خبراء الذكاء الاصطناعي ينتقلون من شركة تسلا التابعة لإيلون ماسك إلى شركة ناشئة جديدة في مجال الروبوتات

خسرت شركة تسلا ما لا يقل عن عشرة من مهندسيها ذوي الخبرة الطويلة لصالح شركة ناشئة جديدة في مجال الروبوتات تدعى Sunday Robotics. 

كشفت شركة Sunday Robotics مؤخرًا عن منتجها المسمى Memo، إلى جانب فريق مكون من مهندسين عملوا سابقًا على منتجات Tesla AI المختلفة. 

تيسلا تفقد موظفيها لصالح شركة ناشئة جديدة في مجال الروبوتات  

وظّفت شركة Sunday Robotics، وهي شركة ناشئة جديدة في مجال الروبوتات، عددًا من مهندسي تسلا البارزين الذين عملوا على برامج القيادة الذاتية والروبوتات الخاصة بالشركة. أعلنت الشركة عن منتجها لأول مرة في 19 نوفمبر 2025، وقدمت فريقًا يضم العديد من موظفي تسلا السابقين.

تضم الشركة الناشئة الآن ما لا يقل عن 10 موظفين سابقين في شركة تسلا، بما في ذلك الأشخاص الذين عملوا على الروبوت البشري Optimus ونظام القيادة الذاتية Autopilot التابع لشركة تسلا، وفقًا لموقع Business Insider. 

عمل أحد الموظفين، ويدعى بيري جيا، في برنامجي القيادة الآلية وأوبتيموس التابعين لشركة تسلا لمدة ست سنوات تقريبًا قبل أن يغادر في الصيف لينضم إلى صنداي. أما ناديشا أماراسينغ، فقد شغل منصب قائد هندسي للبنية التحتية للذكاء الاصطناعي في تسلا، وساهم في تطوير كل من أوبتيموس والقيادة الآلية خلال فترة عمله التي امتدت لأكثر من سبع سنوات في الشركة.

قضى نيشانت ديساي ما يقرب من خمس سنوات في فريق تعلّم الآلة في تيسلا، وعمل على تطوير نظامي القيادة الآلية والقيادة الذاتية الكاملة قبل انضمامه إلى صنداي. كما انتقل جيسون بيترسون، الذي عمل مسؤولاً عن توظيف المواهب في برنامجي أوبتيموس وروبوتاكسي التابعين لتيسلا، إلى الشركة الناشئة. ويبلغ عدد موظفي الشركة الآن حوالي 50 موظفًا.

تأسست شركة Sunday Robotics عام ٢٠٢٤ على يد توني تشاو وتشنغ تشي. تخرج كلاهما من جامعة ستانفورد حاملين شهادتي دكتوراه في علوم الحاسوب والروبوتات. عمل تشاو سابقًا في DeepMind وTesla وGoogleX. كان تشاو متدربًا في فريق Autopilot التابع لشركة Tesla عام ٢٠٢٢، بينما عمل تشي سابقًا كمتدرب هندسي في Apple ومتدربًا في أبحاث الروبوتات في معهد أبحاث تويوتا. 

نهج Sunday Robotics المختلف 

كشفت شركة صنداي روبوتيكس عن روبوتها المنزلي "ميمو" في 19 نوفمبر. يستخدم الروبوت منصة بعجلات وجسمًا يتحرك لأعلى ولأسفل، بدلًا من الأرجل مثل سيارة أوبتيموس من تيسلا. وتقول الشركة إن هذا التصميم يُحسّن قدرة الروبوت على التعامل مع الأشياء بيديه.

أفادت شركة صنداي روبوتيكس أنها درّبت روبوتها على 10 ملايين حلقة سلوكية جُمعت باستخدام قفاز التقاط المهارات (Skill Capture Glove) بسعر 200 دولار، والذي يرتديه مئات الأشخاص العاديين لتسجيل أنفسهم أثناء أداء المهام المنزلية في منازلهم. تستخدم تيسلا بزات تشغيل عن بُعد بتقنية الواقع الافتراضي، حيث يرتدي العمال معدات التقاط الحركة وينسخون المهام في مختبر للتدريب.

تقنية القفازات لشركة صنداي بجمع 10 ملايين حالة من البيانات الواقعية من مطابخ غير مرتبة، وظروف إضاءة مختلفة، وقطط تقفز على أسطح العمل، وهو ما تدّعي الشركة أنها أنجزته بتكلفة أقل بكثير من تكلفة مختبر تسلا. وتطلق الشركة على هؤلاء الأشخاص الذين يرتدون القفازات اسم "مطوري الذاكرة". 

يعود انتقال المهندسين ذوي الخبرة من شركة تسلا إلى شركات ناشئة مثل صنداي روبوتيكس إلى المنافسة المتزايدة في قطاع الروبوتات المنزلية. حصلت صنداي روبوتيكس على دعم مبكر من شركة كونفيكشن، وهي شركة رأس مال استثماري تُركز على شركات الذكاء الاصطناعي الأساسية. وتزعم الشركة الناشئة أنها تلقت زيارات خاصة من شركات أوبن إيه آي، وسترايب، وستانفورد، وفيجما.

صرح إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، بأن حل مشكلة القيادة الذاتية سيحدد القيمة طويلة الأجل للشركة. كما أكد على الروبوت البشري أوبتيموس ، قائلاً إن الشركة تسعى في نهاية المطاف إلى شحن ملايين الوحدات القادرة على أداء مهام متنوعة، من العمل في المصانع إلى العناية الشخصية. مع ذلك، فإن فقدان مهندسين رئيسيين لصالح المنافسين قد يؤثر على هذه الخطط، إلى جانب راتبه الضخم الذي يقارب تريليون دولار، والذي يرتبط معظمه بنمو قطاع الروبوتات.