- ダラ・コシュロワシャヒ氏は、社会はAIの恩恵と機械やアルゴリズムの過ちのバランスを考慮しなければならないと言っています。
- コシュロワシャヒ氏はWaymoをAIの安全性の例として挙げましたが、自社のロボタクシーには言及しませんでした。
- 「人間の場合はより寛容になります」と、Googleのチーフ投資責任者であるルース・ポラット氏は述べています。
UberのCEOであるダラ・コスロシャヒ氏は、今週、スイスのダボスで開催された世界経済フォーラム（WEF）で他のテックリーダーたちに加わった。このイベントで、彼は交通業界の革新におけるAIの役割について主張した。
パネルディスカッション中、 世界経済フォーラムコスロシャヒ氏は、交通業界における人工知能の役割について言及した。彼のスピーチで、彼は社会が物理的な世界におけるAIアプリケーションからの許容可能なエラーレベルに合意することを提案した。
現在の道路施設の現実について話しながら、コスロシャヒ氏は、自律型システムが人間の注意散漫を排除することで道路利用者の安全性を向上させるのに役立つと主張した。彼は、交通の未来は「自律的、電気的、共有型」になると信じている。
UberのCEO、AIを交通の未来と見る
Uberのダラ・コスロシャヒはAI交通技術の重要性を積極的に提唱しており、最近、同CEOは交通業界の未来に関する自身のビジョンを共有する機会を得た。
コスロシャヒは、現実世界で運用されるAIシステムに対して、社会が許容できるエラーレベルを決定する必要性を強調した。「人間性には欠点があり、人間は間違いを犯すものだと私たちは受け入れている」と彼は述べた。
パネルディスカッション中、コスロシャヒは重要な問いを投げかけた。AIは社会の承認を得るために、人間よりもどれほど優れていなければならないのか？
AIの日常生活への統合は、技術の進化に伴い、無数の機会と課題を提起する議論であり続けている。APIから始まったものは、今では自動運転車へと拡大している。
Appleは、誤ったプッシュ通知やでっち上げられたニュース記事でユーザーを誤解させていたという報告を受け、AI機能をリコールせざるを得なかった。Googleのユーザーもまた、AIアプリケーションから誤った結果を受け取ったと苦情を寄せた。
AIの安全性と人間の非効率性
議論の中で、コスロシャヒはAIが間違いを犯す可能性を認識した。彼は、AI技術の安全性と人間の効率性を例示するために、自動運転車企業のWaymoの安全記録を指摘した。
Waymoは、スイス再保険会社との提携により12月に発表したレポートで、Waymoの自動運転車隊は人間ドライバーよりも安全であると述べている。
注目すべきは、CEOが自社の自動運転車隊を例として使用しなかったことである。Uberは いくつかの 問題を抱えており、その一部は悲劇的な事故につながった。
Waymoも昨年、2台の車がピックアップトラックと衝突した後にリコールを発出した。テスラの自動運転車隊もまた、車禍や車両の火災を含む複数の事故を起こしている。
Googleの最高投資責任者であるルース・ポラットは、Waymo車両の安全記録に関するダラ・コスロシャヒのコメントに反応し、Waymoの技術は人間が運用するものよりも「意味のある安全性」を持っている一方で、「人間が間違いを犯す際にはより寛容である」と述べた。
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ハンナ・コリーモア
Hannahは、暗号通貨分野でほぼ10年にわたるブログ執筆およびイベントレポートの経験を持つライター兼編集者です。Cryptopolitanでは、ニュースページに寄稿し、DeFi、RWA（実世界資産）、暗号通貨規制、AI、フロンティアテック業界の最新の動向を報告・分析しています。アーケディア大学でビジネス経営の学位を取得しています。
