Empresas de turismo espacial en 2026: cuánto cuesta realmente un asiento y quiénes han volado

Un fundador de criptomonedas realizó un viaje al espacio en agosto de 2025. Justin Sun, fundador de la blockchain Tron, voló a bordo de la misión NS-34 New Shepard de Blue Origin el 3 de agosto de 2025, el décimo cuarto vuelo espacial tripulado de la compañía, cuatro años después de ganar la subasta para pagar su pasaje en el vuelo inaugural del cohete por $28 millones.

Sun inicialmente iba a realizar el vuelo junto con el fundador de la empresa, Jeff Bezos, en 2021, pero tuvo que posponerlo por problemas de programación; finalmente logró incorporarse a la lista de pasajeros. El vuelo espacial suborbital de 10 minutos fue lanzado desde el puerto espacial de Blue Origin en el oeste de Texas y regresó a la Tierra con ayuda de un paracaídas menos de nueve minutos después.

Esto no es un escenario hipotético; es un evento real con un participante real y una nave espacial real, que involucra a una persona de la industria que sigue este sitio web. Por lo tanto, el debate sobre el coste real de los asientos espaciales y los pasajeros reales cobra relevancia frente a las especulaciones teóricas.

Y la verdad es un poco más compleja que la información que ofrecen la mayoría de las páginas de precios. Actualmente, hay cuatro servicios únicos disponibles en el turismo espacial: un flotamiento de 30 segundos en un vuelo parabólico, un viaje de 6 horas en globo hasta la cima de la estratosfera, un viaje suborbital en cohete y una gira orbital de 18 días en la Estación Espacial Internacional, todos con precios que varían desde menos de 4.000 dólares hasta 55 millones de dólares. Compararlos entre sí carece de sentido; un vuelo parabólico y una misión orbital no son rivales en el mismo mercado. Lo único que los une es la falta de credibilidad: hay varias empresas que ofrecen asientos en naves espaciales que nunca han llevado a ningún cliente pagador al espacio, y la mayoría de las listas de precios disponibles en línea están desactualizadas. Y aquí está la información real, capa por capa, a fecha de agosto de 2026.

Comparación rápida

Lo que realmente estás comprando

Los cuatro perfiles de vuelo

Los vuelos parabólicos nunca salen de la atmósfera. La aeronave sigue curvas parabólicas a través del aire y, en la cima de cada curva, los pasajeros experimentan 20-30 segundos de ingravidez real antes de que la gravedad los vuelva a atraer hacia abajo. Un vuelo incluirá 12-15 parábolas, proporcionando entre 5 y 8 minutos de ingravidez. Es el único nivel donde realmente no te alejas mucho del espacio, solo una divertida ilusión física realizada en espacio aéreo comercial.

Los vuelos en globo estratosférico transportan la cápsula hasta una altura de 100.000 pies (aproximadamente 30 km), muy lejos de la línea de Kármán, la definición internacional del límite del espacio, situada a 100 km sobre la Tierra, mediante un proceso de ascenso y descenso de varias horas. No hay ingravidez en este caso, pero la idea es un viaje tranquilo con vistas a la curvatura de la Tierra.

En los viajes espaciales suborbitales, la línea de Kármán (o su proximidad para Virgin Galactic) se rompe en un avión cohete para proporcionar varios minutos de verdadera experiencia de microgravedad antes de volver a bajar. La duración total del viaje desde el despegue hasta el aterrizaje tarda entre 10 y 15 minutos. Anteriormente, Cryptopolitan informó que Fondos cotizados espaciales (ETF) han ganado atención en 2026 después de la OPV de SpaceX.

Los viajes orbitales llevan a los pasajeros a orbitar la Tierra durante varios días, ya sea solos o acoplando la nave con la Estación Espacial Internacional. Esta categoría por sí sola proporciona entrenamiento real de astronauta, vuelos espaciales prolongados y precios al nivel de la NASA.

