Em 28 de abril, o secretário do Tesouro, Scott Bessent, atribuiu à China a responsabilidade de se chegar a um acordo comercial. Ele argumentou que a China deveria ser responsabilizada porque vende cinco vezes mais para os EUA do que os EUA vendem para ela, tornando suas tarifas insustentáveis.
As declarações de Bessent surgiram em meio a tensões globais sobre a direção das tarifas após o anúncio dent Donald Trump, em 2 de abril, de amplas tarifas globais. O presidente dent posteriormente que manteria as tarifas de 10% sobre todos os produtos, mas também decretou uma pausa de 90 dias para a imposição de tarifas mais agressivas contra parceiros comerciais específicos.
Bessent delega a responsabilidade de chegar a um acordo comercial com a China
Bessent afirma que 'cabe à China reduzir a escalada' na guerra comercial – Bloomberg
O secretário do Tesouro, Scott Bessent, disse que "todos os setores" do governo dos EUA estão em contato com a China, mas que cabe a Pequim dar o primeiro passo para reduzir a escalada da disputa tarifária com os EUA devido a… pic.twitter.com/4PYuWIUgr8
— Ray Wang (@rwang07) 28 de abril de 2025
dent dos EUA, Donald Trump, disse na semana passada que as tarifas sobre a China "diminuirão substancialmente" em um futuro próximo. Ele também mencionou, em 23 de abril, que chegariam a um acordo justo com a China, alimentando esperanças de uma desescalada.
O secretário do Tesouro, Scott Bessent, afirmou na segunda-feira que responsabiliza a China por ter chegado a um acordo comercial com os EUA. Ele disse que as tarifas eram insustentáveis porque a China vende cinco vezes mais para os EUA do que os EUA vendem para ela.
“Acredito que cabe à China reduzir a tensão, porque eles nos vendem cinco vezes mais do que nós vendemos para eles, e, portanto, essas tarifas de 120% e 145% são insustentáveis.”
-Scott Bessent, Secretário do Tesouro.
O Secretário do Tesouro reconheceu que os EUA fizeram progressos nas negociações desde então, mencionando a Índia como possível alvo de um acordo nos próximos dias, entre as cerca de 18 "relações comerciais importantes" que estão em negociação. Ele também afirmou que muitos países apresentaram "propostas muito boas, e estamos avaliando-as".
Trump afirmou na semana passada que estava em negociações comerciais com autoridades chinesas durante a visita delas a Washington. Outras reportagens refutaram as dent sobre as negociações e indicaram que as autoridades, na verdade, estavam na cidade para as reuniões do Banco Mundial e do Fundo Monetário Internacional. O porta-voz do Ministério do Comércio da China, He Yadong, disse que quaisquer alegações sobre o progresso das negociações econômicas e comerciais entre China e EUA eram “infundadas e não têm base factual”.
O secretário do Tesouro sugeriu no fim de semana que havia um possível "caminho" para um acordo com a China sobre tarifas, após conversar com seus homólogos chineses à margem das reuniões do FMI e do Banco Mundial . Bessent também afirmou que a Casa Branca não conduzirá negociações publicamente.
O político americano argumentou que as nações europeias provavelmente estão "em pânico" com a força do euro em relação ao dólar americano desde o início das tensões comerciais. Ele observou que o euro valorizou-se quase 10% este ano em relação ao dólar, depois de as moedas terem atingido uma quase paridade no início de janeiro.
Bessent acredita que o Banco Central Europeu começará a cortar as taxas de juros para desvalorizar o euro. Ele também acrescentou que os europeus não querem um euro tãotrone que os EUA têm uma política monetária tãotronao dólar.
As tarifas de Trump provocam uma queda nas remessas para os portos dos EUA
A guerra comercial de Trump causou uma queda de quase 50% em relação ao ano anterior nos portos da Costa Oeste.
Há uma quebra na cadeia de suprimentos, assim como vimos durante a COVID, e estamos prestes a ser atingidos por preços mais altos. pic.twitter.com/TWowffhyoa
— Christopher Webb (@cwebbonline) 26 de abril de 2025
Dados compilados a partir de registros de manifestos de companhias marítimas pela Port Optimizer mostraram que o número de chegadas de cargas nesta semana está a trac de apresentar uma queda de cerca de 11% em relação à mesma semana do ano passado. O Financial Times, com base em dados da Vizion, também indicou que as reservas de contêineres da China para os EUA caíram 45% em meados de abril em comparação com o ano anterior.
O grupo de private equity americano Apollo Global Management revelou que a abertura de novos negócios despencou desde do "Dia da Libertação" , em 2 de abril. O defi atingiu um recorde histórico em janeiro, com as empresas antecipando importações antes da imposição de tarifas.
A diretora de pesquisa da plataforma de comércio XTB, Kathleen Brooks, observou que as autoridades portuárias nos EUA e as empresas de logística já esperam uma queda acentuada nas remessas chinesas. Ela também reconheceu que a demanda por produtos da China caiu desde meados de abril, sugerindo que as empresas americanas se adaptaram rapidamente às tarifas.
O vice-chefe do órgão de planejamento estatal da China, Zhai Chenxin, afirmou na segunda-feira que estava "totalmente confiante dent de que Pequim atingiria sua meta de crescimento econômico de cerca de 5% para 2025.
