Великобритания заморозит железнодорожные тарифы в бюджете, чтобы снизить давление на стоимость жизни

Согласно новому заявлению правительства, впервые за 30 лет тарифы на железнодорожные перевозки в Англии останутся без изменений в 2026 году. Регулируемые тарифы, включая сезонные абонементы и билеты на обратный рейс вне пиковой нагрузки, останутся замороженными до марта 2027 года.

Ожидается, что канцлер Рейчел Ривз объявит о заморозке бюджета на этой неделе. Она и премьер-министр Кир Стармер рассчитывают на такие меры, как сохранение стабильных цен на железнодорожный транспорт и поддержка счетов за электроэнергию, чтобы смягчить последствия повышения некоторых налогов.

Пассажиры могут сэкономить более 300 фунтов стерлингов в год

Замораживание железнодорожные позволит снизить стоимость проездных на сотни фунтов, стабилизировать цены на проезд и способствовать развитию экономики городских центров по всей стране. На некоторых из самых дорогих маршрутов пассажиры экономят более 300 фунтов стерлингов (392 доллара) в год. 

Тарифы на железнодорожные перевозки обычно повышаются в январе по формуле: индекс розничных цен за июль плюс 1%, но есть и исключения. С 2021 года железнодорожные тарифы корректируются в марте, а не в январе. Последнее повышение цен произошло в марте этого года и составило 4,6%.

Источник в правительстве предполагает, что нерегулируемые тарифы также могут вырасти, но в целом будут tracросту регулируемых тарифов. За год, закончившийся в марте 2025 года, нерегулируемые тарифы выросли на 5,5% по сравнению с ростом регулируемых тарифов на 4,4%, что в итоге составило 1,1%. Группа железнодорожных перевозок (Rail Delivery Group), представляющая интересы британских железнодорожных операторов, расценила этот шаг как «хорошую новость для клиентов» и выразила готовность сотрудничать с правительством, чтобы реформы железной дороги действительно улучшили качество обслуживания пассажиров.

Однако эксперты утверждают, что заморозка тарифов может ещё больше усугубить финансовое давление на железнодорожных операторов, которые и так сталкиваются с ростом расходов на техническое обслуживание и персонал. Некоторые операторы сообщили о проблемах с доходами, связанных с изменением привычек передвижения после пандемии, поскольку всё больше людей теперь работают из дома и сокращают еженедельные поездки на работу. Пока неясно, предоставит ли правительство операторам дополнительные субсидии, чтобы компенсировать последствия заморозки.

Поскольку на транспорт приходится 14% расходов домохозяйств, эта мера экономии обеспечит реальное финансовое облегчение в соответствии с обещанием правительства поддержать работающие семьи. Она также поможет сдержать инфляцию, удерживая под контролем один из важнейших расходов. Ривз даже отметил, что эта мера «облегчит давление на семейные финансы и сделает поездки на работу, в школу или к друзьям и родственникам немного проще». 

Генеральный директор Campaign for Better Transport Бен Плауден также добавил: «Помимо помощи домохозяйствам в оплате жизни, это позволит большему количеству людей выбирать железную дорогу, что сократит движение на наших дорогах, принесет пользу экономике, поможет окружающей среде и соединит сообщества по всей стране».

Стармер полагает, что останется на своем посту до 2034 года.

Стармер заявил журналистам в Южной Африке, что хочет, чтобы в бюджете Великобритании приоритет отдавался росту и стабильности. В среду Ривз представит планы по повышению налогов, которые она планирует реализовать для покрытия прогнозируемого дефицита государственного бюджета в размере 20 миллиардов фунтов стерлингов (26 миллиардов долларов США). Она может собрать 7,5 миллиарда фунтов стерлингов (9,8 миллиарда долларов США), сохранив пороговые значения подоходного налога, а также ещё миллиарды долларов США за счёт менее масштабных мер, таких как отмена налоговых льгот на пенсии, выплачиваемые за счёт пожертвований от заработной платы, и введение налога на электромобили.

В последнее время всё больше граждан выражают критику в адрес руководства Стармера. С учётом ожидаемого бюджета премьер-министр понимает, что для сохранения власти ему необходимо завоевать доверие как рынков, так и потребителей. Тем не менее, британский лидер уверен, что останется у власти до 2034 года.

В целом министры готовятся к негативной реакции избирателей на планируемое повышение налогов, но премьер-министр и канцлер надеются, что заморозка тарифов на железнодорожные перевозки поможет смягчить удар.