США и Южная Корея зашли в тупик в споре по поводу инвестиционного фонда в размере 350 миллиардов долларов, созданного обеими странами на фоне ужесточения торговой политики США. Ким Ён-бом, директор по национальной политике Южной Кореи, также предупредил, что даже соглашение о судостроении находится под угрозой, если обеим сторонам не удастся сократить разногласия.
Ён-бом заявил, что во вторник Сеул неоднократно сообщал американским чиновникам, что не может принять условия, аналогичные обещанию Японии об инвестициях в размере 550 миллиардов долларов, окончательно согласованному на прошлой неделе. Он отметил, что экономики двух стран различаются по размеру, и это может иметь потенциальные последствия для валютного рынка.
Сеулу, похоже, больше важно, как обеспечить сохранность и управление фондом
Ким отметил, что США направили Южной Корее проект, аналогичный тому, который приняла Япония, и заявил, что страна не может согласиться с такими условиями. Он также считает важным определить сторону, принимающую инвестиционные решения фонда, и механизм распределения прибыли.
По его словам, Южная Корея больше обеспокоена обеспечением сохранности и управлением 350 миллиардами долларов на валютном рынке.
Директор департамента национальной политики Сеула также заявил, что будет сложно запустить проект «Сделаем судостроение снова великим» (MASGA). Проект направлен на возрождение судостроительной отрасли США.
«Обстоятельства, с которыми сталкиваются Южная Корея и Япония, принципиально различны»
— Ким Ён-бом, директор по национальной политике Южной Кореи.
Президент Дональд Трамп подписал dent Япония также согласилась инвестировать 550 миллиардов долларов в США в конкретные проекты в стране. Эта инициатива призвана укрепить национальную и экономическую безопасность США.
Япония и США заключили соглашение в июле, но затянули его на несколько недель, поскольку Вашингтон и Токио вели переговоры об условиях. Согласно меморандуму о взаимопонимании, подробно описывающему обещание финансирования, США пригрозили повысить пошлины на японский импорт, если страна не профинансирует выбранные Трампом инвестиции.
Вашингтон пока не достиг соглашения о снижении автомобильных пошлин для Южной Кореи, как было оговорено. Обе страны также ведут переговоры о дальнейшем развитии событий в рамках июльского соглашения. США и Южная Корея договорились о создании фонда в размере 350 миллиардов долларов в рамках торговой сделки, предусматривающей сохранение 15-процентных пошлин на импорт из Сеула.
Ким считает, что автомобильная промышленность и снижение разницы в тарифах имеют важное значение. Он сказал, что Сеул не может спешить с согласованием 350 миллиардов долларов только для того, чтобы обеспечить снижение тарифов в автомобильном секторе, потому что это может потрясти всю экономику страны.
США задержали сотни южнокорейских рабочих
задержания 300 южнокорейцев после рейда иммиграционной службы США на заводе по производству аккумуляторов Hyundai Motor Group-LG Energy Solution в штате Джорджия, что усилило напряженность между двумя странами. Рейд рассматривается как шаг, который может заставить корейские компании с меньшей охотой инвестировать в США, несмотря на то, что в рамках торгового соглашения их к этому призывают.
Флагманская авиакомпания Сеула, Korean Air, согласилась направить в среду чартерный самолет для возвращения задержанных рабочих. Представитель компании заявил, что завтра авиакомпания выполнит чартерный рейс в Атланту на самолете Boeing 747-8i.
Министр иностранных дел Южной Кореи Чо Хён в понедельник отправился в Вашингтон, чтобы получить от американских чиновников гарантии того, что рабочим не будет грозить многолетний запрет на повторный въезд в США. Трамп призвал иностранные компании уважать иммиграционные законы США и попросил взамен нанимать и обучать американских рабочих.