Vuelo vs. anunciado: la distinción que más importa

Lo único absoluto que necesitas saber sobre los operadores listados a continuación antes de aceptar sus precios es si la compañía ha llevado realmente pasajeros al espacio o si están vendiendo depósitos basados en un vehículo espacial aún por construir. Ambos son modelos de negocio viables, pero son productos completamente diferentes, y confundir

Qué significa realmente una

Muy pocas de estas empresas de turismo espacial ofrecen asientos realmente reservados con fechas de vuelo establecidas. Blue Origin requiere depósitos reembolsables de 150.000 dólares solo para iniciar el proceso de reserva. Virgin Galactic tiene actualmente más de 675 clientes en su sistema de reservas que hicieron depósitos hace mucho tiempo a precios más bajos sin una fecha de vuelo específica. Space Perspective agotó sus primeros lotes de asientos años antes de que la empresa subyacente enfrentara problemas. Presta atención a los términos de "reserva".

Nivel 1 — Vuelos parabólicos

Zero-G (Zero Gravity Corporation)

¿Ha transportado pasajeros de pago? Sí: Zero-G ha realizado vuelos para el público general desde 2004 y es actualmente el único operador certificado por la FAA de vuelos parabólicos para el público general en Estados Unidos. También es el único proveedor nacional de este tipo de vuelos para la NASA.

⟦N1⟧ $TAPZI = $⟦N2⟧ Los precios listados han variado con el tiempo: aproximadamente 4.950 dólares por asiento de pasajero a principios de la década de 2010, luego 6.700 dólares en 2020; los paquetes recientes han costado alrededor de 6,700-8.850 dependiendo del asiento específico elegido. Precio exacto en gozerog.com; esta es la única entrada de este artículo que cambia con más frecuencia que no.

Qué incluye: Un Boeing 727 especialmente configurado («G-Force One») realiza 15 parábolas desde una altitud de aproximadamente 32.000 pies, creando unos 30 segundos de ingravidez por parábola (varios minutos en total); no se requiere entrenamiento especial más allá de un breve informativo de seguridad.

Estado: Al revisar el sitio web de Zero-G, descubrimos que sus vuelos estaban suspendidos debido a mantenimiento. En el pasado, han operado vuelos desde Las Vegas, Washington D.C., Cabo Cañaveral y otras ciudades.

Mejor para: Personas que deseen experimentar la ingravidez física sin el entrenamiento ni el examen médico requeridos para un vuelo de altitud.

Nivel 2 — Vuelos en globo estratosférico

Space Perspective

¿Vuelos comerciales de pago? Aún no. La prueba de vuelo más alta realizada por Space Perspective hasta ahora —que se llevó a cabo sin tripulación en la cápsula completa Spaceship Neptune-Excelsior— alcanzó una altura de aproximadamente 100.000 pies en septiembre de 2024, pero aún no ha transportado a nadie.

Precios: Hasta nuevo aviso, considere como información puramente histórica el precio previamente listado de 125.000 dólares por boleto, junto con las 1.800 reservas que la empresa afirmó tener, teniendo en cuenta los problemas actuales de la compañía (véase a continuación).

Lo que sucedió: Tras numerosos retrasos en sus fechas de lanzamiento proyectadas, Space Perspective fue desalojada de sus locales alquilados en el Aeropuerto Regional de la Costa Espacial en Titusville, Florida, debido a impagos de alquiler a principios de 2025 y pareció haber cesado sus operaciones por completo. A mediados de 2025, la empresa fue adquirida por Eos X Space, una compañía europea (española) de turismo espacial.

Estado: Anunciado, nunca volado. Este es el ejemplo más claro de la discrepancia entre «volado vs. anunciado» en este artículo: una empresa real que avanza en ingeniería y realiza pruebas de vuelo reales sin que ningún pasajero haya pagado sus billetes y que estuvo muy cerca de la bancarrota.

