شركات السياحة الفضائية في 2026: ما هو التكلفة الفعلية للكرسي ومن الذي حلّق فعليًا

أجرى مؤسس عملة رقمية رحلة إلى الفضاء في أغسطس 2025. حلّق جاستن صن، مؤسس بلوكشين Tron، على متن مهمة Blue Origin New Shepard NS-34 في 3 أغسطس 2025 – وهي الرحلة البشرية الرابعة عشرة للشركة – بعد أربع سنوات من فوزه بالمزاد لدفع ثمن رحلته في رحلة الصاروخ الأولى مقابل 28 مليون دولار.

كان من المفترض أن يقوم صن بهذه الرحلة مع مؤسس الشركة جيف بيزوس في عام 2021، لكنه اضطر إلى تأجيلها بسبب مشاكل في الجدولة؛ وقد نجح أخيرًا في الظهور على قائمة الركّاب. أُطلقت رحلة الفضاء الدون مدارية التي استمرت 10 دقائق من مركز إطلاق Blue Origin في غرب تكساس، وعادت إلى الأرض بمساعدة مظلة أقل من تسع دقائق لاحقًا.

هذا ليس سيناريو؛ بل حدث حقيقي شارك فيه مشارك حقيقي ومركبة فضائية حقيقية، ويتضمن شخصًا من صناعة تتابع هذا الموقع. لذا، فإن النقاش حول التكلفة الفعلية للكراسي إلى الفضاء والركاب الفعليين يصبح ذا صلة بدلاً من كونه نظريًا.

والحقيقة أكثر تعقيدًا قليلًا من المعلومات المقدمة على معظم صفحات التسعير. حاليًا، هناك أربع خدمات فريدة متاحة تحت مظلة السياحة الفضائية: طفرة لمدة 30 ثانية في رحلة مكافئة الجاذبية، ورحلة بالون تستغرق 6 ساعات تصل إلى قمة الستراتوسفير، ورحلة صاروخية دون مدارية، وجولة مدارية مدتها 18 يومًا على محطة الفضاء الدولية – جميعها متاحة بأسعار تتراوح بين أقل من 4,000 دولار و55 مليون دولار. ولا معنى لمقارنتها ببعضها البعض؛ فالرحلة المكافئة والجولة المدارية ليستا منافستين في نفس السوق. الشيء الوحيد الذي يوحدهما هو انعدام المصداقية؛ فهناك عدد من الشركات التي تقدم مقاعد على مركبة فضائية لم تنقل بعد أي عميل دافع إلى الفضاء، ومعظم قوائم الأسعار المتاحة عبر الإنترنت عفا عليها الزمن. وهنا المعلومات الفعلية، طبقة تلو الأخرى، اعتبارًا من أغسطس 2026.

مقارنة سريعة

ما تشتريه فعليًا

ملفات الرحلة الأربعة

لا تغادر الرحلات المنحنية الغلاف الجوي أبدًا. تتبع الطائرة منحنيات قطع مكافئ عبر الهواء، وفي قمة كل منحنى، يختبر الركاب 20-30 ثانية من انعدام الوزن الفعلي قبل أن تسحبهم الجاذبية مرة أخرى. تتضمن الرحلة الواحدة 12-15 منحنى، مما يوفر 5-8 دقائق من انعدام الوزن. إنها المستوى الوحيد الذي لا تذهب فيه حقًا إلى أي مكان قريب من الفضاء، بل مجرد خدعة فيزيائية ممتعة تتم في المجال الجوي التجاري.

تنقل رحلات بالونات الستراتوسفير الكبسولة إلى ارتفاع 100,000 قدم (حوالي 30 كم)، وهو بعيد جدًا عن خط كارمان، التعريف الدولي لحافة الفضاء، الواقع على ارتفاع 100 كم فوق الأرض، من خلال عملية صعود وهبوط تستغرق ساعاتًا. لا يوجد انعدام وزن في هذه الحالة، لكن الفكرة هي رحلة هادئة مع إطلالات على انحناء الأرض.

