Foto von Geely meldete einen deutlichen Anstieg des Gewinns im dritten Quartal, nachdem das Unternehmen am Montag in China bekannt gab, dass seine Rabattoffensive zu einem höheren Absatz von Autos geführt habe, obwohl sich die Regulierungsbehörden über das Ausmaß dieser Preissenkungen beschwert hatten.
Der Automobilhersteller gab in seiner eingereichten Erklärung bekannt, dass der Nettogewinn für die drei Monate bis zum 30. September im Vergleich zum Vorjahr um 59 % auf 3,8 Milliarden Yuan bzw. rund 535 Millionen US-Dollar gestiegen sei.
Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass der Umsatz in diesem Zeitraum um 27 % auf 89,2 Milliarden Yuan gestiegen sei, da die Lieferungen um 43 % zugenommen hätten, was den Hauptgrund für diese Zahlen darstelle.
Die Anleger reagierten nicht positiv auf die Ergebnisse. Die Aktien von Geely in Hongkong fielen unmittelbar nach Veröffentlichung der Meldung um 1,4 %.
Der Kurssturz erfolgte, obwohl das Unternehmen daran arbeitet, seine Struktur zu vereinfachen und mehr Ressourcen für den Kampf gegen Konkurrenten wie BYD und Xiaomi in einem Markt bereitzustellen, in dem jede Marke in einem langen Preiskrieg versucht, ihre Kunden zu halten.
Das Unternehmen erklärte, Chinas Entscheidung, eine nationale Handelssubvention zu reduzieren, und neue Anordnungen der Regulierungsbehörden, die Automobilhersteller zu schnelleren Zahlungen an Zulieferer verpflichten, hätten die Steuerung cash erschwert.
Geely setzt auf Rabatte, während der Wettbewerb zunimmt
Geely erklärte in der Klageschrift, dass die chinesischen Behörden versucht hätten, die Autohersteller daran zu hindern, Rabatte anzubieten, die sie als übermäßig ansehen. Das Unternehmen habe jedoch weiterhin Anreize genutzt, da der Absatz von ihnen abhänge.
Als Beispiel wurde in der Anmeldung die Version 2026 des elektrischen SUV Galaxy E5 genannt, die übertronBatterie und aktualisierte Software verfügt, aber den gleichen Startpreis von 109.800 Yuan für das Basismodell beibehält.
Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es Anfang November eine Rückerstattung von bis zu 15.000 Yuan eingeführt hat, um die geringere Steuervergünstigung beim Kauf von Elektrofahrzeugen auszugleichen, die erst im Jahr 2026 in Kraft tritt.
Geely merkte an, dass Marken wie Xiaomi und Li Auto in diesem Monat ebenfalls ähnliche Angebote gestartet hätten, da jedes Unternehmen während des Konjunkturtiefs versuche, die Kunden vom Wechsel zur Konkurrenz abzuhalten.
Geely erklärte, seintronQuartal unterscheide sich deutlich von den beiden vorangegangenen Quartalen bei BYD, das einen geringeren Gewinn verzeichnete. Aus den Unterlagen geht hervor, dass sich die Absatzlücke zwischen den beiden Automobilherstellern in diesem Jahr verringert hat, da Geelys Auslieferungen in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 um mehr als 50 % gestiegen sind. Dazu beigetragen haben Modelle wie der Xingyuan-Kleinwagen, den das Unternehmen als Chinas meistverkauftes Modell bezeichnete. BYD gab in seinen eigenen Unterlagen ein Inlandsabsatzwachstum von 5 % im gleichen Zeitraum an.
Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass die Auslandsnachfrage schwach sei. Geely hatte zuvor berichtet, dass die Exporte bis September um 7 % zurückgegangen seien, da Russland, einer der wichtigsten Absatzmärkte, mit geringeren Konsumausgaben und höheren Importgebühren zu kämpfen hatte. Das Unternehmen erklärte, es konzentriere sich stattdessen auf neue Regionen, darunter Großbritannien und Brasilien, wo es ein Joint Venture mit Renault zur Produktion von Fahrzeugen für Südamerika gegründet hat.
