Trump soutient un projet de loi autorisant des tarifs de 500 % sur les nations commerçant avec la Russie

Le président Trump a déclaré aux journalistes en Floride dimanche qu'un plan du Sénat pour punir les pays qui font toujours des affaires avec la Russie serait, selon ses mots, « acceptable pour moi. »

Trump a dit cela avant de retourner à la Maison Blanche, clarifiant qui conduit la poussée, où il l'a dit, quand il l'a dit, pourquoi il l'a dit, et à quel rapport de pool l'information provenait.

Sa déclaration est intervenue après des mois de pression interne de la part de législateurs qui souhaitent des mesures plus fortes contre les nations achetant de l'énergie russe.

Il a ajouté une autre ligne avant de quitter la Floride, disant, « Les Républicains présentent une législation très dure, sanctionnant, etc., tout pays faisant des affaires avec la Russie. »

Cette déclaration a montré qu'il savait qui poussait le projet de loi, d'où il venait, quand il a commencé à gagner en vitesse, pourquoi il existe, et quelle source a fourni la citation.

Les personnes derrière l'idée incluent le sénateur Lindsey Graham, qui a poussé cette mesure pendant des années, et le leader de la majorité au Sénat, John Thune, qui a déclaré en octobre qu'il était prêt à soumettre le projet de loi au vote mais ne voulait pas s'engager sur une date limite.

Les tarifs frappent les nations achetant du pétrole russe

La législation donnerait à Trump le pouvoir d'imposer des tarifs allant jusqu'à 500 % sur les importations en provenance de nations qui continuent d'acheter du pétrole russe et n'aident pas l'Ukraine. L'objectif est clair : la Chine et l'Inde, qui achètent toutes deux de grands volumes de brut russe.

Il a également déclaré, « Nous pourrions ajouter l'Iran à cela, » sans donner de détails sur la source de cette information ou sur le moment où cette décision serait prise. Des législateurs des deux partis ont poussé à de nouvelles mesures pour nuire à l'économie russe alors que la guerre franchit la marque des quatre ans.

Pendant des mois, Trump a hésité à soutenir ce plan car il voulait pousser Vladimir Poutine et Volodymyr Zelenskiy vers des pourparlers de paix. Il a même accueilli Poutine lors d'un sommet en Alaska, mais le dirigeant russe n'a pas assouli son attaque.

L'Ukraine frappe davantage de sites énergétiques russes, mais la Russie a intensifié ses propres attaques et tente de prendre le hub ferroviaire de Pokrovsk. L'Ukraine a déclaré avoir frappé la raffinerie de Novokouïbychevsk de Rosneft PJSC dans la région de Samara, à plus de 1 300 kilomètres au nord-est de Kiev, et a signalé des explosions et un incendie dans la zone.

Les flux de pétrole changent alors que les attaques touchent les routes d'approvisionnement de la Russie

Le port de la mer Noire de Novorossiysk a repris le chargement de pétrole après une interruption de deux jours causée par une frappe de missile de croisière ukrainien, selon Bloomberg et LSEG.

Les données de suivi des navires ont montré que deux pétroliers de brut, l'Arlan et le Rodos, ainsi que le transporteur de produits pétroliers Yanbu, étaient amarrés au terminal le 16 novembre. L'état-major ukrainien a déclaré que l'attaque à Samara faisait partie d'un effort pour limiter la capacité de la Russie à fournir du carburant et des munitions à son armée.

Les exportations maritimes de brut russe ont baissé pour la troisième semaine consécutive, atteignant un creux de deux mois. Les données de suivi des navires compilées par Bloomberg ont indiqué des expéditions à 3,45 millions de barils par jour sur les quatre semaines jusqu’au 9 novembre, en baisse de 130 000 barils par jour par rapport à la période précédente se terminant le 2 novembre.

Une grande quantité de pétrole russe est bloquée sur les pétroliers en raison de taux de déchargement lents causés par les sanctions américaines.

D'autres retards pourraient survenir après le 21 novembre, date limite pour recevoir le pétrole lié aux géants sanctionnés Rosneft PJSC et Lukoil PJSC. Le pétrolier Aframax Ailana est resté à l'arrêt au large de Mumbai pendant une semaine avant de transférer sa cargaison au Fortis, qui s'est d'abord dirigé vers Kochi mais se dirige maintenant vers la Chine après que l'Inde n'ait pas pris la cargaison.

Le brut russe en mer a grimpé à plus de 350 millions de barils, en hausse de 22 millions de barils, soit 7 %, depuis septembre, selon les données de suivi des pétroliers de Bloomberg.

Dans le même temps, le brut disponible à l’exportation augmente car la Russie a augmenté sa production de 450 000 barils par jour depuis mars, alors que huit pays membres d’OPEC+ assouplissent les réductions précédentes.

Le carburant qui ne peut être raffiné en raison d’installations endommagées est acheminé vers les terminaux d’exportation.