في السفر الفضائي دون المداري، يُعد خط كارمان (أو المنطقة المحيطة به لـ Virgin Galacticيتم اختراقها على متن طائرة صاروخية لتوفير بضع دقائق من تجربة الجاذبية الصغرى الحقيقية قبل العودة إلى الأرض. تستغرق المدة الإجمالية للرحلة من الإطلاق حتى الهبوط من 10 إلى 15 دقيقة. في وقت سابق، أفادت كريبتوبوليتان بأن صناديق الاستثمار المتداولة الفضائية قد حظيت باهتمام 2026 بعد طرح أسهم شركة سبيس إكس.

تأخذ رحلات المدار الركاب إلى مدار الأرض لبضعة أيام، سواء كانوا بمفردهم أو عن طريق ربط المركبة بمحطة الفضاء الدولية. توفر هذه الفئة وحدها تدريبًا حقيقيًا لرواد الفضاء، ورحلات فضائية ممتدة، وأسعارًا بمستوى ناسا.

طيران فعلي مقابل إعلان — التمييز الأكثر أهمية

الشيء الوحيد الذي يجب أن تعرفه بالتأكيد حول المشغلين المذكورين أدناه قبل قبول أسعارهم هو ما إذا كانت الشركة قد نقلت ركابًا إلى الفضاء فعليًا أم أنها تبيع ودائع بناءً على مركبة فضائية لم تُبنَ بعد. كلاهما نماذج أعمال قابلة للتطبيق، لكنهما منتجان مختلفان تمامًا، والخلط بين "المعلن" و"الطيران الفعلي" هو السبب وراء خطأ معظم مقارنات السياحة الفضائية. يُشار إلى حالة الطيران الفعلي مقابل الإعلان لكل شركة مدرجة أدناه ويجب أن تكون جزءًا من مقارنتك الخاصة.

ما يعنيه "الحجز" فعليًا

قليل جدًا من شركات السياحة الفضائية هذه تقدم مقاعد محجوزة فعليًا مع تواريخ رحلات محددة. تطلب Blue Origin ودائع قابلة للاسترداد بقيمة 150,000 دولار فقط لبدء عملية الحجز. تمتلك Virgin Galactic حاليًا أكثر من 675 عميلًا في نظامها للحجوزات، قدّموا ودائع منذ فترة طويلة بأسعار أقل دون تحديد موعد رحلة. بيعت Space Perspective دفعتها الأولى من المقاعد قبل سنوات عديدة قبل أن تواجه الشركة الأم مشاكل. راجع شروط "الحجز" بعناية.

المستوى 1 — رحلات المنحني

Zero-G (شركة الجاذبية الصفرية)

هل تم نقل ركاب دافعين؟ نعم – تقوم Zero-G بإجراء رحلات للجمهور العام منذ عام 2004، وهي حاليًا المشغل الوحيد المعتمد من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لرحلات المنحني الموجهة للجمهور العام في الولايات المتحدة. كما أنها المزوّد المحلي الوحيد لهذه الرحلات لناسا.

السعر: تفاوتت الأسعار المدرجة عبر الزمن – حوالي 4,950 دولارًا لكل مقعد للراكب في أوائل العقد الثاني من القرن الحالي، ثم 6,700 دولار بحلول عام 2020؛ وتكلفت الباقات الحديثة حوالي 6,700-8,850 دولارًا اعتمادًا على المقعد المحدد المختار. السعر الدقيق متوفر على gozerog.com؛ وهذه هي المدخلة الوحيدة في هذا المقال التي تتغير غالبًا.

ما هو شامل: طائرة بوينغ 727 مُعدّة خصيصًا (المُلقّبة بـ "G-Force One") تُنفذ 15 قوسًا من الارتفاعات تبدأ من ارتفاع حوالي 32,000 قدم، مما يخلق ما يقرب من 30 ثانية من انعدام الوزن لكل قوس (لمدة عدة دقائق إجمالاً)؛ ولا يُشترط أي تدريب خاص غير briefings السلامة.

الحالة: عند مراجعة موقع Zero-G الإلكتروني، وجدنا أن رحلاتهم معلقة حاليًا بسبب أعمال الصيانة. وفي الماضي، كانت تشغل رحلاتها من مدن مثل لاس فيغاس، وواشنطن العاصمة، وكيب كانافيرال، وغيرها.

الأفضل لـ: الأشخاص الذين يرغبون في تجربة انعدام الوزن الجسدي دون الحاجة إلى التدريب والفحص الطبي المطلوبين للرحلات الجوية على ارتفاعات عالية.

