Países Baixos abre conversações com a China sobre a aquisição da Nexperia

O governo holandês está a abrir conversações diretas com Pequim sobre o destino da Nexperia, a fabricante de chips de propriedade chinesa no centro de uma disputa diplomática crescente que está a abalar a produção automóvel global.

Vincent Karremans, ministro da economia dos Países Baixos, disse no domingo que se reunirá com um alto funcionário do governo chinês nos próximos dias para descobrir como acabar com a disputa.

A confrontação começou quando o governo holandês assumiu o controlo da Nexperia NV, um fornecedor chave de chips utilizados em carros, em 30 de setembro, desencadeando a retaliação da China, que acabou por ser uma proibição de exportação dos produtos acabados da empresa.

As duas partes estão agora a correr para evitar uma crise na cadeia de abastecimento que poderia afetar construtores automóveis em todo o mundo, desde a Volkswagen até à BYD.

Karremans disse que os chineses “têm a impressão de que estamos a aliar-nos com os americanos”, mas insistiu que a intervenção se tratava de proteger a tecnologia europeia, não de política.

Karremans explicou que a medida visava impedir Zhang Xuezheng, antigo CEO chinês da Nexperia, de transferir operações e propriedade intelectual para fora da Europa.

“Isto está a ser discutido ao mais alto nível,” Karremans disse durante uma entrevista no programa de TV holandês Buitenhof, confirmando que os diplomatas holandeses têm estado em contacto constante com os seus homólogos chineses à medida que as conversações se intensificam.

A China proíbe exportações à medida que crescem os receios sobre o fornecimento de chips

A disputa sobre a Nexperia colocou os construtores automóveis em alerta, porque os chips da empresa não são semicondutores de alta gama, mas são produzidos em massa em grandes quantidades, principalmente na sua fábrica em Hamburgo, Alemanha, antes de serem enviados para a China para embalagem e distribuição em toda a indústria automóvel global.

Com a China agora a bloquear as exportações, os construtores automóveis europeus estão a alertar para escassez que poderia paralisar a produção se novos fornecedores não forem encontrados em breve. “Temos uma relação mutuamente dependente”, disse Karremans. “Todos têm interesse em resolver isto juntos.”

A Nexperia, que registou um lucro de 331 milhões de dólares em 2024, é um dos ativos mais valiosos da Wingtech Technology e produz chips de potência e analógicos padrão dos quais depende cada carro na estrada, desde sensores simples até unidades de controlo.

Para a China, a proibição é alavanca, mas para a Europa, é um enorme problema. Ainda assim, os construtores automóveis chineses também dependem fortemente da produção da Nexperia, criando pressão sobre ambos os governos para encontrar um meio-termo antes que a crise se arraste.

Nexperia China rebela-se à medida que a guerra de gestão se intensifica

Enquanto os políticos trocam declarações, a Nexperia China saiu do controlo. Durante o fim de semana, a sua gestão emitiu uma carta aos funcionários, dizendo-lhes para “seguir as ordens da gestão local e ignorar instruções da sede holandesa.”

A mensagem, partilhada na conta de redes sociais chinesa da empresa, declarou que a Nexperia China era uma “entidade chinesa independente”. Disse que os trabalhadores “têm o direito de rejeitar instruções externas” da Europa, e fazê-lo “não constituirá qualquer violação da disciplina ou regulamentos de trabalho.”

A diretiva aplica-se à planta de embalagem da Nexperia em Dongguan, que produz cerca de 70 por cento da produção anual da empresa, bem como às filiais em Xangai, Pequim, Shenzhen e Wuxi. Também notou que os salários são pagos localmente, não pela sede em Nijmegen. A medida desafia abertamente o controlo holandês, preparando um confronto direto entre Haia e a Wingtech Technology, que comprou a Nexperia em 2019.

A rebelião segue a decisão holandesa de destituir Zhang Xuezheng do seu cargo e assumir o controlo da gestão, um passo justificado por motivos de segurança nacional. Essa decisão levou o Ministério do Comércio da China a impor, em 4 de outubro, novas restrições à exportação da subsidiária chinesa da Nexperia e dos seus subcontratados.

Os trabalhadores da instalação de Dongguan disseram ao Post na semana passada que estão preocupados em ficarem presos na luta política, descrevendo a planta como “uma peça de barganha” numa batalha muito maior do que eles.