“CAKE.PAD는 단순성, 포용성 및 CAKE 유틸리티를 고려하여 구축되었습니다,”라고 PancakeSwap은 썼습니다. 이 DEX는 곧 첫 번째 토큰 판매 이벤트 및 출시 날짜를 발표할 예정입니다.

테슬라는 월요일 두 편의 암호화된 소셜 미디어 클립이 내일 새로운 제품 공개에 대한 광범위한 추측을 불러일으키며 주식을 장 마감 전 뉴욕에서 5% 상승시키기 전에 트레이더들을 당황하게 만들었습니다.

암호화된 게시물이 10월 7일 공개를 암시한 후 테슬라 주가가 5% 급등

테슬라는 월요일 암호화된 소셜 미디어 클립 두 개가 내일 새로운 제품 공개에 대한 광범위한 추측을 촉발시켜 뉴욕 장 마감 전에 주가를 5% 상승시키자 트레이더들이 scrambling(혼란)에 빠졌습니다.

회사는 먼저 테슬라 로고가 있는 검은색 원반이 회전하는 동영상을 업로드한 다음 날짜 “10/7”을 표시했습니다. 몇 분 후, 또 다른 게시물은 어둠 속에 숨겨진 차량을 보여주었고, 헤드라이트만 희미하게 보였습니다.

이번 상승은 지난 주 후반 테슬라 주가가 하락한 직후 발생했습니다. 이는 회사가 미국 연방 전기차 보조금이 만료되면서 이제 따라잡기 어려울 것이라고 설명한 판매 기록 분기 이후였습니다. 블룸버그에 따르면.

테슬라가 완전히 새로운 제품을 출시한 마지막 시점은 거의 2년 전인 사이버트럭이었습니다. 이 모델은 구매자들을 양분하고 비판을 받았습니다.

합니다. 그의 발언과 최근의 암호화된 클립들은 테슬라가 마침내 로드스터를 출시할 것인지, 아니면 저가형 대중용 차량을 출시할 것인지에 대한 논쟁을 촉발했습니다.

임원들은 보조금 손실 이후 수요를 지원하기 위해 모델 Y의 더 저렴한 버전을 계획하고 있다고 지적했습니다.

엘론 머스크는 또한 2세대 로드스터가 생산에 가까워졌다고 밝혔습니다. 해당 모델의 프로토타입은 2017년에 처음 공개되었습니다. 엘론은 투자자들에게 이 차가 올해 출하될 것이라고 말했습니다.

머스크는 로드스터와 합리적인 가격의 차량에 대한 기대감을 고조시켰습니다.

엘론은 수년 동안 로드스터를 홍보해 왔습니다. 그는 2017년 11월 이벤트에서 프로토타입을 처음 소개했고, 2018년 6월 트위터에서 다시 언급했습니다. 더 최근에는 2024년 9월 X에서 “새로운 로드스터는 차를 넘어선 특별한 무엇이다”라고 말했습니다.

반복된 언급에도 불구하고, 이 차는 아직 시장에 출시되지 않았으며, 엘론의 야심찬 타임라인이 종종 계획보다 훨씬 더 오래 끌리는 역사를 고려할 때 구매자들 사이에서 의심을 자아내고 있습니다.

하지만 테슬라는 또한 저가 차량의 출시를 언급해 왔습니다. 임원들은 이 모델이 본질적으로 모델 Y의 간소화된 버전이 될 것이라고 설명했습니다.

이는 성장을 유지하는 데 필수적인 것으로 간주됩니다. 3분기, 테슬라는 배달 증가를 보고했지만, 임원들은 이것이 세금 크레딧 프로그램 종료로 인해 촉발된 수요의 전진에 주로 기인했다고 인정했습니다.

마지막 분기는 실제로 배달 감소를 보여주었으며, 이는 보조금에 과도하게 의존하는 위험을 입증했습니다. 투자자들에게 25,000달러에서 30,000달러 사이의 가격대를 가진 대중용 차량은 더 저렴한 EV를 제공하는 경쟁사들과 경쟁하는 데 도움이 될 것입니다.

유럽과 중국에서의 경쟁이 테슬라 판매에 부담을 주고 있습니다

테슬라의 과제는 미국 시장을 넘어섭니다. 유럽에서 회사는 입지를 잃어가고 있습니다. 독일 도로 교통국인 Kraftfahrt-Bundesamt(KBA)는 9월 테슬라의 판매량이 9.4% 감소하여 3,404대가 등록되었다고 보고했습니다.

1월부터 9월까지 기간 동안 테슬라의 판매는 전년 대비 50.3% 감소한 14,845대로 떨어졌습니다. 한편, 독일의 전체 배터리 전기차 등록은 9월에 전년 대비 31.9% 증가한 45,495대를 기록했습니다.

동시에, 중국 경쟁사 BYD는 유럽에서 빠르게 확장하고 있습니다. KBA는 BYD의 독일 내 판매가 9월에 20배 이상 증가하여 3,255대에 달했으며, 올해 총 판매량은 11,810대로 집계되었습니다.