Tesla avvia la produzione di Optimus mentre l'utile trimestrale cala del 43%

Tesla ha avviato la produzione del suo robot umanoide Optimus nel suo stabilimento di Fremont, situato in California. L'annuncio del 21 ottobre 2026 rappresenta un punto significativo nelle sue aspirazioni nel campo della robotica. Tuttavia, è stato accompagnato da una diminuzione del profitto trimestrale del 43%.

Ora, Tesla deve rispondere a una domanda difficile: può trasformare la produzione iniziale in un'attività redditizia in un mercato già monopolizzato dai rivali cinesi?

Ciò che Tesla ha effettivamente avviato a Fremont

Tesla sta producendo Optimus in spazi di fabbrica precedentemente utilizzati per la produzione di veicoli elettrici. Nel suo aggiornamento del terzo trimestre, l'azienda ha definito i robot come le sue prime macchine di grado produttivo. L'azienda ritiene che il processo di manifattura sia pronto per la commercializzazione, sebbene l'hardware effettivo sia ancora in fase di sviluppo.

Elon Musk lo ha definito 'produzione iniziale' e ha avvertito che la rampa di produzione potrebbe essere "un po' irregolare". Ha stimato una produzione settimanale di 20.000 robot entro la fine del 2027.

Raggiungere questo obiettivo non sarà semplice. È ancora necessario lavorare su Optimus da parte di Tesla per quanto riguarda il design, la sicurezza e le capacità di intelligenza artificiale. Inoltre, l'azienda non ha rivelato informazioni sul prezzo del robot né sulle date di consegna.

Il 43% che caratterizza la storia

I risultati finanziari del terzo trimestre di Tesla illustrano il costo dei suoi piani di espansione.

L'utile netto attribuibile agli azionisti è sceso a 787 milioni di dollari rispetto ai 1,373 miliardi dello stesso trimestre dell'anno precedente. Nel frattempo, i ricavi sono rimasti quasi invariati. Durante il periodo, Tesla ha generato ricavi per 28,046 miliardi di dollari, in contrasto con i 28,095 miliardi ottenuti nel corrispondente trimestre del 2025.

Per quanto riguarda le spese, la situazione è completamente diversa. Le spese operative sono aumentate del 39%, raggiungendo i 4,776 miliardi di dollari, mentre il reddito operativo è diminuito del 56%, attestandosi a 718 milioni di dollari. Tesla ha indicato che ciò è dovuto ai costi più elevati per la ricerca sull'intelligenza artificiale, all'aumento della compensazione basata su azioni e al calo dei ricavi derivanti dai crediti normativi.

Almeno, per il momento, l'azienda è ancora nel settore automobilistico. Tesla ha venduto 486.532 auto in questo trimestre.

La gara che Tesla sta cercando di recuperare

Tesla sta entrando in un mercato in cui i concorrenti stanno già spedendo migliaia di robot.

Counterpoint Research ha registrato più di 22.000 spedizioni globali nel primo semestre del 2026, in aumento di quasi il 300% su base annua. Cinque produttori cinesi hanno rappresentato l'86% delle spedizioni.

Ma la maggior parte dei robot non lavora nelle fabbriche. Più del 60% è stato destinato all'intrattenimento, alle esibizioni, alla ricerca e alla produzione di dati.

Grand View Research prevede che il mercato cresca da 4,2 miliardi di dollari nel 2026 a 40,5 miliardi di dollari entro il 2033, con una crescita annuale del 38,2%.

Come ha riportato Cryptopolitan, l'ex dirigente di Nvidia Amulya Vishwanath definisce la robotica un'"era Lego". Componenti essenziali e standard di sicurezza sono ancora in fase di sviluppo.

Dove si inseriscono fornitori e produttori di chip

L'espansione di Tesla potrebbe avvantaggiare anche i fornitori in tutto il mondo. McKinsey stima che gli attuatori rappresentino dal 40% al 60% dei costi dell'hardware degli esseri umani robotici.

Il costo è un'altra sfida. Reuters ha riportato che i materiali necessari per costruire un Optimus Gen 2 potrebbero costare da $50.000 a $60.000 con volumi di produzione bassi. Nel frattempo, Musk punta a un prezzo a lungo termine di circa $20.000.

I produttori cinesi hanno un vantaggio sui costi dei componenti, ma i loro robot faticano ancora a svolgere compiti quotidiani.

Avviare la produzione è un passo importante per Tesla. Se Optimus diventerà un business di successo dipenderà dalla sua affidabilità, dalla disponibilità dei clienti a pagare per esso e da quanto Tesla riuscirà a ridurre i costi di produzione.