HSBCはテスラ株の格下げを発表、近いうちに50%下落すると予測

テスラはHSBCに痛烈な批判を浴びせられた。木曜日、アナリストのマイケル・ティンダル氏は同社株の目標株価を165ドルから130ドルに引き下げ、一挙に35ドル下落し、水曜日の終値から52.2%という暴落を予想した。.

ティンダル氏は顧客向けメモの中で、今後の状況に「即効性のある解決策はない」と述べた。彼は、販売の停滞、車両の時代遅れ化、そして既に需要を削り取っている競争の激化が、この景気低迷の見通しの原因だとした。この格下げはCNBCが最初に報じた。.

ティンダル氏は、テスラの売上低迷は、同社ブランドがマスコミで批判される前から始まっていたと述べた。同氏は、テスラの旧来の製品ラインナップと、不十分な運転支援機能が、中国市場での勢いを削いでおり、 現地の競合他社が テスラを大きく引き離していると警告した。

ティンダル氏はまた、 述べた 。ほとんどの自動車メーカーとは異なり、テスラは定価を頻繁に調整せず、モデルチェンジもほとんど行わず、マイナーチェンジも避けている。この戦略は、テスラが優位に立っていた時期には有効だったかもしれないが、他社が追いついてきた今、テスラにとって不利に働いているとティンダル氏は語った。

ロボタクシーの遅延と世界的な競争がテスラの業績を悪化させる

ティンダル氏はまた、テスラのロボタクシー計画がまだ準備段階に程遠いと警告した。今月初めにクラウドソーシングで公開された進捗状況 tracツールによると、同社の自動運転技術は「遅々として進まない、あるいは停滞している」という。さらに、「遅延はテスラにとって常につきまとうテーマであり、一方で競争上の脅威は増大し続けている。現在の時価総額が示すよりも、実現までの期間はより長く、不確実性も高いと見ている」と付け加えた。

今週初めに9.3%上昇したものの、テスラの株価は年初来で依然として32%以上下落している。ドナルド・トランプdent が1月に2期目を開始し、イーロン・マスク氏をホワイトハウスに迎え入れて以来、同社の株価は36%下落している。単月での最大の下落は2月に発生し、テスラは28%下落した。これは2022年12月以来の大幅な下落だ。.

市場は安定していない。今年に入ってから14営業日、株価は上昇または下落で少なくとも5%変動した。今週の下落は、月曜日の12%急騰を含む5日連続の上昇の後の出来事だった。しかし、ボラティリティの高さは投資家の神経を落ち着かせることにはつながらない。.

現在、ウォール街の評価は二分されている。LSEGのデータによると、同社をカバーしている54人のアナリストのうち、26人が依然として「買い」または「tron買い」、16人が「ホールド」、12人が「売り」または「アンダーパフォーム」と評価している。.

そして火曜日、欧州自動車工業会（ACEA）は、バッテリーEVの販売が全般的に26%増加したにもかかわらず、テスラの2月の欧州における新車登録台数が前年同月比40%減少したと発表しました。つまり、テスラが後れを取っているだけでなく、業界全体も依然として成長を続けているということです。.

この報道を受けて、RBCのアナリストは、この減少は約1万1000台の登録台数減少を表していると述べたが、この数字は実際の需要を反映していない可能性があると付け加えた。一部の購入者は、モデルYの刷新版か、今年後半に予定されている低価格の新型モデルを待っているだけかもしれないと彼らは指摘した。.

モデルYのアップグレード、政治的な反発、そしてトランプ大統領の関税が混乱を巻き起こす

テスラは現在、来月発売予定の新型SUV「モデルY」の生産増強に取り組んでいる。同社は今年初め、生産ラインのアップグレードのため、製造工場の一部を閉鎖した。しかし、それでも赤字の解消には至っていない。.

ホワイトハウスは水曜日、dent が全ての自動車輸入に25%の関税を課す計画を発表し、4月2日の大統領の「解放記念日」となる大々的に報道されている前に実施される可能性があると述べた。大統領は記者団に対し、テスラは既にテキサス州とカリフォルニア州で自動車を生産しているため、この関税は「実質上中立的、あるいはテスラにとってプラスになる可能性もある」と述べた。また、トランプ大統領は、上級顧問を務めるマスク氏が関税について「利益相反があるかもしれない」ためコメントしていないと述べた。

トランプ大統領は今月初め、ホワイトハウス南芝生で行われたイベントでテスラを称賛した。会場は一時的にテスラのショールームに変貌していた。5台のテスラが検査のために納車され、トランプ大統領は同社への支持を示すために1台購入すると述べた。マスク氏の隣に立ったトランプ大統領は、サイバートラックを「美しい」と呼び、そのシャープで洗練されたスチールのデザインを称賛した。.

マスク氏はトランプ現政権と深い繋がりがある。選挙資金として2億9000万ドルを寄付し、現在は新設された政府効率化局（DOGE）の責任者を務めている。その目標は、連邦政府支出の削減、政府職員の削減、そして社会保障を含む可能な限り多くの機関の民営化である。.

しかし、政治情勢はテスラに大きな打撃を与え始めている。ウィリアム・ブレアのアナリストは水曜日、モデルYへの切り替えと中国EVメーカーからの圧力によりテスラの供給が既に限られている状況において、マスク氏の政府における役割と政治的見解が「ブランドへのダメージ、さらには破壊行為」を引き起こしていると指摘した。同社は依然としてテスラを「買い」と評価し、エネルギー貯蔵とロボタクシーの収益性の可能性を指摘しているが、その報告書には深刻な警告も添えられている。.

マスク氏は6月にオースティンでロボタクシーサービスを開始すると約束しているが、「サイバーキャブ」と呼ばれる専用ロボタクシー車両の生産はまだ開始されていない。一方、アルファベット傘下のウェイモは既にオースティンなどの都市で商用ロボタクシーサービスを運用している。.

中国では、テスラの「Full Self-Driving Supervised（完全自動運転監視）」に類似した運転支援機能を、有料オプションではなく標準装備として提供している自動車メーカーが複数存在します。CNEVPostの報道によると、これに追随する形でテスラは今週、ひっそりと自社システムの名称を「Intelligent Assisted Driving（インテリジェント支援運転）」に変更しました。しかし、名称が変更されても、このシステムはいつでも運転を引き継ぐことができる人間のドライバーを必要とします。.

トランプ大統領が関税計画を推し進める中、テスラは米国通商代表部に書簡を送り、サプライチェーンの現地化を積極的に推進しているにもかかわらず、依然として米国内で調達できない部品に依存していると警告した。同社は「積極的な現地化を進めているにもかかわらず、一部の部品やコンポーネントは米国内での調達が困難、あるいは不可能である」と述べている。

彼らはUSTRに対し、一歩下がって、政府が不公正な外国の慣行とみなすものに応じて取られるあらゆる貿易措置の「下流への影響を考慮する」よう求めた。.