المرحلة 2 — رحلات بالونات الستراتوسفير

Space Perspective

هل هي رحلات تجارية مدفوعة؟ ليس بعد. أعلى رحلة اختبار أجرتها Space Perspective حتى الآن — والتي نُفذت بدون طاقم على كبسولة Spaceship Neptune-Excelsior الكاملة — حققت ارتفاعًا يصل إلى حوالي 100,000 قدم في سبتمبر 2024، لكنها لم تقلّل بعد أي شخص فيها.

الأسعار: حتى إشعار آخر، خذ السعر المذكور سابقًا وهو 125,000 دولار أمريكي للتذكرة، مع عدد الحجوزات البالغ 1,800 التي ادعت الشركة وجودها، كمعلومات تاريخية بحتة، نظرًا للمشاكل الحالية التي تواجهها الشركة (انظر أدناه).

ما حدث: بعد تأخّر العديد من تواريخ إطلاقها المخططة، طُردت شركة Space Perspective من premises المستأجرة لها في مطار سبيس كوست الإقليمي في تيتوسفيل بولاية فلوريدا بسبب متأخرات إيجار في أوائل عام 2025، وبدا وكأنها أوقفت عملياتها بالكامل. وفي منتصف عام 2025، تم الاستحواذ على الشركة من قبل Eos X Space، وهي شركة سياحة فضائية أوروبية (إسبانية).

الحالة: معلَن عنها ولم تُطَرَّ بعد. هذا هو أوضح مثال على التناقض بين «المُطَارّ والمُعلَن عنه» في هذه المقالة – شركة فعلية تحقق تقدماً هندسياً وتجرّب رحلات فعلية دون أن يدفع أي مسافر مقابل تذكرة، وتقترب بشدة من الإفلاس.

الأفضل لـ: لا أحد، على الأقل حتى الآن – فهي موجودة هنا لتوضيح ما يعنيه حقاً مصطلح «لا يزال قيد التطوير» خلف صفحة الأسعار اللامعة. قد يتم إعادة النظر فيها بمجرد إعلان Eos X Space عن جدول رحلات مأهولة.

الدرجة 3 — رحلة فضائية دون مدارية

Blue Origin (New Shepard)

عملاء تجاريون يدفعون؟ نعم، مرات عديدة — حيث أتمت مركبة نيو شيبارد 38 رحلة، وحملت 98 شخصًا (92 راكبًا مختلفًا) إلى ما بعد خط كارمان، ومن بينهم جيف بيزوس، وويليام شاتنر (الذي كان في سن الـ90 من العمر، وهو أكبر مسافر فضائي)، وأوليفر دامين البالغ من العمر 18 عامًا، وكاتي بيري، ضمن أول فريق نسائي بالكامل في أبريل 2025.

السعر: لم تعلن بلو أوريجين أبدًا عن سعر ثابت للتذكرة. يتراوح السعر بين 150,000 دولار و450,000 دولار، وفقًا للعديد من المتابعين؛ غير أن المحرر الفضائي البارز في موقع Ars Technica، إريك بيرغر، أشار إلى أنه يعتقد أن التكلفة الفعلية أعلى بكثير، وتقترب من مليون دولار أو حتى تتراوح بين 2 إلى 4 ملايين دولار لكل راكب. هناك سعر واحد معروف فقط، وهو المبلغ البالغ 28 مليون دولار الذي دفعه جوستن صن في مزاد للحصول على مقعد الراكب الأول — وهي تبرعة خاصة لمرة واحدة، وليست سعرًا نموذجيًا. كما يُشترط إيداع مبلغ قابل للاسترداد لا يقل عن 150,000 دولار لبدء إجراءات الحجز.

الحالة: متوقّف. كانت الرحلة التجارية الأخيرة لشركة بلو أوريجين على مركبة نيوشيميرد في 22 يناير 2026، خلال رحلة NS-38. وأعلنت بلو أوريجين أنه بدءًا من 30 يناير 2026، ستُعلّق عمليات نيوشيميرد "لمدة عامين على الأقل" لتمكين الجهود الهندسية من التركيز على تطوير مركبة الهبوط القمرية بلو مون، ضمن برنامج أرتميس التابع لناسا. وهناك "قائمة انتظار متعددة السنوات" من العملاء الراغبين في الانضمام إلى الرحلات بمجرد استئنافها – لكن لم يُحدّد موعد بعد، لذا لا تعتبر أي تواريخ أخرى لرحلات نيوشيميرد صحيحة.

