Le prix du pétrole bondit de plus de 2 % dans un contexte de tensions commerciales persistantes entre les États-Unis, l'Inde et la Russie

Les prix du pétrole ont fortement grimpé mardi, les nouveaux échanges de missiles en Ukraine ayant perturbé la production russe et entraîné de nouvelles sanctions commerciales de la part de Washington.

Selon les données de CNBC, le prix du Brent pour livraison en novembre était de 69,46 dollars le baril à 10h54 heure de Londres, en hausse de 1,92 % par rapport à la clôture de lundi.

Aux États-Unis, le WTI pour livraison en octobre a atteint 65,97 dollars le baril, en hausse de 3,06 %. LetracWTI n'a pas été réglé lundi en raison du jour férié de la fête du Travail.

Cette dernière recrudescence fait suite à une nouvelle vague d'attaques transfrontalières dans le cadre de la guerre en Ukraine, qui dure désormais depuis plus de trois ans et demi.

Volodymyr Zelenskyy, ledentukrainien, a déclaré dans un message publié ce week-end que son pays mènerait davantage de « frappes en profondeur » sur le territoire russe.

Reuters estime que ces attaques ont déjà mis hors service 17 % des capacités de traitement pétrolier de la Russie. CNBC a indiqué ne pas pouvoir confirmer cette information de manière indépendantedentLes pourparlers visant à obtenir l'accord de Vladimir Poutine pour des négociations directes sont au point mort, malgré les efforts déployés par l'Europe et les États-Unis.

Sur le plan économique, la Maison-Blanche a accentué la pression en imposant de nouvelles taxes à l'importation sur les produits indiens, prétextant les achats continus de pétrole brut russe par l'Inde. Le gouvernement indien a immédiatement réagi, qualifiant cette mesure d'« injuste, injustifiée et déraisonnable »

américaindent Donald Trump, désormais de retour au pouvoir, est allé encore plus loin, qualifiant la relation commerciale des États-Unis avec l'Inde de « désastre totalement unilatéral » lors d'une conférence de presse lundi.

Washington cible l'Inde tandis que la Chine reste indemne

Alors que l'Inde est frappée de droits de douane, la Chine (premier acheteur de pétrole de la Russie) reste pour l'instant épargnée. Depuis l'entrée en vigueur des sanctions du G7, Pékin est devenu le principal client de Moscou. Pourtant, jusqu'à présent, aucune mesure n'a été prise à son encontre.

Ce week-end, Poutine, Xi Jinping et Narendra Modi ont participé au sommet de l'Organisation de coopération de Shanghai, affichant ainsi l'unité des pays du Sud. Rien n'indiquait que quiconque renoncerait à acheter du pétrole russe.

Parallèlement, les observateurs du secteur pétrolier attendent d'éventuelles mises à jour de la production de la part d'un groupe OPEP+ plus restreint, qui comprend la Russie, l'Arabie saoudite et six autres pays. Cette réunion est prévue le 7 septembre. On s'attend toutefois à peu de changements.

Le groupe a récemment accéléré la réduction de sa production de 2,2 millions de barils par jour, et les analystes d'ING ont déclaré mardi que « le groupe maintiendra ses niveaux de production inchangés pour octobre ». Ils ont également averti que l'OPEP+ pourrait réintroduire des réductions si le marché continue de montrer des signes de surplus.

Les sanctions sont devenues le principal moteur des évolutions du marché. Au cours des dix dernières années, les sanctions occidentales ont augmenté de près de 450 %, selon les chiffres de LSEG Risk Intelligence.

Cela inclut à la fois des interdictions directes et des mesures secondaires qui pénalisent tout pays ou entreprise faisant affaire avec des entités figurant sur la liste noire. La plus forte augmentation a eu lieu après l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022

Durant cette période, les restrictions de l'UE sont passées de zéro à 2 534. Rien qu'en 2024, les États-Unis ont répertorié 3 135 nouvelles cibles, dont 70 % visaient des entreprises ou des particuliers russes, selon le Center for a New American Security.

La Russie utilise des flottes clandestines pour contourner les sanctions

Moscou n'est pas restée les bras croisés. Les producteurs et négociants russes, notamment ceux liés à la Chine et à l'Inde, qui gèrent désormais 80 % des exportations de pétrole brut de la Russie, ont mis en place un réseau clandestin de navires et de systèmes bancaires parallèles.

Ces flottes parallèles n'ont pas recours aux assureurs occidentaux et ne respectent pas les réglementations maritimes. C'est ainsi que le pétrole brut russe de l'Oural s'est maintenu au-dessus du seuil de 60 dollars le baril pendant 75 % des jours de cotation depuis décembre 2022.

Pour enrayer cela, l'UE et le G7 (sans les États-Unis) ont convenu d'abaisser le plafond des prix à 46,50 dollars ce mois-ci, mais peu de gens s'attendent à ce que cela ait un impact significatif.

En août, l'écart entre le prix du pétrole de l'Oural et celui du Brent s'est réduit à moins de 5 dollars le baril, un niveau jamais atteint depuis le début de la guerre. Moscou continue de vendre, malgré les restrictions. Cela dit, le ministère britannique des Affaires étrangères affirme que la Russie a perdu environ 154 milliards de dollars de recettes fiscales directes sur le pétrole entre 2022 et début 2025.

L'Occident s'est efforcé de trouver un équilibre entre la réduction des revenus du Kremlin et le maintien de en pétrole russe sur le marché afin d'éviter les chocs. L'objectif est de bloquer les profits, et non l'offre. Le plafonnement des exportations de pétrole par le G7 en 2022 visait précisément cet objectif : permettre la continuité des flux pétroliers tant que les compagnies maritimes respectaient les règles de tarification. Mais la stratégie de la « flotte fantôme » a fait dérailler ce plan.