베센트 미국 재무장관, 중국에 무역 전쟁 완화 주도 촉구

스콧 베센트 미국 재무장관은 4월 28일 무역 협정 체결의 책임을 중국에 돌렸다. 그는 중국이 미국에 5배나 많은 상품을 수출하고 있기 때문에 미국의 관세가 지속 불가능하다고 주장하며, 중국이 책임을 져야 한다고 역설했다.

이후 관세 방향을 둘러싼 국제적 긴장 속에서 나왔습니다dent 도널드 트럼프 미국 대통령이 4월 2일 발표한 세계에 걸쳐 광범위한 관세 부과를dent 이후 10%의 일괄 관세는 유지하겠다고 밝혔지만, 개별 무역 상대국에 대한 더욱 공격적인 관세 부과는 90일간 유예한다고 발표했습니다.

베센트는 중국과의 무역 협정 체결에 대한 책임을 위임받았습니다

베센트, 무역 전쟁 완화는 중국에 달려 있다고 밝혀 - 블룸버그

스콧 베센트 재무장관은 미국 정부의 "모든 부처"가 중국과 접촉하고 있지만, 관세 분쟁 완화를 위한 첫걸음은 중국 측에 달려 있다고 말했습니다. (사진 첨부: pic.twitter.com/4PYuWIUgr8

— 레이 왕 (@rwang07) 2025년 4월 28일

미국 대통령dent 지난주 중국에 대한 관세가 "상당히 인하될 것" . 또한 4월 23일에는 중국과 공정한 거래를 할 것이라고 언급하며 긴장 완화에 대한 기대감을 불러일으켰습니다. 

재무장관은 스콧 베센트 월요일에 중국이 미국과의 무역 협정을 체결할 책임이 있다고 밝혔습니다. 그는 중국이 미국에 5배나 더 많은 상품을 판매하고 있기 때문에 관세는 지속 불가능하다고 말했습니다.

"중국이 긴장을 완화해야 한다고 생각합니다. 중국은 우리에게 우리가 중국에 판매하는 것보다 5배나 더 많이 판매하고 있기 때문에 120%, 145%의 관세는 지속 불가능합니다."

-스콧 베센트, 재무부 장관.

재무장관은 그 이후 협상에서 미국이 진전을 이루었다고 인정하면서, 협상 대상인 약 18개 "중요 무역 관계" . 그는 또한 많은 국가들이 나서서 "매우 좋은 제안들을 제시했고, 우리는 그것들을 검토 중"이라고 밝혔습니다.

트럼프 대통령은 지난주 워싱턴을 방문한 중국 관리들과 무역 협상을 진행했다고 밝혔습니다. 그러나 다른 보도들은 트럼프 대통령의 협상 주장을 일축하며dent중국 관리들은 세계은행과 국제통화기금 회의 참석차 워싱턴을 방문한 것이라고 지적했습니다. 중국 상무부 대변인 허야둥은 미·중 경제·무역 협상 진행 상황에 대한 모든 주장은 "근거 없고 사실에 부합하지 않는다"고 밝혔습니다.

재무장관은 지난 주말 이 IMF와 세계은행 . 베센트 장관은 또한 백악관이 언론에 공개적으로 협상을 진행하지는 않을 것이라고 강조했습니다.

미국 정치인은 무역 긴장이 고조된 이후 유럽 국가들이 "공황 상태에 빠졌을 가능성이 높다" . 그는 유로화가 1월 초 달러 대비 거의 동등해진 이후 올해 들어 약 10% 급등했다고 지적했습니다.

베센트는 유럽중앙은행이 유로화 가치를 낮추기 위해 금리 인하를 시작할 것이라고 예상했습니다. 그는 또한 유럽인들이tron강세를 원하지 않으며 미국이 달러tron정책을 펼치는 것도 원치 않는다고 덧붙였습니다.

트럼프 관세로 인해 미국 항구로의 선적량이 급감했습니다

트럼프의 무역 전쟁으로 인해 서부 해안 항구의 물동량이 전년 대비 거의 50% 감소했습니다.

코로나19 사태 때처럼 공급망이 붕괴될 것 같고, 곧 가격 폭등이 닥칠 겁니다. pic.twitter.com/TWowffhyoa

— 크리스토퍼 웹 (@cwebbonline) 2025년 4월 26일

Port Optimizer가 해상 운송업체의 화물 적하 목록을 기반으로 집계한 데이터에 따르면 이번 주 화물 도착 건수는 trac됩니다. 데이터 제공업체인 Vizion의 Financial Times 보고서에 따르면 4월 중순 기준 중국에서 미국으로 향하는 컨테이너 예약 건수도 전년 동기 대비 45% 감소했습니다. 

미국 사모펀드 그룹인 아폴로 글로벌 매니지먼트는 밝혔습니다 이후 신규 사업이 급감했다고 "해방의 날" . 미국의 무역 defi기업들이 관세 부과 전에 수입품을 선구매하면서 1월에 사상 최고치를 기록했습니다

무역 플랫폼 XTB의 연구 책임자인 캐슬린 브룩스는 미국 항만 당국과 물류 회사들이 이미 중국산 선적 물동량의 급격한 감소를 예상하고 있다고 언급했습니다. 그녀는 또한 4월 중순 이후 중국산 상품 수요가 감소했다는 점을 지적하며, 미국 기업들이 관세에 신속하게 대응하고 있음을 시사했습니다.

중국 국가계획기구 부주임인 자이천신은 월요일에 "전적으로 확신dent" 베이징이 2025년까지 약 5%의 경제 성장률 목표를 달성할 것이라고