La Cina abbandona gli sussidi per i veicoli elettrici nel suo prossimo piano di sviluppo quinquennale

La Cina ha abbandonato i sussidi per i veicoli elettrici per la prima volta in oltre un decennio, dopo l'esclusione dell'industria dal piano di sviluppo quinquennale 2026-2030 dei massimi responsabili politici. Il sostegno del governo ha alimentato un boom che ha lasciato la Cina a lottare con un eccesso di offerta di veicoli elettrici, spingendola a cercare mercati globali alternativi.  

Dan Wang, direttrice cinese di Eurasia Group, ha affermato che l'esclusione dei veicoli elettrici dal prossimo piano di sviluppo quinquennale è un riconoscimento ufficiale che non hanno più bisogno di politiche prioritarie. Ha sottolineato che la Cina ha già dominato i mercati dei veicoli elettrici e delle batterie, quindi non c'è motivo di prioritarizzarli, aggiungendo che i sussidi per i veicoli elettrici probabilmente svaniranno. Wang afferma che il mercato determinerà ora chi sopravviverà da qui in poi. La società di ricerca Jato Dynamics ha notato che 93 dei 169 costruttori di automobili operanti in Cina hanno quote di mercato inferiori allo 0,1%.

Cryptopolitan ha riportato che le aziende cinesi di veicoli elettrici si stanno espandendo all'estero in mezzo a guerre di prezzo domestiche che hanno fallito le startup e schiacciato i profitti. Il governo ha lanciato una campagna anti-innovazione mirata alla competizione eccessiva e autodistruttiva, ma nulla è cambiato sul campo. Tuttavia, i costruttori di automobili hanno trovato soluzioni alternative, offrendo aggiornamenti gratuiti, saltando i ovvi tagli ai prezzi per evitare l'attenzione del governo e lanciando modelli più economici.

Dingshu si aspetta che i responsabili politici adottino misure più mirate

Il segretario generale dell'Associazione Cinese delle Auto per Passeggeri, Cui Dongshu, ha dichiarato che il piano attuale suggerisce che i responsabili politici cinesi adotteranno misure più mirate rispetto all'approccio precedente ampio. Crede che questo aiuterà a disabituare l'industria dal sostegno governativo. Tuttavia, questo cambiamento ufficiale significa che i costruttori di veicoli elettrici devono affrontare la realtà che i loro futuri saranno decisi dalla concorrenza di mercato.

Dongshu si aspetta che i responsabili politici spingano i produttori di veicoli elettrici a concentrarsi di più sulla limitazione della produzione di auto di bassa qualità e sulla consegna di prodotti più innovativi. Tuttavia, Shaochen Wang, analista di ricerca presso Counterpoint, crede che i costruttori di automobili dovranno costruire sufficientemente le loro forze principali per stabilire adeguate basi nel mercato cinese.

"Ad esempio, marchi come BYD e Leapmotor hanno rafforzato i loro vantaggi di costo migliorando le capacità di integrazione della catena di approvvigionamento e lanciato prodotti più convenienti; nel frattempo, Xiaomi e i marchi sotto HIMA (Huawei Intelligent Mobility Alliance) hanno attratto i consumatori con la loro forte influenza del marchio e funzionalità intelligenti all'avanguardia." 

–Shaochen Wang, Analista di Ricerca presso Counterpoint

Un consigliere politico cinese, che ha richiesto l'anonimato, ha anche affermato che l'esclusione dei veicoli elettrici dal sostegno governativo non significa che l'industria non sia più importante. Tu Xinquan, Decano e Professore dell'Istituto Cinese per gli Studi WTO dell'Università di Commercio ed Economia Internazionale, si aspetta che il pianificatore statale cinese e il ministero dell'industria annuncino piani più specifici per guidare il futuro dell'industria.

I responsabili politici dicono che l'esclusione dei veicoli elettrici fa parte del loro piano di anni 

Si dice che i responsabili politici cinesi abbiano detto che la loro intenzione ultima era quella di far sì che il settore dei veicoli elettrici stesse in modo indipendente, aggiungendo che hanno gradualmente eliminato i principali sussidi e le agevolazioni fiscali per il settore dei veicoli a nuova energia (NEV). Hanno menzionato che il governo cinese ha terminato un programma di sussidio all'acquisto nazionale per i consumatori di veicoli elettrici nel 2022 e intende eliminare gradualmente le restituzioni fiscali per gli acquisti entro il 2027. Tuttavia, alcune delle associazioni dell'industria automobilistica del paese stanno facendo lobbying affinché le restituzioni fiscali sull'acquisto vengano eliminate a un ritmo più dolce. 

Il presidente cinese Xi Jinping avrebbe ribadito l'importanza di evitare sviluppi affrettati nel settore dei veicoli elettrici e di investire nelle stesse nuove forze produttive. Ha affermato che il suo governo mira a guidare tutte le parti interessate ad adottare un approccio realistico, sano e razionale nelle loro iniziative. Xi ha anche messo in discussione all'inizio di quest'anno se ogni provincia abbia bisogno di sviluppare industrie come i veicoli elettrici e l'IA.

Nel frattempo, il 15° Piano Quinquennale dà priorità alla biomanifattura, alla fusione nucleare, alla tecnologia quantistica e all'energia idrogeno come nuovi motori della crescita economica della Cina. Il piano completo dovrebbe essere rilasciato a una riunione parlamentare nel marzo 2026.