Mejor para: Nadie, al menos por ahora; está aquí solo para ilustrar lo que realmente significa «aún en desarrollo» detrás de la página de precios pulida. Podría reconsiderarse una vez que Eos X Space anuncie un calendario de vuelos tripulados.

Nivel 3 — Vuelo suborbital

Blue Origin (New Shepard)

¿Clientes comerciales que pagan? Sí, en numerosas ocasiones: New Shepard ha realizado 38 viajes y llevado a 98 personas (92 pasajeros diferentes) más allá de la línea de Kármán, entre ellas Jeff Bezos, William Shatner (quien, a los 90 años, fue el viajero espacial más anciano), Oliver Daemen de 18 años y Katy Perry, formando el primer equipo totalmente femenino en abril de 2025.

⟦N1⟧ $TAPZI = $⟦N2⟧ Blue Origin nunca ha publicado un precio fijo para un boleto. Varía entre 150.000 y 450.000 dólares, según muchos rastreadores; sin embargo, Eric Berger, editor senior de espacio de Ars Technica, declaró que cree que en realidad es mucho más, cercano a 1 millón o incluso entre 2 y 4 millones de dólares por pasajero. Solo hay un precio conocido: los 28 millones de dólares pagados por Justin Sun en una subasta por el primer asiento de pasajero, una donación especial única, no un precio habitual. Se requiere al menos un depósito reembolsable de 150.000 dólares para iniciar el proceso de reserva.

Estado: Detenido. El último vuelo comercial de Blue Origin en New Shepard tuvo lugar el 22 de enero de 2026, durante la misión NS-38. Blue Origin declaró que, a partir del 30 de enero de 2026, las operaciones de New Shepard se detendrían "durante al menos dos años" para que los esfuerzos de ingeniería se centraran en el desarrollo del aterrizador lunar Blue Moon, como parte del programa Artemis de la NASA. Existe "una cola de varios años de clientes" que desean unirse al vuelo una vez que se reanude, pero aún no hay una fecha establecida, por lo que no considere ninguna otra fecha de vuelo de New Shepard como cierta.

Mejor para: Aquellos cómodos con unirse a una larga fila actualmente suspendida del vuelo suborbital más utilizado en la industria.

Virgin Galactic

¿Ha transportado pasajeros de pago? Sí. Virgin Galactic operó seis vuelos de pasajeros a bordo de SpaceShipTwo (VSS Unity) entre 2023 y 2024 desde Spaceport America en Nuevo México, alcanzando una altitud de aproximadamente 86 kilómetros, ligeramente por debajo de la línea internacionalmente aceptada de 100 km.

⟦N1⟧ $TAPZI = $⟦N2⟧ En abril de 2026, Virgin Galactic abrió las ventas de boletos para vuelos espaciales a $750.000 cada uno, una reducción respecto a los $600.000 de 2023 y los $450.000 de 2021, ofreciendo un número limitado de 50 entradas. Se reporta que hay más de 675 personas en la lista de espera desde la reapertura de las ventas, con algunos clientes que poseen boletos comprados hace años a precios de hasta $200.000. El CEO, Michael Colglazier, indica que otro aumento está en camino para el próximo lote.

Estado: Pausado. La VSS Unity se retiró del servicio comercial en 2024 para dar paso a una nueva generación de planeador espacial de clase Delta. Según los resultados trimestrales del segundo trimestre de 2026 de Virgin Galactic (a mediados de agosto de 2026), la compañía trasladó su primer vuelo de clase Delta del cuarto trimestre de 2026 a febrero de 2027 debido a retrasos en la instalación de aviónica y sistemas, sin señalar la causa raíz de estos retrasos. Considere febrero de 2027 como el objetivo declarado del operador, no como una fecha confirmada; este programa ha sufrido múltiples retrasos anteriormente.

Nota de seguridad, declarada de manera factual: En 2014, un modelo de prueba construido por Scaled Composites bajo la marca Virgin Galactic explotó en el aire durante un vuelo de prueba, resultando en la muerte del copiloto Michael Alsbury.

