الخلاف بين ترامب وإيلسون يؤثر على أسهم تسلا، لكنه لا يؤثر على مستقبلها

أدى التراشق الكلامي بين إيلون ماسكdent دونالد ترامب الأسبوع الماضي إلى انخفاض حاد في سعر سهم تسلا. ومع ذلك، يرى مراقبو الصناعة أن هذا الأمر من غير المرجح أن يؤثر على أهداف الشركة طويلة الأجل، بما في ذلك خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي طال انتظارها.

بدأ الخلاف العلني عندما انتقد ماسك مشروع قانون الإنفاق الجمهوري لخفضه الإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية، وهي خطوة حذر من أنها ستضيف أكثر من 2.4 تريليون دولار إلى defiالولايات المتحدة.

رد ترامب بالتهديد بإلغاء العقود الحكوميةtracشركات ماسك. ثم رد ماسك قائلاً إنه سيوقف تشغيل مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس قبل أن يتراجع عن هذا التهديد.

انخفض سهم تسلا بنسبة 14% يوم الخميس الماضي، مما أدى إلى خسارة حوالي 138 مليار دولار من قيمته السوقية. ورغم تعافي السهم جزئياً في اليوم التالي، إلا أن إيلون ماسك شهد مع ذلك أحد أكبر الانخفاضات اليومية في ثروته الشخصية على الإطلاق، حيث بلغت خسائره الصافية ما يقدر بنحو 34 مليار دولار، وفقاً لتقرير موقع بيزنس إنسايدر.

تواجه شركة تسلا تهديدًا أكبر من الخلاف مع ترامب

على الرغم من العناوين الرئيسية، يقول المحللون إنه لا يوجد سبب يذكر للاعتقاد بأن الخلاف سيترك ندوباً دائمة على أعمال تسلا الأساسية.

قال سيث غولدشتاين، المحلل في مورنينغ ستار، لموقع بيزنس إنسايدر: "تؤثر علاقة ماسك وترامب على أسهم الشركة وربما على معنويات المستثمرين، ولكن فيما يتعلق بالتأثير الفعلي على أعمال تسلا، لم أعتقد قط أن انتخاب ترامب كان إيجابياً أو سلبياً للغاية بالنسبة لتسلا. لذا، ومع الخلاف الذي نشب بين ترامب وماسك، لم أعتبره أيضاً إيجابياً أو سلبياً لتسلا"

وأشار غولدشتاين إلى أن الشاغل الأهم بالنسبة لماسك وغيره من مصنعي السيارات الكهربائية هو الضغط السياسي الأوسع لتقليص أو إلغاء الإعانات.

أشارdent ترامب بالفعل إلى أنه سيخفض الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية، وهو تغيير حذر منه جين مونستر من شركة ديب ووتر لإدارة الأصول، والذي قد يؤدي إلى تقليص عمليات تسليم سيارات تسلا بنحو 15٪ في عام 2025.

لا يزال ترامب يريد أن تحقق شركة تسلا نجاحًا كبيرًا

مع استعداد شركة تسلا لإطلاق الأجرة ذاتية القيادة في أوستن في يونيو المقبل، لا يعتقد معظم المحللين أن الحكومة الفيدرالية ستحاول منعها. ويرى مونستر أن السيارات ذاتية القيادة جزء أساسي من "الذكاء الاصطناعي المادي"، وأن للولايات المتحدة مصلحة في ريادة الذكاء الاصطناعي الرقمي والواقعي على حد سواء. ويتوقع أن "تسود الحكمة" وأن تستمر واشنطن في دعم هذه التقنية.

يقول غولدشتاين إن الحكومة لا تملك تقريبًا أي وسيلة لعرقلة خطط تسلا للقيادة الذاتية. وبينما تراجع وزارة النقل قواعد السلامة الفيدرالية الخاصة بالمركبات ذاتية القيادة، قال إنه من غير المرجح أن تفرض الجهات التنظيمية استخدام أجهزة استشعار ليدار باهظة الثمن لمجرد استهداف شركة ماسك.

وقال: "إذا أراد ترامب إيذاء إيلون، فبإمكانه بسهولة أكبر قطعtracسبيس إكس بدلاً من وضع سياسة معقدة ضد تسلا".

وقد ردد المحلل آدم جوناس من مورغان ستانلي هذا الشعور العام في مذكرة صدرت يوم الجمعة.

وقال إن الخلاف بين ماسك وترامب لا يغير "العوامل طويلة الأجل التي تحرك قيمة السهم"، مشيراً إلى عمل الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية في مجالات الذكاء الاصطناعي والروبوتات والتصنيع وإعادة تصميم سلسلة التوريد والطاقة المتجددة والبنية التحتية الحيوية.

بحلول وقت متأخر من يوم الجمعة، خفت حدة الجدل العلني بين الصديقين السابقين. وفي مقابلة أجرتها معه قناة NBC News يوم السبت، صرّح ترامب بأنه لا ينوي المصالحة مع ماسك وحذّره من دعم المرشحين الديمقراطيينيوم الجمعة، في حديثه مع الصحفيين على متن طائرة الرئاسة،dent مازحًا: "أتمنى له التوفيق مع شركة تسلا".