Während die Regierung von Donald Trump dafür sorgt, dass sich ihre Bürger nicht unter Druck gesetzt fühlen, Elektroautos zu kaufen, plant Großbritannien, Anreize einzuführen, die den Kauf erleichtern.
Berichten zufolge bereitet die britische Regierung ein Subventionspaket vor, mit dem sie den Absatz von Elektrofahrzeugen ankurbeln will. Es handelt sich um die erste größere Initiative dieser Art seit dem Auslaufen des Plug-in-Grants im Jahr 2022. Dieser gewährte einen Preisnachlass auf den Kaufpreis neuer, förderfähiger emissionsarmer Fahrzeuge wie Lieferwagen und Motorräder.
Die Labour-Regierung ist entschlossen, umweltschädliche Autos schrittweise abzuschaffen
Die britische Labour-Regierung hat einen neuen Anlauf unternommen, den Verkauf umweltschädlicher Autos schrittweise abzuschaffen.
bestätigte Verkehrsministerin Heidi Alexander, dass sie noch in dieser Woche neue Maßnahmen zur Ankurbelung des Absatzes von Elektrofahrzeugen ankündigen wolle. Sie ging jedoch nicht direkt auf Berichte ein, wonach die Anreize bis zu 700 Millionen Pfund (948 Millionen US-Dollar) an neuen Subventionen und Zuschüssen für Käufer umfassen sollen, um die Kosten teilweise auszugleichen.
Zu den Plänen gehört auch die Investition von 63 Millionen Pfund in den Bau von Ladestationen rund um Wohnhäuser und Logistikdepots in Großbritannien sowie die Bereitstellung von Mitteln für Ladestationen an Wohnhäusern ohne Zufahrt.
Ihr Ministerium hat außerdem ein 2,5 Milliarden Pfund schweres Programm zur Unterstützung der Automobilhersteller beim Übergang zur Produktion emissionsfreier Fahrzeuge vorgestellt.
Die Regierung hofft, dass diese Investitionen mehr britische Verbraucher zum Kauf von Elektrofahrzeugentracwerden, obwohl diese im Durchschnitt mehr als doppelt so teuer sind wie Fahrzeuge, die mit Kraftstoff betrieben werden.
Großbritannien ist bereits Europas größter Markt für Elektrofahrzeuge, doch die Regierung verfolgt ehrgeizige Pläne, den Verkauf von benzin- und dieselbetriebenen Fahrzeugen bis 2030 und von Hybridfahrzeugen bis 2035 vollständig einzustellen.
Laut Verkaufsstatistiken haben die Autohersteller jedoch Schwierigkeiten, die von der Regierung vorgeschriebenen Ziele zur Steigerung des Anteils der vor diesen Fristen verkauften Elektrofahrzeuge zu erreichen. Sie führen dies auf die Besorgnis der Verbraucher über die hohen Kosten von Elektrofahrzeugen und den Mangel an Ladestationen zurück.
Unternehmen, die von den Plänen der britischen Regierung profitieren sollen
Mehrere Unternehmen sind bereit, von den Plänen der britischen Regierung zu profitieren, da sie aktiv Elektrofahrzeugprodukte und die dazugehörige Infrastruktur in Großbritannien einführen.
Wallbox und Believ haben sich zusammengetan, um die DC-Schnellladelösungen von Wallbox nach Großbritannien zu bringen, und Schneider Electric unterstützt den skalierbaren Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge mit der Einführung von Canalis for EV.
Ihr Canalis for EV wurde als ein Stromschienensystem beschrieben, das für eine flexible und zukunftssichere Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde und eine schnelle und einfache Installation ermöglicht.
TotalEnergies und SSE haben Berichten zufolge auch ein Joint Venture namens Source gegründet, um eine große Anzahl von Hochleistungsladestationen in Großbritannien und Irland zu errichten und so den Bedürfnissen von Besitzern von Elektrofahrzeugen und Flottenbetreibern gerecht zu werden.
Angesichts der jüngsten Entwicklungen überrascht es nicht, dass Großbritannien für ausländische Elektroautohersteller trac . Berichten zufolge treibt der chinesische Elektroautohersteller Xpeng seine Pläne für den Markteintritt in Großbritannien voran; der G6 soll dabei als erstes Modell auf den Markt kommen.
Zudem wird in Sunderland von AESC, dem Batteriepartner von Nissan, eine Batteriefabrik im Wert von 1 Milliarde Pfund gebaut, die die Produktionskapazität für Elektrofahrzeugbatterien in Großbritannien voraussichtlich deutlich steigern wird.