Apto para: Compradores que deseen figurar en la lista de espera más corta de las dos suborbitales y estén dispuestos a pagar el precio suborbital más alto del mercado.

Nivel 4 — Misiones orbitales y de estación

Axiom Space

¿Vuelos con pasajeros de pago? Sí. Axiom ha enviado astronautas privados en cuatro misiones a la Estación Espacial Internacional (Ax-1 en abril de 2022 hasta Ax-4 en junio-julio de 2025, un vuelo de 18 días, que es el más largo hasta la fecha), combinando astronautas privados y representantes de gobiernos de naciones como Arabia Saudita, Turquía, India, Hungría y Polonia.

⟦N1⟧ $TAPZI = $⟦N2⟧ Estimado en aproximadamente 55 millones de dólares por asiento, cifra consistente desde el anuncio de la primera misión de Axiom en 2021 y reconfirmada durante la presentación de la tripulación para el próximo vuelo Ax-1.

Estado: La misión Ax-5 ha sido adjudicada por NASA, con un lanzamiento objetivo no antes de enero de 2027 para una misión de hasta 14 días de duración (este es el objetivo del operador/NASA, no una fecha de lanzamiento). En febrero de 2026, NASA anunció otra misión de astronauta privado (PAM-6) adjudicada a una empresa separada (Vast); esto será interesante de seguir para ver si el mercado de vuelos privados a la ISS se diversificará desde el suministro único de Axiom.

Ideal para: La única categoría de compradores en este artículo que realmente está buscando en el espacio de la “misión real de astronauta”.

Misiones privadas de SpaceX

¿Ha transportado pasajeros de pago? Dos misiones, pero ninguna fue un vuelo comercial. Inspiration4 (septiembre de 2021) fue un vuelo privado financiado por particulares, todo civil, hacia una órbita de vuelo libre a una altitud de 585 km, organizado y financiado por el empresario Jared Isaacman. Polaris Dawn (septiembre de 2024) alcanzará una altitud de aproximadamente 1.400 km, la mayor altitud alcanzada por cualquier nave espacial tripulada en órbita desde el programa Apolo, e incluirá la primera caminata espacial comercial.

⟦N1⟧ $TAPZI = $⟦N2⟧ No revelado para ninguna de las dos misiones; ambas fueron financiadas privadamente por Isaacman, no compradas como entradas individuales.

Disponibilidad: En este momento, SpaceX no ofrece venta de asientos con un precio fijo. La nave Crew Dragon se utiliza tanto para las misiones organizadas privadamente por SpaceX como para transportar al equipo de Axiom a la Estación Espacial Internacional. Cualquier persona interesada en un vuelo tripulado de SpaceX en este momento deberá realizar una consulta sobre la misión.

Mejor para: Esto no es realmente un producto de consumo en esta etapa: listamos los vuelos tripulados de SpaceX simplemente porque han sido el ejemplo más destacado del turismo espacial orbital hasta la fecha, y las misiones de Axiom (listadas anteriormente) se lanzan a bordo del hardware de SpaceX.

Vuelo memorial: la categoría que nadie menciona

Celestis

¿Pasajeros de pago enviados al espacio? Efectivamente: Celestis ha lanzado 24 vuelos memoriales desde su lanzamiento inaugural en 1997, más que cualquier otro operador aquí mencionado, y es la única empresa seleccionada por la NASA para recordar a uno de sus científicos de esta manera.

Lo que realmente hace: Celestis no envía un cuerpo ni una urna completa de cenizas; Celestis envía una pequeña cantidad simbólica de restos cremados o una muestra de ADN, contenida dentro de una cápsula apta para vuelo, como parte de la carga útil de un satélite comercial o científico.

