マイケル・バリー氏は、容赦ない弱気なコメントにもかかわらず、テスラ株を空売りしていないと述べた。

2008年という痛ましい年よりも何年も前に米国の住宅市場の崩壊を予測していたことで知られる投資家マイケル・バリー氏は、テスラ株を「とんでもないほど過大評価されている」と評した直後、テスラ株に賭けることはしないと発言した。

この説明は、Xのユーザーが、彼の一貫した弱気なコメントは彼がTSLA株も空売りしていることを意味するのかと追及した後に行われた。.

「でも、私は空売りはしていません」とマイケルは質問の一つに答えて書いた。テスラ株は今年に入って既に急激な変動を経験していた。4月には、イーロン・マスク氏の政治活動がテスラ経営への注力に疑問を投げかけ、株価は下落した。しかしその後、テスラは力強く回復し、自動車需要の高まりと納車ペースの鈍化にもかかわらず、現在は過去最高値付近で取引されている。.

テスラ、販売圧力が高まる中、納車予定を発表

テスラは月曜日、ウェブサイトで突如として納車予定台数を発表し、議論に火をつけた。この動きは異例だった。同社は通常、このデータをアナリストや投資家と非公開で共有している。.

これらの数字は、自動車販売台数が2年連続で減少していることを示唆している。 テスラは 平均を下回り trac、多くの投資家が織り込んでいたよりも勢いが弱いことを示している。

テスラが発表したデータによると、アナリストは第4四半期の納車台数を42万2850台と予想している。これは前年同期比15%の減少となる。.

ブルームバーグの平均は44万907台と上回っていたが、それでも年間11%の減少を示している。テスラは投資家向け広報チームが長年にわたり水面下で同様のデータを集めてきたにもかかわらず、これまでこうした平均台数を公表していなかった。.

販売の減速にもかかわらず、テスラ株は持ちこたえ、火曜日の終値までに11％上昇した。これは、同時期にS&P500指数が17％上昇したのと対照的だ。この差は、納車台数が鈍化しても、投資家が将来の成長に対して依然として高い価格を支払う意思があることを示している。.

イーロン・マスクはテスラの規模を擁護する一方、バリーはAIに懐疑的

納車予定日が弱気な議論を引き起こす中、イーロン・マスク氏はXへの投稿を続け、「テスラ モデルYは3年連続で世界で最も売れている車となった」と述べた。また、10月の株主総会で承認された1兆ドルの報酬パッケージに関する批判にも言及した。.

「私の資産のほぼすべてを占めるテスラとスペースXの株は、両社がどれだけ有用な製品を生産し、サービスを提供しているかに応じてのみ価値が上昇する」とイーロンは 書いている。さらに、株主と従業員は株価上昇の恩恵を受けると付け加え、自身を「奪う者ではなく、作り出す者」と表現し、バーニー・サンダースのような政治家を批判した。

一方、マイケル氏はNVIDIA、Palantir、Googleの空売りポジションを維持しており、AIはバブル化したと主張している。彼はSubstackの最新記事「Cassandra Unchained」の中で、AIの需要が現在のバリュエーションを正当化するとは考えておらず、来年には取引が解消すると予想していると述べた。.