- 日本は、7月9日に発効予定の新たな米国関税を前に、トランプ大統領が迅速な合意を求めていることから、貿易協定を締結する圧力が高まっている。
- 日本の自動車産業は交渉の中心であり、東京は米国への投資や雇用関連のインセンティブを提供している。
- 日銀の最新調査によると、企業の景気判断は安定しているものの、米国関税が輸出と利益を脅かすことを受け、企業は今後の状況が悪化すると見ている。
ドナルド・トランプ大統領が7月9日に新たな米国関税が発動する前に合意を急ぐ中、日本の友好的で着実な貿易交渉アプローチに圧力がかかっている。
これまで、日本の慎重なアプローチは機能しておらず、ワシントンがquick wins（迅速な成果）を求めている中で、日本が簡単な標的になる可能性への懸念が高まっている。東京は貿易と安全保障の両面で米国に依存しており、より強硬な立場を取った中国とは異なり、直接的な対立を避けてきた。
日本の首席交渉役である赤澤亮生氏は、円滑な交渉を続けるため、最近の数ヶ月間でワシントンDCへ7回渡航した。しかし、最も最近の渡航では、スコット・ベッセント財務長官と対面できず、ハワード・ルチック商務長官とは電話で2回しか会話できなかったと、Bloombergは伝えている。
「私は通常、会議の確定したスケジュールなしで羽田空港から離陸している」と、赤澤氏は火曜日に東京に戻った後に語った。
国内政治も東京のアプローチを形作っている。官僚たちは、7月20日の重要な国民投票の前に、あまりにも多くの譲歩をしたくないと考えている。
「政府は、米国の期待と、選挙前にあまり譲歩しないよう求める国内の圧力の板挟みになっている」と、The Asia Groupの西村林太郎氏は語った。
一方、トランプ氏は、日本を公に批判し、米国産自動車の購入が不十分であること、および米国産米の輸入を拒否していることについて、日本には「大量の米不足」があると投稿した。
日本の指導部は、緊張をエスカレートさせないよう慎重に対応し、合意を目指している。
「多岐にわたる分野にまたがり、かなり広範なパッケージになると予想している」と彼は述べ、相互関税と分野別関税の両方を解決する必要があると付け加えた。
投資家は、現時点では動じない様子だ。「吠えは噛みつきより大きい（口だけだ）」と、ジュネーブのポートフォリオマネージャーであるラジェーヴ・デ・メロ氏は述べ、新たな関税は10%程度にとどまると予測した。
東京、雇用と自動車に焦点を当て米国貿易交渉の鍵と位置づける
ワシントンに対する東京の提案は、雇用と投資に基づいており、特に自動車産業に重点を置いている。
石橋伯明貿易相のチームは、日本車に対する25%の課税を削減し、7月9日に開始予定の他の商品に対する計画された24%の関税を引き下げることを望んでいる。
さらに、日本は造船での協力や、米国産半導体および液化天然ガス（LNG）の購入増を提案している。同様の戦略が新日鉄住金の米国スチール買収承認につながったが、専門家は、ワシントンが求める「大きな何か」に応えるため、東京はより大きなパッケージを提示する必要があるかもしれないと指摘している。
日本の自動車産業は重要であり、国内GDPの約10%、労働力の約8%がこれに依存している。
官僚たちは、選挙前に進展を示すため、自動車関税を10%に近づけることを望んでいる。一つの可能なトレードオフは、日本の米市場を開放することだが、これは農村部の有権者を alienating（疎外する）リスクがある。農林水産大臣の小泉進次郎氏は、日本にとって利益を最大化する対話を支持しており、首席交渉役の赤澤氏は、自動車産業の利益を守るために農家を犠牲にすることを拒否している。
国立政策研究大学院大学の政策専門家、川崎健一氏によると、日本は自動車輸入に対する非関税障壁の撤廃や、米を含む自家農産物に対する関税の引き下げも必要とする可能性がある。それでもなお、車に対する米国による追加10%の課税は避けられないようだ。
トランプ氏は、交渉をスキップし、単に各国に新しい関税税率を記載した書簡を送付する可能性があると警告している。そのような書簡が届いた場合、報道陣に通知するかどうか問われた際、赤澤氏は微笑み、「そうなれば、トランプ大統領はすでにTruth Socialで発表していると思う」と答えた。
日本のビジネス見通しは依然として強固
火曜日に発表された日本銀行の調査によると、大手製造業の景気感指数は6月に+13と小幅上昇し、3月の+12から改善し、予想の+10を上回った。しかし、同じタンカン調査では、企業が利益見通しを下方修正し、今後3ヶ月間で状況が悪化すると予想していることが明らかになった。
大手非製造業の信頼感は、労働コストの上昇と観光客向け高級品販売の減退が感情を重くしたため、+35から+34に低下した。
一部の企業はコスト増を転嫁して利益を増加させた一方、他の企業は賃金上昇や外国人観光客の減少が収益を損なったと報告した。4月から6月までをカバーするこの調査は、新たな米国関税の影響に備える中、貿易の不確実性が高まる中でも日本の経済は回復力を持っていることを示唆している。
日本銀行の政策決定者は、7月30～31日の会合でこれらの調査結果を検討し、年内後半に政策引き締めを開始するかどうかを判断する。キャピタル・エコノミクスのアジア太平洋リサーチ責任者であるマーセル・ティリエント氏は、この調査は年内の引き締めサイクルを支持するものだと述べた。
日本の経済は、消費者支出の弱さにより、第1四半期に年率0.2%縮小した。7月9日以降、米国車に対する関税が25%、他の商品に対する関税が24%に設定される中、輸出業者は新たな頭風（逆風）に直面している。
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ヌール・バズミ
Noor Bazmi氏はメディア研究の学位を取得し、Cryptopolitanニュースチームの一員として活動しています。ブロックチェーン、暗号資産、人工知能、ビッグテック、EV市場、世界経済、政府政策の変化に関するニュースをカバーしています。現在はマーケティングの勉強を進め、グローバルな聴衆との接点を広げています。
