أطلقت شركة سبيس إكس، يوم الثلاثاء، صاروخها ستار شيب في تكساس، في إطار رحلتها التجريبية التاسعة. وكشفت الشركة أن الصاروخ وصل إلى الفضاء خلال الرحلة التجريبية، لكنه فقد السيطرة. وأوضحت أن سبب فقدان السيطرة في الرحلة التاسعة من ستار شيب هو تسرب.
أطلقت شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك رحلتها التاسعة من مركبة ستار شيب، الرحلة التاسعة، يوم الثلاثاء من قاعدة ستار بيس في تكساس. وأعلنت الشركة أن صاروخ ستار شيب وصل إلى الفضاء، لكنه فقد السيطرة عليه. وصرح إيلون ماسك على متن المركبة أن فقدان السيطرة على ستار شيب كان نتيجة تسرب تسبب في انخفاض الضغط في الخزان الرئيسي.
تقول شركة سبيس إكس إن مركبة ستار شيب حققت أداءً جيداً في البداية
وصلت المركبة الفضائية إلى موعد إيقاف تشغيل المحرك المحدد، وهذا تحسن كبير مقارنة بالرحلة السابقة! كما لم يحدث أي فقدان يُذكر لألواح الدرع الحراري أثناء الصعود.
تسببت التسريبات في فقدان ضغط الخزان الرئيسي خلال مرحلتي الانطلاق والعودة إلى الغلاف الجوي. هناك الكثير من البيانات الجيدة التي تستحق المراجعة.
وتيرة الإطلاق لـ..
— إيلون ماسك (@elonmusk) ٢٨ مايو ٢٠٢٥
أعلنت شركة سبيس إكس أن معزز "سوبر هيفي" المستخدم في الرحلة حقق أول إعادة إطلاق له في برنامج "ستارشيب" التابع للشركة. وأوضحت الشركة أن المعزز استُخدم في الرحلة التجريبية السابعة في بداية هذا العام. ووفقًا لسبيس إكس، تمكن معزز "سوبر هيفي" من إتمام عملية احتراق صعود كاملة المدة باستخدام جميع محركات "رابتور" الثلاثة والثلاثين، ثم انفصل عن المرحلة العليا من مركبة "ستارشيب". وأثناء الانفصال، أجرى المعزز أول انقلاب، تلاه احتراق ارتدادي.
أعلنت الشركة التي يرأسها إيلون ماسك أن صاروخ "سوبر هيفي" أظهر قدرته على الطيران بزاوية هجوم أعلى أثناء هبوطه نحو الأرض. وأوضحت الشركة أن تحسين مقاومة الهواء على المركبة الفضائية وزيادة زاوية الهجوم قد يؤديان إلى إبطاء سرعة الهبوط.
وأضافت الشركة أن انخفاض سرعة الهبوط سيتطلب كمية أقل من الوقود اللازم لعملية الاحتراق الأولى للهبوط. وذكرت سبيس إكس أن الحصول على بيانات حول كيفية تحكم معزز سوبر هيفي في مساره عند زاوية الهجوم العالية هذه سيساهم بشكل كبير في تحسين أداء المعززات المستقبلية.
شركة سبيس إكس أنه بعد انفصال ناجح للمرحلة، قامت المرحلة العلوية من مركبة ستار شيب بتشغيل محركاتها الستة من طراز رابتور، وأجرت عملية احتراق كاملة للصعود. وكشفت الشركة أن المحركات المستخدمة في ستار شيب مزودة بأنظمة تخفيف المخاطر، والتي تم التوصل إليها من خلال تجربة الطيران الثامنة التي أجريت في مارس.
أشارت شركة سبيس إكس إلى أن التحسينات الرئيسية التي أُجريت على المحركات شملت زيادة التحميل المسبق على مفاتيح الوصلات ونظامًا جديدًا تمامًا لتنقية النيتروجين. وأضافت الشركة أنها حسّنت أيضًا نظام تصريف الوقود في جميع المحركات.
شركة سبيس إكس بقيادة إيلون ماسك تكشف عن تسعة أخطاء في رحلاتها
أعلنت الشركة أن باب حجرة الحمولة في مركبة ستار شيب لم يُفتح، مما حال دون نشر أقمار ستارلينك الصناعية المُخطط لها. وأكدت سبيس إكس أن الرحلة شهدت خطأً لاحقاً في نظام التحكم بالوضع، ما أدى إلى تجاوز إعادة تشغيل المحرك. وأضافت الشركة أن خطأ التحكم بالوضع منع ستار شيب أيضاً من الوصول إلى موقع إعادة الدخول المُحدد.
أضافت شركة سبيس إكس أن مركبة ستار شيب خضعت لعملية إنقاذ تهدف إلى تفريغ الضغط المتبقي. وأوضحت الشركة أن تفريغ الضغط المتبقي كان من شأنه أن يضع ستار شيب في أسلم حالة ممكنة للعودة إلى الغلاف الجوي. وكشفت الشركة، بقيادة إيلون ماسك، أنها فقدت الاتصال بستار شيب بعد حوالي 46 دقيقة من انطلاق الرحلة التاسعة.
أعلنت الشركة أن الرحلة التجريبية التاسعة تُمثل إنجازًا هامًا لها. وأضافت سبيس إكس أنها ستراجع بيانات الرحلة التجريبية التاسعة، مؤكدةً أن هذه الرحلة ستُسهم في تحسين موثوقية مركبة ستار شيب. وأوضحت الشركة أن نتائج مراجعة البيانات ستُستخدم لتطبيق تحسينات جديدة في الجيل القادم من مركبة ستار شيب.
كشفت الشركة التي يقودها إيلون ماسك أنها بدأت الاستعدادات لاختبار الطيران التالي. وأوضحت الشركة أنها استخلصت دروساً من اختبار الطيران التاسع، الذي مثّل تقدماً نحو تحقيق هدف مركبة ستار شيب المتمثل في ضمان إمكانية وجود حياة على كواكب متعددة.
قال إيلون ماسك الرحلة التاسعة شهدت تحسناً كبيراً مقارنةً بالمحاولات السابقة. وأضاف أن الرحلات التجريبية الثلاث القادمة لمركبة ستار شيب ستكون أسرع. وأوضح الرئيس التنفيذي أن الرحلات الثلاث القادمة ستُجرى كل 3 إلى 4 أسابيع. وكالة ناسا من شركة سبيس إكس إجراء تغييرات جذرية على مركبة ستار شيب خلال العام المقبل. وأكدت الوكالة الأمريكية رغبتها في تحقيق هدفها بالهبوط بمركبات tron على سطح القمر.
