Le pétrole bondit de plus de 2 % dans un contexte de tensions commerciales continues entre les États-Unis, l'Inde et la Russie

Les prix du pétrole ont fortement augmenté mardi, de nouvelles échanges de missiles en Ukraine ayant perturbé la production russe et déclenché de nouvelles sanctions commerciales de Washington.

Selon les données de CNBC, le brut Brent pour livraison en novembre était coté à 69,46 $ le barile à 10 h 54, heure de Londres, en hausse de 1,92 % par rapport à la clôture de lundi.

Aux États-Unis, le WTI pour octobre a atteint 65,97 $ le barile, en hausse de 3,06 %. Le contrat WTI n'a pas connu de règlement lundi en raison de la fête du Travail.

La dernière hausse suite à une autre vague d'attaques transfrontalières dans la guerre en Ukraine, qui s'étend maintenant sur plus de trois ans et demi.

Volodymyr Zelenskyy, président de l'Ukraine, a déclaré dans un message de week-end que son pays mènerait davantage de « frappes profondes » sur le territoire russe.

Reuters estime que ces attaques ont déjà mis hors service 17 % de la capacité de raffinage du pétrole russe. CNBC a noté qu'elle ne pouvait pas confirmer indépendamment le rapport. Les discussions visant à obtenir l'accord de Vladimir Poutine pour des négociations directes sont au point mort, malgré les efforts de l'Europe et des États-Unis.

Sur le plan économique, la Maison-Blanche a intensifié la pression en ajoutant de nouveaux droits d'importation sur les biens indiens, citant les achats continus de pétrole brut russe par l'Inde comme raison. Le gouvernement indien a immédiatement réagi, qualifiant cette mesure d'« injuste, non justifiée et déraisonnable ».

Le président américain Donald Trump, de retour au pouvoir, est allé plus loin, qualifiant le commerce des États-Unis avec l'Inde de « désastre totalement unilatéral » lors d'une conférence de presse lundi.

Washington cible l'Inde tandis que la Chine reste épargnée

Tandis que l'Inde subit des tarifs douaniers, la Chine (le plus grand acheteur de pétrole de la Russie) reste intacte. Depuis l'entrée en vigueur des sanctions du G7, Pékin est devenu le premier client de Moscou. Mais jusqu'à présent, aucune mesure n'a été prise contre elle.

Ce week-end, Poutine, Xi Jinping et Narendra Modi ont participé au sommet de l'Organisation de coopération de Shanghai, projetant une unité parmi ce que l'on appelle le Sud global. Aucun signe n'a laissé entendre que quiconque renonçait à acheter du pétrole russe.

Pendant ce temps, les observateurs du pétrole attendent d'éventuelles mises à jour sur la production d'un groupe plus restreint de l'OPEP+, qui comprend la Russie, l'Arabie saoudite et six autres pays. Cette réunion est prévue le 7 septembre. Les attentes sont faibles quant à un changement quelconque.

Le groupe a récemment accéléré le redressement d'une réduction de production de 2,2 millions de barils par jour, et les analystes d'ING ont déclaré mardi que « le groupe maintiendra les niveaux de production inchangés pour octobre ». Ils ont également averti que l'OPEP+ pourrait réintroduire des réductions si le marché continue de montrer des signes de surplus.

Sanctions sont devenues la force dominante derrière les changements du marché. Au cours des dix dernières années, les sanctions occidentales ont augmenté de près de 450 %, selon les chiffres de LSEG Risk Intelligence.

Cela inclut à la fois les interdictions directes et les mesures secondaires qui pénalisent tout pays ou entreprise faisant des affaires avec des entités placées sur liste noire. La plus forte augmentation a eu lieu après l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022

À cette époque, les restrictions de l'UE sont passées de zéro à 2 534. Rien qu'en 2024, les États-Unis ont inscrit 3 135 nouvelles cibles, dont 70 % visaient des entreprises ou des individus russes, selon le Center for a New American Security.

La Russie utilise des flottes fantômes pour contourner les sanctions

Moscou n'est pas restée les bras croisés. Les producteurs et commerçants russes, en particulier ceux liés à la Chine et à l'Inde, qui traitent désormais 80 % des exportations de brut russes, ont construit un réseau caché de navires et de systèmes bancaires parallèles.

Ces « flottes fantômes » n'utilisent pas d'assureurs occidentaux et ne respectent pas les règles de transport maritime. C'est ainsi que le brut russe Urals est resté au-dessus du plafond de prix de 60 $ le barile pendant 75 % des jours de négociation depuis décembre 2022.

Pour arrêter cela, l'UE et le G7 (à l'exclusion des États-Unis) ont convenu de baisser le plafond de prix à 46,50 $ ce mois-ci, mais peu s'attendent à ce que cela ait beaucoup d'effet.

En août, l'écart Urals-Brent s'est réduit à moins de 5 $ le barile, le plus proche depuis le début de la guerre. Moscou continue de vendre, même sous les restrictions. Cela dit, le ministère britannique des Affaires étrangères affirme que la Russie a perdu environ 154 milliards de dollars de recettes fiscales directes sur le pétrole entre 2022 et début 2025.

L'Occident a essayé d'équilibrer la réduction des revenus du Kremlin tout en maintenant le pétrole russe l'approvisionnement sur le marché pour éviter les chocs. L'idée est de bloquer les profits, pas l'offre. Le plafond du G7 de 2022 visait à faire cela : permettre au pétrole de continuer à circuler tant que les compagnies maritimes respectaient les règles de prix. Mais la stratégie de la flotte fantôme a dévié ce plan.