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Le esportazioni di aprile del Giappone si rallentano mentre le spedizioni per noi sono cadute a causa delle tariffe

In questo post:

  • Le esportazioni di aprile sono aumentate solo del 2%, ma le spedizioni statunitensi sono diminuite dell'1,8%.
  • Esportazioni di auto colpite da tariffe e forza Yen.
  • Le indicazioni mostrano che le aziende sono a rischio per l'impatto tariffario.

Il Giappone ha registrato un calo delle esportazioni in aprile, poiché le spedizioni negli Stati Uniti sono state immerse tra le ricadute dalle tariffe dident Trump, ponendo una nuova sfida a una ripresa già fragile nella quarta economia mondiale.

Con i prelievi sui beni legati agli Stati Uniti che si approfondiscono entro la fine dell'anno, gli analisti avvertono che, a meno che Tokyo non convince Washington a ripristinare i doveri, i venti contrari potrebbero intensificarsi.

Le spedizioni dal Giappone agli Stati Uniti sono cadute per la prima volta in quattro mesi

Secondo del Ministero delle finanze , le esportazioni totali sono aumentate di appena il 2% ad aprile rispetto a un anno prima, corrispondenti alle aspettative del mercato ma alla rallentamento del guadagno del 4% di marzo. Al contrario, le spedizioni per gli Stati Uniti, il più grande mercato delle esportazioni del Giappone, sono diminuite dell'1,8% su base annua, segnando la prima conduzione trac quattro mesi.

Il calo della domanda di auto, acciaio e navi ha in gran parte guidato quella recessione. Le esportazioni automobilistiche verso gli Stati Uniti sono statetracdel 4,8% di valore, colpite datronGer Yen e volumi inferiori di modelli premium.

"Fino a marzo, le case automobilistiche sembravano ricaricare le consegne negli Stati Uniti prima dell'aumento tariffario. Ora che i doveri sono efficaci, la tendenza si è invertita."

Yutaro Suzuki, economista di Daiwa Securities.

Mentre le esportazioni nella più ampia regione asiatica sono aumentate del 6%, le spedizioni in Cina sono scivolate dello 0,6% tra gli ordini più morbidi per i veicoli e i componentitron. Allo stesso tempo, le importazioni sono diminuite del 2,2% in aprile, meno gravi rispetto agli analisti del calo del 4,5% prevedevano, con conseguenti un deficommerciale di 115,8 miliardi di ¥ ($ 803 milioni), piuttosto che il surplus previsto di 227,1 miliardi di ¥ ($ 1,6 miliardi).

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Ironia della sorte, delle merci giapponesi con gli Stati Uniti ha ampliato il 14,3% su base annua a 780,6 miliardi di dollari ($ 5,4 miliardi), il quarto aumento mensile consecutivo, mentre gli acquisti americani di prodotti giapponesi hanno facilitato. Quel crescente surplus bilaterale può a trac un ulteriore controllo da Washington, che ha ammonito a lungo Tokyo per le pratiche valutarie e commerciali che ritiene offra agli esportatori del Giappone un vantaggio.

negoziatore commerciale giapponese , Ryosei Akazawa, è previsto per tenere un terzo round di discussioni a Washington alla fine di questa settimana. Eppure pochi osservatori si aspettano una svolta sulle tariffe auto, che saliranno al 24% a luglio a meno che non venga concluso un accordo.

L'amministrazione di Trump ha già imposto tariffe del 10% su una vasta gamma di importazioni, tra cui acciaio e alluminio giapponesi, e doveri del 25% sulle automobili, tintinnando un'economia fortemente dipendente dalle esportazioni automobilistiche in Nord America.

"Le tariffe eserciteranno sia pressione diretta che indiretta verso il basso sulle esportazioni", ha dichiarato Masato Koike, economista senior del Sompo Institute Plus. Ha aggiunto che anche se i colloqui bilaterali producono un po 'di sollievo tariffario, il Giappone non può sfuggire agli effetti di spillover di un'economia globale che indebolisce.

Le aziende in Giappone possono detenere la spesa in conto capitale fino a quando la situazione non migliora

Le misure commerciali dell'amministrazione possono anche causare le imprese giapponesi a posticipare la spesa in conto capitale, esacerbando il dolore per un'economia che ha registrato unatracnel trimestre gennaio -marzo.

"Con i produttori così profondamente integrati nelle catene di approvvigionamento in tutto il mondo, i bruschi turni di politica rischiano un effetto" frusta "che potrebbe riverberare attraverso l'intera economia".

Stefan Angrick of Moody's Analytics.

La politica di valuta è un altro punto di flash. Il ministro delle finanze Katsunobu Kato dovrebbe incontrare la sua controparte statunitense, il funzionario del Tesoro Scott Bessent, a margine di una riunione dei ministri delle finanze del G7 in Canada questa settimana, dove è probabile che la politica del dollaro-yen sia in primo piano.

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Trump ha accusato il Giappone di aver deliberatamente debole lo yen per rafforzare le sue esportazioni e un sostenuto apprezzamento degli yen negli ultimi mesi ha già dentla competitività dei produttori giapponesi.

Le prospettive in deterioramento hanno anche complicato i piani della Banca del Giappone per il rafforzamento monetario. Il 1 ° maggio, il BOJ ha nettamente declassato la sua crescita e le previsioni di inflazione, citando l'aumento delle tariffe statunitensi tra i principali rischi per la sua convinzione che fosse in corso un recupero moderato.

L'economista di Economia Capital Abhijit Surya ora prevede che le esportazioni nette subiscono trac crescita del PIL del secondo trimestre e ha respinto le sue previsioni per il prossimo aumento dei tassi del BOJ da luglio a ottobre.

Con un paesaggio tariffario instabile e una crescita domestica che vacillano, i politici giapponesi affrontano scelte difficili. Già, le aziende sentono il calore con le aziende che affermano che la tariffa statunitense si eroderà la redditività di decine di miliardi di dollari.

Le aziende giapponesi proiettano che potrebbero subire fino a $ 28 miliardi in base alla guida aziendale durante l'attuale periodo di utili per l'intero anno.

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