الأفضل لـ: من يطمئن للانضمام إلى قائمة انتظار طويلة معلقة حاليًا لأكثر رحلات الفضاء دون مدارية استخدامًا في القطاع.

Virgin Galactic

هل تم نقل ركاب دافعين؟ نعم. شغّلت فيرجن جالكتيك ست رحلات ركاب على متن سفينة سبيسشيب تو (VSS Unity) بين عامي 2023 و2024 من ميناء الفضاء في نيو مكسيكو، حيث وصلت إلى ارتفاع يقارب 86 كيلومترًا – وهو أقل قليلًا من الخط الدولي المعتمد البالغ 100 كيلومتر.

السعر: في أبريل 2026، افتتحت فيرجن جالاكتيك مبيعات تذاكر رحلات الفضاء بسعر 750,000 دولار لكل تذكرة، بانخفاض من 600,000 دولار في عام 2023 و450,000 دولار في عام 2021، مع تقديم عدد محدود يتراوح على 50 تذكرة. ويُذكر أن قائمة الانتظار تضم أكثر من 675 شخصًا اعتبارًا من إعادة فتح المبيعات، حيث يمتلك بعض العملاء تذاكر اشتروها قبل سنوات بأسعار تصل إلى 200,000 دولار. ويقول الرئيس التنفيذي مايكل كولغليزر إن هناك زيادة أخرى قادمة في الدفعة التالية.

الحالة: موقوف. تم سحب مركبة VSS Unity من الخدمة التجارية في عام 2024 لتمهيد الطريق لمركبة فضائية جديدة من فئة دلتا. وفي نتائج الربع الثاني لعام 2026 لشركة فيرجن جالاكتيك (اعتبارًا من منتصف أغسطس 2026)، قامت الشركة بتأجيل أول رحلة من فئة دلتا من الربع الرابع لعام 2026 إلى فبراير 2027 بسبب تأخيرات في تركيب الأنظمة الإلكترونية وأنظمة التحكم، دون الإشارة إلى السبب الجذري لهذه التأخيرات. يُعامل فبراير 2027 كهدف مُعلن من المشغل وليس كتاريخ مؤكد — فقد تأجل هذا البرنامج مرات عديدة من قبل.

ملاحظة سلامة، تُقدّم بحقائق موضوعية: في عام 2014، انفجرت نموذج اختبار بُني بواسطة سكيلد كومبوزيتس تحت العلامة التجارية لفيرجن جالاكتيك أثناء الرحلة التجريبية، مما أسفر عن مقتل نائب الطيار مايكل ألزبري.

مناسبة لـ: المشترون الذين يرغبون في أن يكونوا على قائمة الانتظار الأقصر من قائمتي الانتظار الفرعيتين للطيران دون المداري، ومستعدون لدفع أعلى سعر للطيران دون المداري في السوق.

الدرجة 4 — مهام مدارية ومحطات فضائية

Axiom Space

رحلات للركاب المدفوعين؟ نعم. أرسلت شركة Axiom رواد فضاء خاصين في أربع مهام إلى محطة الفضاء الدولية (Ax-1 في أبريل 2022 حتى Ax-4 في يونيو-يوليو 2025)، وهي رحلة مدتها 18 يومًا، الأطول حتى الآن، حيث طار فيها مزيج من رواد الفضاء الخاصين ومن يمثل حكومات دول مثل السعودية وتركيا والهند والمجر وبولندا.

السعر: مُعلن عنها بحوالي 55 مليون دولار أمريكي لكل مقعد، متسقة منذ الإعلان عن أول مهمة لـ Axiom في عام 2021، وتم إعادة تأكيدها خلال كشف الطاقم المخصص لرحلة Ax-1 القادمة.

الحالة: تم تكليف مهمة Ax-5 من قبل ناسا، مع هدف للإطلاق لا يقل عن يناير 2027 لمهمة تصل مدتها إلى 14 يومًا (هذا هو الهدف للمشغل/ناسا وليس تاريخ إطلاق محدد). في فبراير 2026، أعلنت ناسا عن مهمة أخرى لرائد فضاء خاص (PAM-6) مُمنوحة لشركة منفصلة (Vast) — سيكون من المثير للاهتمام متابعة ذلك لمعرفة ما إذا كان سوق رحلات ISS الخاصة سيتنوع من مورد وحيد وهو Axiom.

