지보수 프로그램은 파이프라인 고장을 방지하여 비산 배출량을 무려 5억 5,600만 톤의 CO2e만큼 감축할 수 있습니다.

2. 펄프 및 제지 산업: 디지털화는 부품 부식을 방지할 수 있습니다. 로봇과 인공지능은 제지 공장의 탱크 및 압력 용기에서 부식을 효율적으로 식별dent해결하는 동시에 제지 공장 보일러 작동을 최적화하여 연간 배출량을 4,600만 톤의 CO2e까지 줄이고 배출 효율을 6% 향상시킬 수 있습니다.

3. 해상 운송: 디지털화는 선박 적재량을 최적화하고 누출을 감지하여 대형 선박의 효율성을 소형 선박보다 최대 70%까지 높일 수 있는 잠재력을 제공합니다. 로봇을 활용하여 이러한 선박을 더욱 효율적으로 검사함으로써 1,100만 톤의 CO2e 배출량을 줄일 수 있습니다.

4. 교량 인프라: 로봇 데이터 수집 및 AI 분석을 통해 교량 유지 보수 및 수리를 위한 폐쇄 시간을 줄일 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 교통 관련 배출량을 10백만 톤의 CO2e까지 감축할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

기후 행동에서 데이터의 역할  

이 보고서는 기후 변화 문제 해결에 있어 데이터의 중요성을 강조합니다. 주요 탄소 배출 산업을 디지털 영역으로 전환하려면 해당 산업의 인프라에 대한 포괄적인 이해가 필요합니다. 수동 검사 방식은 종종 한계가 있으며, 중요한 결함을dent하지 못하는 제한적인 데이터만 제공하여 궁극적으로 부적절한 유지보수로 이어집니다.

이와는 극명한 대조를 이루는 로봇 검사는 운영자가 포괄적이고 상세한 데이터를 수집할 수 있도록 지원하여, 효율성을 높이고 자산 수명을 연장하는 보다 정보에 기반한 유지보수 결정을 내릴 수 있도록 합니다. 로봇과 인공지능을 디지털 전환 전략에 통합하면 핵심 데이터의 수집 및 분석이 간소화되어, 산업계가 지구 온난화에 대응하고 재정적 성과를 향상시키는 데 도움이 되는 상호 이익이 되는 시나리오를 제공합니다.

로봇과 인공지능이 핵심 기반 시설에 가져올 혁신적인 힘은 산업 전반을 재편하는 동시에 더욱 친환경적인 지구를 만드는 데 기여할 것입니다. 디지털화는 배출량 감소, 효율성 향상, 필수 자산 수명 연장을 위한 전례 없는 기회를 제공합니다dent이러한 기술들이 기반 시설 관리의 핵심 요소가 됨에 따라, 우리는 더욱 밝고 지속 가능한 미래를 기대할 수 있습니다.

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란다 모세스

란다 모세스

란다 모세스는 Cryptopolitan 의 편집자 겸 기자로, 기술, 인공지능, 로봇공학, 암호화폐, 사기 및 해킹 관련 기사를 쓰고 있습니다. 2017년부터 암호화폐 업계에서 활동해 온 그녀는 포워드 프로토콜, 아마직스, 크립토솜니악에서 근무한 경력이 있습니다. 란다는 브래드퍼드 대학교에서 전기tron공학 학위를 받았습니다.

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