테슬라 주주들은 일론 머스크가 정부 효율성부(DOGE)에서 새로운 역할을 맡게 된 것에 대해 별다른 동요를 보이지 않고 있습니다. 이미 비벡 라마스와미와 함께 DOGE를 공동 운영하고 있는 머스크는 이번 직책을 통해 테슬라와 마이크로블로그 플랫폼 X에서의 역할에 더해 더욱 막중한 책임을 지게 되었습니다.
조사 에 따르면 , 대다수의 주주들은 걱정할 필요가 없다고 생각하는 것으로 나타났습니다. 대부분의 테슬라 투자자들은 머스크가 여러 가지 일을 동시에 처리할 능력이 있다고 믿고 있습니다.
일론 머스크가 테슬라에서 보내는 시간에 대한 문제는 지난 연례 주주총회에서 화제가 되면서 논란을 불러일으켰습니다. 현재 머스크는 테슬라와 X 외에도 보링 컴퍼니, 스페이스X, xAI, 뉴럴링크 등에 관여하고 있습니다.
이해관계자들은 테슬라가 머스크의 DOGE에서의 경력으로부터 이익을 얻을 수 있을 것으로 보고 있습니다
일론 머스크와 비벡 라마스와미는 DOGE(미국 연방 예산관리국)에서 효율적인 업무 착수를 보였습니다. 미국 연방 예산을 대폭 삭감하고 낭비적인 지출을 없애는 데 주력한 것입니다. 또한 일부 기관을 통합하고 다른 기관은 완전히 폐지하여 효율성을 높일 계획입니다. 그러나 이 과제는 결코 만만치 않으며, 그들의 전폭적인 집중이 필요할 것입니다.
테슬라 주주들은 머스크가 트럼프 행정부에서 했던 일들이 테슬라에 도움이 될 것이라고 믿습니다. 그들은 테슬라가 헤쳐나가야 할 규제가 크게 줄어들어 기술 발전의 길이 열릴 것이라고 생각합니다. 예를 들어, 롱아일랜드에 거주하는 테슬라 주주 앤서니 구리노는 머스크의 활동이 자율주행 관련 규제를 완화하는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다.
현재 각 주는 자율적으로 해당 기술을 승인할 권한을 갖고 있습니다. 그러나 머스크는 자율주행차에 대한 국가 차원의 승인 절차를 추진하겠다고 약속했습니다.
다른 투자자들도 비슷한 의견을 보였으며, 대부분은 머스크가 도널드 트럼프 신임dent 과 친분이 있다는 점 때문에 새 행정부가 회사에 호의적인 방향으로 작용할 것이라고 기대했다.
자동차 판매 감소는 테슬라의 부진한 한 해를 여실히 보여준다
덴마크 출신의 테슬라 주주인 필립 엥베르그는 바이든 행정부 시절 테슬라가 많은 어려움에 직면했다고 지적했습니다. 그는 테슬라의 기술이 정치적인 장벽에 부딪혔다고 언급했습니다. 이러한 발언은 테슬라가 미국 내 주요 전기차 판매업체 중 하나임에도 불구하고 2021년 조 바이든 대통령dent 전기차 정상회의에 불참했던 사건에서 비롯된 것입니다.
반면 테슬라는 경쟁 심화와 전기차 시장의 성장 정체에 직면하며 2024년 한 해를 기대 이하의 성적으로 마무리했습니다. 이러한 어려움으로 인해 테슬라는 1월 보고서에서 사상 처음으로 자동차 판매량 감소를 기록했다고 밝혔습니다.
특히, 이러한 하락세는 전기차 시장 전반에 걸쳐 나타났습니다. 그럼에도 불구하고 테슬라는 처음으로 전 세계적으로 아우디를 제치고 판매량 1위를 기록하며 한 해를 마무리했습니다.
월가 역시 트럼프 행정부 하에서 테슬라의 전망에 대해 낙관적이며, 대선 이후 테슬라 주가는 70% 상승했습니다. 여러 증권사의 애널리스트들은 테슬라 주가가 더욱 오를 수 있다고dent 하고 있으며, 모건 스탠리의 애덤 조나스 애널리스트는 목표 주가를 430달러로 상향 조정했습니다. 로스 캐피털의 매니징 디렉터 겸 수석 애널리스트인 크레이그 어윈 역시 테슬라에 대한 투자의견을 중립에서 매수로 변경했습니다.
머스크의 멀티태스킹 능력에 대한 논쟁
두 번째 주주 투표에서 머스크의 보수안은 승인되었으며, 일부 주주들은 이번 승인이 그를 리더로 지지하는 재확인이라고 평가했습니다. 또한, 그의 멀티태스킹 능력에 대한 확신dent 주주들도 있었습니다. 한편, 정부 관련 활동이 향후 회사 업무에 영향을 미칠 수 있다는 우려를 표한 주주들도 있었지만, 그가 결국에는 일을dent 해낼 것이라는 믿음을 갖고 있는 주주들도 있었습니다.
한편, 모든 주주들이 머스크와 트럼프의 관계가 회사에 긍정적인 영향을 미칠 것이라는 데 동의하는 것은 아닙니다. 머스크의 두 번째 보수안에 반대표를 던진 주주 존 본보켈은 주가가 왜 그렇게 많이 올랐는지 이해할 수 없다고 말했습니다. 본보켈은 운전자가 언제든 운전대를 잡을 준비를 해야 하는 회사의 완전 자율 주행(FSD) 베타 소프트웨어를 언급하며, "트럼프가 직접 코드를 작성해서 FSD를 개선할 리는 없다"고 말했습니다.
주주 중 한 명인 찰리 레드먼드는 머스크와 트럼프의 관계가 6개월 이상 지속되지 않을 것이라고까지 예측했다. 그는 회사가 enj수 있는 유일한 이점은 머스크가 결국 트럼프를 설득하여 전기차 세금 감면 혜택을 유지하는 것뿐이라고 강조했는데, 트럼프는 이 혜택을 폐지하겠다고 공언한 바 있다.
다른 주주는 관계가 결국 틀어지게 되면 장기적으로는 회복될 수 있겠지만 주가에 영향을 미칠 수 있다고 지적했습니다.
