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아마존의 로보택시 Zoox가 라스베이거스에서 무료 탑승 서비스를 시작했습니다

콜린스콜린스 J. 오코스J. 오코스 지음
읽는 데 3분 소요
  • 아마존의 로보택시 서비스인 Zoox가 라스베이거스 스트립과 그 주변 지역에서 무료 로보택시 탑승 서비스를 시작했습니다.
  • 해당 회사는 로보택시 서비스 요금 징수에 대한 규제 당국의 승인을 여전히 기다리고 있습니다.
  • Zoox는 샌프란시스코로 서비스를 확장할 계획이며 이미 대기자 명단에 이용자를 추가하고 있습니다.

 

 

 

아마존 자회사인 주크스(Zoox)는 지난 수요일 라스베이거스 스트립 일대에서 일반 시민들에게 무료 로보택시 서비스를 제공했습니다. 이번 시범 운행은 요금 징수를 위한 주 정부 승인을 앞두고 알파벳의 웨이모(Waymo)와 테슬라를 비롯한 다른 자율주행차 업체들과 경쟁하기 위한 사전 작업의 일환입니다.

아마존의 로보택시 회사는 바퀴 달린 토스터처럼 생긴 특수 제작된 차량을 사용할 계획입니다. 이 택시는 핸들이나 페달을 포함한 수동 조작 장치가 전혀 없습니다. 또한, 로보택시는 두 줄의 좌석이 마주 보고 배치되어 있어 승객들이 서로 마주 보고 앉게 됩니다.

Zoox는 무료 로보택시 탑승 경험에 대한 피드백을 얻기를 기대합니다

이 차량들은 또한 승객들이 주변을 선명하게 볼 수 있도록 바닥에서 천장까지 이어지는 창문을 갖추고 있으며, 내부는 승객들 간의 편안한 대화를 가능하게 설계되었습니다. Zoox의 최고 경영자 아이샤 에반스는 이 로보택시가 기존 차량을 개조한 것이 아니라고 강조했습니다.

에반스는 밝혔습니다 . 그녀는 무료 탑승 시승 행사를 통해 로보택시에 대한 피드백을 얻을 수 있을 것으로 기대한다고 덧붙였습니다. 또한, 에반스는 자사의 무인 택시가 지역 사회와 승객 모두에게 유익하며, 이는 Zoox에도 긍정적인 영향을 미친다고 강조했습니다.

로보택시 업계는 에 직면 . 또한, 일부 기업들의 대규모 투자로 인해 많은 신생 로보택시 업체들이 문을 닫아야 했습니다. 

아마존은 약 5년 전 자회사인 Zoox를 약 13억 달러에 인수했습니다. Zoox는 자율주행차 경쟁에서 여전히 경쟁하는 몇 안 되는 회사 중 하나이며, 성공할 경우 상당한 수익을 창출할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 이 회사는 지난 한 달 동안 라스베이거스의 한 카지노에서 무료 시승 행사를 진행해 왔습니다.

"실제로 이 한 곳에서만 매주 수천 명의 라이더가 이용하고 있는데, 이는 우리의 예상을 훨씬 뛰어넘는 수치입니다."

-제시 레빈슨, Zoox 최고기술책임자.

레빈슨은 자율주행차 회사가 조만간 샌프란시스코로 서비스를 확대할 것이라고 확인했습니다. 이 회사는 몇 달 동안 캘리포니아주에서 차량 시험을 진행해 왔으며 현재 대기자 명단을 받고 있습니다. 

테슬라는 자율주행 기술을 사용하는 안전 운전자를 통해 샌프란시스코 베이 지역에서 자율주행 택시 서비스를 시작했습니다 . 웨이모 또한 같은 지역과 로스앤젤레스, 피닉스, 애틀랜타, 오스틴 일부 지역에서 약 2,000대의 차량으로 자율주행 서비스를 운영하고 있습니다

Lyft는 협력하여 수요일부터 애틀랜타에서 로보택시 시범 서비스를 시작합니다. 차량 호출 앱 Lyft는 고객들이 애틀랜타 미드타운 지역에서 자율주행 차량 스타트업인 May Mobility가 개조한 토요타 시에나 미니밴을 이용할 수 있다고 밝혔습니다. 또한 로보택시 요금은 일반 택시 요금과 비슷할 것이라고 덧붙였습니다.

Lyft의 운전자 경험 담당dent 인 제레미 버드는 이 계획이 소규모 차량으로 시작하여 수십 대 규모로 확대될 것이라고 확인했습니다. 그는 또한 시간이 지남에 따라 차량 대수가 수백 대, 수천 대에 이르기를 희망한다고 밝혔습니다. 

자율주행 차량에는 질문에 답변하고 필요시 제어권을 넘겨받을 수 있도록 훈련된 차량 내 운전자가 탑승합니다. 메이 모빌리티의 CEO인 에드윈 올슨은 또한 이 차량들이 이중화된 드라이브 바이 와이어 시스템과 라이다, 레이더, 카메라를 포함한 360도 센서 시스템을 갖추고 있다고 밝혔습니다. 

미국 의원, 자율주행차 금지 추진

화요일, 조쉬 홀리 상원의원은 자율주행차가 안전하지 않고 노동자들에게 매우 위험할 것이라며 자율주행차 금지를 촉구했습니다. 그는 또한 조만간 자율주행 분야에 대한 법안을 발의할 계획이지만, 자세한 내용은 밝히지 않았습니다.

해당 상원의원은 전국적으로 자율주행차를 사실상 금지하는 것을 목표로 하는 '자율주행차 안전법'을 발의하기도 했습니다. 이 법안은 공공도로를 주행하는 모든 자율주행차에 인간 안전 요원이 탑승하도록 규정하고 있습니다

지난주 전국보수주의협회 회의에서 그는 자동차와 트럭은 오직 사람만이 운전해야 한다고 주장했습니다. 홀리 의원은 자율주행차가 트럭 운전사, 택시 운전사, 우버 운전사 같은 직종에 미칠 영향에 대해 더 우려한다고 밝혔습니다.

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콜린스 J. 오코스

콜린스 J. 오코스

콜린스 오코스는 암호화폐 및 기술 분야를 8년간 취재해 온 저널리스트이자 시장 분석가입니다. 그는 공인재무분석사(CFA) 자격증을 보유하고 있으며, 보험계리matic학위도 소지하고 있습니다. 콜린스는 이전에 Geek Computer와 CoinRabbit에서 작가 및 편집자로 근무했습니다.

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