Precio (fecha antigua, según el propio sitio de Celestis): Earth Rise, un vuelo suborbital con posterior devolución de los restos a las familias, cuesta desde 3.495 $. Órbita Terrestre – vuelo orbital con devolución de la cápsula y combustión durante la reentrada en la atmósfera – cuesta desde 4.995 $. Luna o Voyager – vuelo a órbita/superficie lunar o espacio profundo – cuesta desde 12.995 $. Recientemente anunciado Mars300, que colocaría la cápsula en órbita marciana – cuesta desde 24.995 $ con un depósito del 10 % y lanzamiento no antes de 2030 – una misión anunciada pero aún no realizada, claramente indicada en su sitio web.

Estado: Actualmente activa en ventas y operaciones de vuelo, con un historial real, siendo la empresa más operada en este artículo, aunque no siempre se mencione en las listas de "turismo espacial".

Mejor para: Familias que deseen un servicio conmemorativo realmente único en un rango de precios muy por debajo de cualquier nivel de transporte de pasajeros superior.

La pregunta sobre seguridad que nadie quiere hacer

Cada operador mencionado anteriormente con historial operativo tiene un incidente digno de mención; seremos explícitos en lugar de vagos.

El vuelo de prueba de choque de Virgin Galactic en 2014, que cobró la vida de su copiloto Michael Alsbury, tuvo lugar durante un vuelo de prueba de desarrollo operado por Scaled Composites y no fue un vuelo comercial ni utilizó el diseño del vehículo que eventualmente transportaría a pasajeros pagando.

El programa Blue Origin New Shepard ha tenido un historial impecable en sus 38 vuelos tripulados, excepto por una misión de carga no tripulada – NS-23 – cuyo propulsor falló poco después del despegue en septiembre de 2022; como resultado, el mecanismo de aborto se activó correctamente y la carga útil regresó con éxito mediante paracaídas sin causar víctimas, ya que no había pasajeros a bordo.

Aparte de los accidentes individuales, vale la pena destacar que cada operador suborbital y orbital requiere alguna forma de evaluación médica previa al vuelo, y ninguna de estas empresas hace públicas estadísticas de seguridad como lo hace la industria de la aviación comercial, dado que sus horas totales de vuelo se cuentan por docenas y no por millones.

La conexión cripto: ¿Quién de esta industria realmente ha volado?

El vuelo de agosto de 2025 de Justin Sun representa la conexión más concreta y tangible con la industria del vuelo espacial en su estado actual, con un vuelo real pagado con años de antelación. El caso de Justin Sun es también un ejemplo interesante que muestra cómo se lleva a cabo el proceso, ya que los 28 millones de dólares que pagó en 2021 no se utilizaron para cubrir el precio estándar del billete, sino que fueron donados al Club for the Future (Club para el Futuro), una organización benéfica de Blue Origin, y le tomó cuatro años pasar de ser el ganador de la subasta a realizar el vuelo realmente.

Veredicto final: Para qué sirve realmente cada categoría

No hay un único mejor operador de turismo espacial, ya que las cuatro categorías de empresas no son productos competidores. Si buscas la experiencia auténtica de ingravidez sin formación especial y por 100.000 dólares por vuelo, Zero-G es tu única opción en EE. UU. cuando vuelva a operar. En el caso de un vuelo a gran altitud, cómodo y sin experiencia de ingravidez, Space Perspective merece la pena esperar antes de reservar hoy, especialmente considerando que la empresa ha pasado por un proceso de bancarrota. 

En caso de volar al espacio a bordo de un cohete, con una lista de espera indefinida, Blue Origin y Virgin Galactic han suspendido sus vuelos por el momento; según su fecha objetivo (no verificada), Virgin Galactic es más costosa pero menos anticuada. Finalmente, en caso de una verdadera experiencia como astronauta de volar al espacio y pasar unos días allí, Axiom es tu única opción por ahora. Y si estás interesado en un boleto para ti, Celestis ha completado secretamente más misiones espaciales que cualquier otra empresa de esta lista y es mucho más económica que todas las demás.