英国最高裁の判決により、銀行の自動車ローン補償額が大幅に削減される見込み

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ネリウス・アイリーン

読了時間3分 2025年7月31日

アナリストらは英国最高裁の判決を前に、銀行の補償費用の予想を最大30％引き下げた。.
規制当局は、自動車ローンの請求者をターゲットにした誤解を招く「勝訴しなければ報酬は発生しない」という法的提案を取り締まっている。.
銀行は依然として、他の業界の同様の手数料構造による法的リスクに直面しています。.

英国最高裁判所が自動車ローンに関連した隠れた手数料について待望の判決を下す準備を進める中、市場の専門家は銀行が消費者に支払う可能性のある賠償額の予想を縮小している。.

今週金曜日に下される予定の判決は、10月の控訴院、この判決は、銀行がディーラーに支払った未公開の手数料に騙されたと主張する自動車購入者からの損害賠償請求の波を引き起こした。この訴訟はその後、数十億ポンド規模の損害賠償が懸念されるなど、英国金融セクターにとって火種となっている。

最高裁の判決により銀行の賠償責任が大幅に削減される可能性がある

しかし、アナリストらは現在、最高裁が先の判決の範囲を限定し、銀行への経済的打撃を軽減し、他の手数料ベースの業界への判決の ripple 効果を抑える可能性があると見ている。.

RBCキャピタル・マーケッツのアナリスト、enj・トムズ氏は、「銀行の賠償費用に関するコンセンサス予想は約20%下方修正されている」と述べた。同氏はさらに、法律専門家の間で高まっている見方は、最高裁が控訴院の見解を部分的に覆す可能性を示唆していると付け加えた。.

トムズ氏は最近、業界全体の人件費（銀行・ノンバンクを含む）の予測を30%引き下げ、110億ポンドと推計した。同氏は、この数字は依然として「コンセンサス予想を大きく下回っている」と指摘した。

ジェフリーズの銀行アナリスト、ジョナサン・ピアース氏も、貸し手にとってより好ましい結果になる。同氏は、英国最大の自動車金融会社であるロイズ・バンキング・グループ（傘下のブラックホースを通じて）の潜在的な負債額は、40億ポンドから20億ポンド以下に減少する可能性があると考えている。

4月の最高裁判所の公聴会に出席したピアス氏は、判事が受託者義務や不正な援助といった重要な問題を精査しているように見え、より限定的な解釈が出てくる可能性を示唆していると指摘した。.

HSBCは以前、このスキャンダルにより金融機関は最大440億ポンドの損失を被ると推定していた。これには100億ポンドの事務費用も含まれる。しかし、この数字を担当したアナリストが退社したため、HSBCは当初の予測を撤回した。.

クリフォードチャンスの金融規制担当パートナー、サイモン・クラウン氏は市場の慎重な楽観論に同調し、「控訴院の判決は全面的には支持されない可能性が高いが、判決はその中間のどこかになるだろう」と述べた。

規制当局は、「勝訴しなければ報酬は発生しない」という申し出が急増する中、誤解を招く法的主張を標的にしている

一方、英国の消費者数百万人が、損害賠償請求を目的とした「勝訴しなければ報酬なし」の法律サービスに狙われている。こうしたサービスの増加は、一部の法律事務所が原告を搾取しているのではないかと懸念する規制当局の懸念を招いている。.

木曜日、弁護士規制機構（SRA）と金融行動監視機構（FCA）は、「不適切な業務慣行」について共同で警告を発した。両機関は、消費者が賠償金の最大30％もの手数料を負担させられる可能性があると指摘した。

SRA（スコットランド金融規制機構）は現在、73の法律事務所に対し、高額請求手続き違反の疑いで調査を行っている。SRAのポール・フィリップ最高経営責任者（CEO）は、「法律事務所が顧客の最善の利益のために行動していない事例が見つかった場合、調査を行い、措置を講じます」と述べた。FCA（金融行動監視機構）はまた、過去1年間で224件の誤解を招く自動車ローン救済広告が修正または削除されたことを明らかにした。.

最高裁判所の判決が原告に有利な判決となった場合、FCAは消費者保護のため、損害賠償請求への無料アクセスを提供する正式な救済制度を検討している。FCAは、企業に対し、この選択肢について顧客に通知し、退出手数料を開示するよう求めた。.

勝訴無償訴訟に巻き込まれた一部の消費者は、訴訟を取り下げた場合、1時間あたり最大175ポンドの費用を請求される可能性があると警告されている。「いかなる料金も妥当で、実際に行われた業務を反映したものでなければならない」と規制当局は述べている。.