مثالية لـ: الفئة الوحيدة من المشترين في هذه المقالة التي تتسوق حقًا في فضاء "المهمة الحقيقية لرواد الفضاء".

بعثات SpaceX الخاصة

هل تم نقل ركاب دافعين؟ مهمتان، لكن لا إحداهما كانت رحلة تجارية. استلهمت 4 (إيلول/سبتمبر 2021) كانت رحلة خاصة ممولة بالكامل من قبل مدنيين إلى مدار حر بارتفاع 585 كم، نظّمها وموّلها رائد الأعمال جارد آيزكمان. ستصل مهمة بولاريس داون (أيلول/سبتمبر 2024) إلى ارتفاع يقارب 1,400 كم، وهو أعلى ارتفاع وصلته أي مركبة فضائية مأهولة منذ برنامج أبولو، وستشمل أول مشية فضائية تجارية.

السعر: غير مُعلَن عن تكلفتها لأي من المهمتين؛ فقد تم تمويلهما بشكل خاص من قِبَل آيزكمان، ولم يتم شراؤهما كتذاكر فردية.

التوافر: في الوقت الحالي، لا تقدم سبيس إكس بيع مقاعد بسعر ثابت. تُستخدم مركبة دراجون المأهولة لكل من المهمات التي تنظمها سبيس إكس بشكل خاص ولنقل طاقم أكسيوم إلى محطة الفضاء الدولية. أي شخص مهتم برحلة مأهولة مع سبيس إكس في هذه المرحلة يحتاج إلى تقديم استفسار بشأن المهمة.

الأفضل لـ: هذا ليس منتجًا موجهًا للمستهلكين في هذه المرحلة – ندرج رحلات سبيس إكس المأهولة ببساطة لأنها كانت أبرز مثال على السياحة الفضائية المدارية حتى الآن، بينما تنطلق مهمات أكسيوم (المدرجة أعلاه) على متن عتاد سبيس إكس.

رحلة تذكارية إلى الفضاء — الفئة التي لا يدرجها أحد

Celestis

ركّاب يدفعون مقابل الصعود؟ بالتأكيد – أطلقت شركة سيلستيس 24 رحلة فضائية تذكارية منذ إطلاقها الأول عام 1997، أكثر من أي مشغل آخر مُناقش هنا، وهي الشركة الوحيدة التي اختارتها ناسا لتخليد ذكرى أحد علماءها بهذه الطريقة.

ما تفعله حقًا: لا ترسل سيلستيس جثة أو وعاء رماد كاملًا – بل ترسل كمية صغيرة ورمزية من الرماد المتبقٍ بعد الحرق أو عينة حمض نووي، موضوعة داخل كبسولة مؤهلة للرحلات الفضائية، كجزء من الحمولة لنظام قمري تجاري أو علمي.

السعر (مؤرخ، حسب موقع سيلستيس نفسه): يرتفع سعر رحلة "Earth Rise" (رحلة دون مدارية مع إعادة الجثث إلى العائلات) من 3,495 دولارًا. أما رحلة "Earth Orbit" (رحلة مدارية مع عودة الكبسولة وحرقها أثناء العودة إلى الغلاف الجوي) فتبدأ من 4,995 دولارًا. وتبدأ رحلة "Luna or Voyager" (رحلة إلى مدار القمر/سطحه أو الفضاء العميق) من 12,995 دولارًا. وقد أُعلن مؤخرًا عن مهمة "Mars300" التي ستضع الكبسولة في مدار المريخ، وتبدأ أسعارها من 24,995 دولارًا مع إيداع مقدّم بنسبة 10%، ولا يُتوقع إطلاقها قبل عام 2030 – وهي مهمة مُعلَن عنها ولم تُطَرّق بعد، ومُوضّحة بوضوح على موقعهم الإلكتروني.

الحالة: نشطة حاليًا في عمليات البيع والرحلات، ولديها سجل فعلي، وهي الشركة الأكثر تشغيلًا في هذه المقالة، رغم أنها لا تُذكر دائمًا في قوائم "السياحة الفضائية".

الأفضل لـ: العائلات التي ترغب في خدمة تذكارية فريدة حقًا ضمن نطاق سعري أقل بكثير من أي مستوى يحمل ركابًا أعلى منه.

