BYD는 워렌 버핏이 버크셔 해서웨이 지분을 매각하기로 한 결정에 개의치 않는다고 밝혔습니다

BYD는 버크셔 해서웨이가 올해 초 보유하고 있던 나머지 지분을 전량 매각하여 2008년부터 시작된 17년간의 지분 보유를 종료했다고 확인했습니다.

중국 전기차 제조업체는 웨이보를 통해 이에 대한 답변을 내놓았고, 홍보 담당 임원인 리윈페이는 다음과 같이 썼습니다.

“2022년 8월부터 버크셔 해서웨이는 2008년에 매입했던 BYD 주식 보유량을 점진적으로 줄이기 시작했고, 지난 6월에는 지분율이 5% 미만으로 떨어졌습니다. 주식 투자는 매수와 매도를 모두 포함하는 지극히 정상적인 과정입니다. 찰리 멍거와 워렌 버핏이 BYD를 인정해 주신 데 감사드리며, 지난 17년간 투자와 지원, 그리고 동반자 관계를 유지해 주신 데에도 깊이 감사드립니다. 오랜 기간 저희를 믿어주신 모든 분들께 찬사를 보냅니다!”

성명서는 지난주 우리가 처음 보도한 , 이번 철수를 부정적인 판단이 아닌 일상적인 거래로 규정했습니다.

부사장은dent 와의 인터뷰에서 액세스 미들 이스트'이러한 입장을 재확인했습니다. 그녀는 워렌 버핏과 찰리 로슨이 "BYD와 경영진을 매우 좋아했지만, 그들은 투자자이기 때문에 매매는 그들의 사업이며, 우리를 싫어해서 그런 것은 아니다"라고 말했습니다.

회사 측은 방어적인 어조를 피하고, 투자 사이클이 끝났더라도 장기적인 신뢰를 바탕으로 한 관계임을 강조했습니다.

BYD 주가는 확인 및 성장 전망 약화 이후 하락했습니다

BYD 측은 침착한 모습을 보였지만, 홍콩 투자자들은 즉각 반응했습니다. 버크셔 해서웨이의 완전 철수가 확정된 후, BYD 주가는 이번 주 6% 이상 하락했습니다. 하지만 이러한 하락에도 불구하고, 1월 이후 주가는 여전히 20% 가까이 상승한 상태이며, 시장이 BYD의 성장 가능성을 여전히 높이 평가하고 있음을 보여줍니다.

특별 고문인 알프레도 알타빌라는 로이터 통신에 보도된 발언에서 "버핏은 투자 원금의 20배에 달하는 수익을 올렸다. 그는 정말 훌륭한 투자를 했다"고 덧붙였습니다. 알타빌라는 또한 다음과 같이 설명했습니다

"버핏을 투자자로 모시게 되어 매우 기뻤지만, 그가 자신의 지분을 현금화한 것은 버크셔 해서웨이가 하는 일, 즉 사고, 벌고, 파는 것과 정확히 일치하는 일입니다."

시점에 나왔습니다 BYD가 . BYD는 2025년 매출 목표를 16% 하향 조정하고, 연말까지 가격 인하를 발표했으며, 생산 라인 가동률을 낮췄습니다.

지난달에는 3년 만에 처음으로 분기 순이익 감소를 기록하며 급속한 확장세가 둔화되고 있음을 분명히 보여줬습니다. 

이러한 상황 전개는 버크셔 해서웨이가 해당 지분을 매도한 시점에 회사가 압박을 받고 있었음을 보여주며, 경영진이 이를 일축했음에도 불구하고 시장의 우려를 증폭시켰습니다.

버크셔 해서웨이는 BYD 매각을 마무리하면서 일본 투자 비중을 늘렸다

중국에서 한 문이 닫히는 동안 버크셔 해서웨이는 일본에서 또 다른 문을 열었습니다. 미쓰이는 이번 주 성명을 통해 버크셔 해서웨이가 추가 인수합병을 통해 자사 의결권의 10% 이상을 보유하게 되었다는 통보를 받았다고 밝혔습니다.

지난 3월, 버크셔 해서웨이는 미쓰이 주식 2억 8540만 1400주에 해당하는 9.8%의 지분을 보유하고 있다고 밝혔으며, 이는 당일 종가 기준으로 약 73억 달러에 해당합니다.

지난달 말, 미쓰이 관계자는 로이터 통신에 버크셔 해서웨이가 지분을 다시 늘렸다고 밝혔지만 구체적인 수치는 공개하지 않았다.

거의 같은 시기에 미쓰비시는 증권거래위원회에 제출한 서류에서 버크셔 해서웨이의 지분율이 9.7%에서 10.2%로 증가했다고 발표했습니다.

이토추, 마루베니, 스미토모에 대한 다른 지분율은 업데이트되지 않았지만, 분석가들은 이들 지분율 또한 10%를 넘어설 가능성이 높다고 지적합니다.