중국발 미국행 희토류 자석 수출, 월간 11% 감소

11월 중국에서 미국으로 향하는 희토류 자석 선적량은 세관 데이터에 따르면 10월 대비 11% 감소했습니다.

세관 데이터도 미국이 582톤을 수령했으며, 이는 전월의 656톤에서 감소한 것입니다. 이 감소는 주로 자석으로 구성된 전체 희토류 판매의 월간 증가를 보고한 별도의 발표와 함께 발생했습니다. 분할된 수치는 올해 내내 이 무역 경로가 얼마나 불안정했는지에 대한 무게를 더했습니다.

희토류 자석은 전기차 모터, 드론 및 군사 시스템에 내장되어 있으며, 베이징은 올해 내내 이를 압력 도구로 취급했습니다.

4월, 관리들은 5월 미국행 흐름을 50톤 미만으로 밀어붙인 더 엄격한 수출 통제 시스템을 도입했습니다. 이후 몇 달 동안은 교차 무역 조치, 일시적인 휴전, 그리고 선적량의 느린 회복이 이어져 11월의 후퇴 전에 수출이 평소 범위로 돌아왔습니다.

한편, 중국 상무부는 희토류 수출을 신속하게 처리하고 조건을 충족하는 회사의 대기 시간을 단축하기 위한 일반 라이선스 다수를 승인했다고 밝혔습니다.

홍콩 기자들이 일부 승인이 유럽 기업을 포함한다는 주장에 대해 질문하자, 부처 대변인은 지역을 특정하지 않고 신청이 승인되었다는 좁은 응답을 유지했습니다.

대변자는 “일부 수출업자들이 이미 일반 라이선스 신청을 위한 기본 요구 사항을 사전에 충족했습니다.”라고 alleged하며, 관리들이 이미 여러 건의 제출을 접수하고 승인했다고 덧붙였습니다.

부처는 이러한 라이선스가 자석 등 중요한 요소의 수출업자들에게 새로운 도구가 된다고 밝혔으며, 자석은 수년간 희토류 카테고리를 지배해 왔습니다. 관리들은 기준을 충족하면 더 많은 수출업자가 신청할 것으로 예상된다고 말했습니다. 거래자들은 새로운 허가 경로가 지연을 줄이는 데 도움이 될 수 있지만, 이는 자격을 갖춘 회사의 수에 달려 있다고 말했습니다.

경제 둔화 동안 대출 금리 동결

로이터의 설문 조사에 따르면 중국 중앙은행은 12월에 7개월 연속 기준 대출 금리를 동결할 계획입니다.

응답자 25명 모두 1년물 대출 우대 금리가 3.0%, 5년물 금리가 3.5%로 유지될 것으로 예상했습니다. 이 견해는 이번 달 중앙은행이 7일 역레포 금리를 1.4%로 유지하여 LPR 수준을 지지하는 조치 이후 나왔습니다.

LPR은 20개 상업 은행이 중국 중앙은행에 제출한 제안 금리로부터 매월 계산됩니다.

공장 생산량과 소매 판매가 11월에 둔화되었으며, 중국의 부동산 침체가 수요에 영향을 미쳤습니다. 국가는 2025년 첫 11개월 동안 1조 달러 이상의 무역 흑자를 기록했지만, 무역 긴장이 고조됨에 따라 수출업자들은 어려운 2026년을 준비하고 있습니다.

상하이 은행 트레이더는 은행들이 1.42%의 기록적인 낮은 순이자마진을 직면하고 있으며, 다음과 같이 alleged했습니다:-

“지금 LPR을 인하하면 내년 초 모기지 금리가 인하되어 은행들에게 더 어려운 상황이 될 것입니다.”

경제학자들은 정책 입안자들이 2025년 5% 성장 목표에 여전히 부합하고 있는 중국 때문에 이번 달 금리를 인하할 필요가 없다고 보고 있다고 보도했습니다. 시티 분석가들은 중앙은행이 2026년 1월에 완화 시작을 예상하는 반면, ING 분석가들은 내년 초 새로운 지원을 예측합니다.

중국 우정 증권은 금요일 관리들이 2026년 상반기에 20bp의 금리 인하를 고려할 수 있다고 말했으며, 시쓰 퓨처스는 2026년에 10~20bp의 인하를 예측했습니다.