SpaceX de Elon Musk está presionando a Estados Unidos para que aborde las barreras comerciales que enfrentan el Servicio de Comunicación Satélite de Starlink en países extranjeros. La compañía argumenta que sus competidores de países extranjeros no tienen tales restricciones de importación en los Estados Unidos.
Según un informe , SpaceX envió una carta a la Oficina de Representantes de Comercio de EE. UU. El martes. La carta describió los requisitos impuestos a la empresa como una "barrera comercial no objetivo de la tarifa".
SpaceX debe pagar costos adicionales a los gobiernos extranjeros para que Starlink acceda a su espectro. Estos costos incluyen importaciones de equipos Starlink y otros cargos regulatorios. Tales pagos conducen a un aumento "artificial" de los gastos operativos internacionales.
Starlink opera en más de 120 países. Sin embargo, para ejecutar su servicio, debe coordinar el intercambio de espectro con operadores satelitales locales en algunos países.
Matt Dunn, director senior de asuntos gubernamentales globales de SpaceX, declaró en la carta que "los operadores extranjeros han utilizado estas políticas anticompetitivas para bloquear o ralentizar SpaceX para proporcionar una mejor calidad y un servicio de menor costo a los clientes en esos países".
SpaceX ha planteado estas preocupaciones durante las crecientes tensiones con respecto a las limitaciones comerciales para las empresas estadounidenses.
Tesla también envió una carta instando a Estados Unidos a considerar los impactos posteriores de las restricciones comerciales
La carta de SpaceX se encuentra entre los 700 enviados a la Oficina de Representantes de Comercio en respuesta a su invitación para adoptar una postura pública sobre "prácticas comerciales injustas de otros países". Estas respuestas están disponibles en un portal .
En otra carta enviada a Jamieson Greer, Tesla de Musk solicitó que USTR "considere los impactos posteriores de ciertas acciones propuestas tomadas para abordar las prácticas comerciales injustas". Miriam Eqab, asesor general asociado de Tesla, envió esta carta.
Las dos cartas de las compañías de Elon Musk llegan mientras continúa supervisando su departamento de eficiencia gubernamental, que actualmente se centra en reducir el gasto y el recuento del personal del gobierno federal.
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