سؤال السلامة الذي لا أحد يرغب في طرحه

كل مشغّل مذكور أعلاه لديه تاريخ تشغيلي، وقد واجه حادثًا واحدًا جديرًا بالذكر، ليكون الأمر صريحًا وليس غامضًا.

تحطمت رحلة الاختبار التجريبي لشركة فيرجن جالاكتيك عام 2014، والتي أودت بحياة نائبة قائد الطائرة مايكل ألزبري، خلال رحلة اختبار تطويرية شغّلتها شركة سكيلد كومبوزيتس، وليست رحلة تجارية أو واحدة تستخدم تصميم المركبة الذي نقل في النهاية ركّابًا مدفوعي الأجر.

حقّق برنامج بلو أوريجين نيو شيبرد سجلًا نظيفًا بشكل عام في رحلاته المأهولة الثلاث والثلاثين، باستثناء مهمة شحن غير مأهولة واحدة – NS-23 – التي عانى فيها الصاروخ من خلل تقني بعد وقت قصير من الإقلاع في سبتمبر 2022؛ ونتيجة لذلك، فعّل نظام الطوارئ آلية الإنقاذ بشكل صحيح وهبط الحمولة بالمظلات بنجاح دون وقوع إصابات، حيث لم يكن هناك ركّاب على متن الرحلة.

وبصرف النظر عن الحوادث الفردية، تجدر الإشارة إلى أن كل مشغل للرحلات دون المدارية والمدارية يتطلب شكلاً من أشكال التقييم الطبي قبل الطيران، ولا تتيح أي من هذه الشركات إحصاءات السلامة المتاحة للعامة مثلما تفعل صناعة الطيران التجاري، لأن إجمالي ساعات طيرانها يُعدّ عشرات الساعات وليس ملايين الساعات.

الرابطة المشفرة: من هم من هذا القطاع الذين طاروا فعليًا؟

تمثل رحلة أغسطس 2025 الخاصة بـ جاستن صن أكثر الروابط واقعية وملموسة بصناعة رحلات الفضاء في حالتها الحالية، حيث تم دفع ثمن الرحلة فعليًا قبل سنوات. وتُعد حالة جاستن صن مثالًا مثيرًا للاهتمام يوضح كيفية سير العملية، فمبلغ 28 مليون دولار الذي دفعه في عام 2021 لم يُستخدم لتغطية سعر التذكرة القياسي، بل تم التبرع به لجمعية "نادي المستقبل" الخيرية التابعة لشركة Blue Origin، واستغرق الأمر منه أربع سنوات للانتقال من كونه الفائز بالمزاد إلى تنفيذ الرحلة الفعلية.

الحكم النهائي: الغرض الحقيقي من كل فئة

لا توجد شركة سياحة فضائية واحدة هي الأفضل، نظرًا لأن الفئات الأربع من الشركات لا تتنافس على منتجات متشابهة. إذا كنت تبحث عن تجربة انعدام الوزن الحقيقية دون تدريب خاص وبسعر 100,000 دولار للرحلة، فإن Zero-G هو خيارك الوحيد في الولايات المتحدة عند بدء تشغيلها مجددًا. أما في حال الرحلات عالية الارتفاع مع راحة تامة وبدون تجربة انعدام الوزن، وشركة مرت بإجراءات الإفلاس، فإن Space Perspective تستحق الانتظار بدلًا من حجزها اليوم. 

في حال الطيران إلى الفضاء على متن صاروخ مع قائمة انتظار غير محددة، فإن شركتي Blue Origin وVirgin Galactic قد علّقتا رحلاتهما في الوقت الحالي، حيث تُعد Virgin Galactic شركة أغلى ثمناً وأحدث من حيث التواريخ المستهدفة (غير المؤكدة). وأخيراً، في حال رغبتك في تجربة رائد فضاء حقيقية تتضمن الطيران إلى الفضاء والبقاء هناك لبضعة أيام، فإن Axiom هو خيارك الوحيد حالياً. وفي حال كنت مهتماً بشراء تذكرة لنفسك، فقد أكملت شركة Celestis سرّياً أكثر من أي شركة أخرى في هذه القائمة من المهمات الفضائية، وهي أرخص بكثير من جميع الشركات الأخرى.