欧州のEVの夢に中国製ステッカーが貼られる

中国の電気自動車メーカーは、ヨーロッパで最もEVに熱心な市場で大きなシェアを獲得しており、その勢いを止める者は誰もいない。2020年1月にMGがノルウェーに初導入されて以来、中国ブランドは無名から避けられない存在へと躍進した。.

の報道によると、北京の価格戦略と技術力によって、中国の電気自動車メーカーはノルウェーだけで約10％の市場シェアを獲得した CNBC。これはわずか5年足らずで達成されたことだ。

ノルウェーは単なる一国ではありません。ヨーロッパ大陸におけるEVの聖地であり、2025年上半期の新車販売台数の94%を電気自動車が占めると言われています。そう、94%です。.

米国やEUは自国ブランドを守るため、中国製EVに関税を課しているが、ノルウェーはそうした計画はないと明言している。ノルウェー財務省の報道官はコメントを得られなかったが、関税も制限もなく、問題ないという姿勢は変わっていない。.

ノルウェーが中国の実験場となる

現在、ノルウェー全土で少なくとも20種類の中国製電気自動車が販売されている。ノルウェーEV協会の会長を務めるクリスティーナ・ブー氏は、購入者はもはや躊躇していないと語る。「彼らは、これらの車が優れた車であり、技術的にも優れており、価格面でも非常に競争力があると認識している」とクリスティーナ氏は に語った 。彼女は、地元での見方が「大きく変わった」と述べている。これらの車はもはや模倣品とは見なされず、すでに競争の激しい市場における単なる選択肢の一つとなっているのだ。

BYD、XPeng、MGといったブランドが、ノルウェーの自動車販売ランキングでトップ20にランクインしています。ボルボとポールスターもランクインしていますが、中国の持株会社であるGeelyと提携しているにもかかわらず、「中国ブランド」のカテゴリーにはカウントされません。.

この区別は、JATOダイナミクスのフェリペ・ムニョス氏によるもので、CNBCの取材に対し、同氏は「中国で完全に設計、構想、製造された」車両のみをカウントしていると述べている。つまり、中国からの投資を受けた欧州に拠点を置く企業は除外される。フェリペ氏の defiによれば、2025年1月から6月の間​​に、中国のEVはノルウェー市場の10.04%を占めたことになる。.

フェリペ氏はノルウェーを「ヨーロッパの電気自動車の実験室」と呼び、外国メーカーが数百万ドルもの費用をかけずに自社製品をテストできる場所だと表現する。「ノルウェーはヨーロッパのどこよりも事業を立ち上げやすく、欧州5大市場のような巨額の投資も必要ありません」とフェリペ氏は述べた。ノルウェーには自国の自動車産業がないため、事業立ち上げはさらに容易だ。相手を怒らせる相手も、争う老舗自動車メーカーもいないのだ。.

テスラは依然としてトップの座を維持しており、新型モデルYの好調な売れ行きにより6月も高い需要を保っている。しかし、中国ブランドが急速に追い上げてきている。しかも、派手な宣伝や広告ではなく、低価格、競争力のある機能、そして迅速な市場投入によってそれを実現しているのだ。人々は、実用的で使いやすく、高額すぎない車を求めている。 中国 はまさにそれを提供している。一方、テスラは、ライバル企業が規模を拡大していく中で、いかにして優位性を維持していくかという課題に直面している。

中国は西側諸国のEV規制に挑戦する

その課題はますます大きくなっている。ING銀行で運輸・物流を担当するリコ・ルーマン氏は、ヨーロッパのドライバー enjで運転していると述べている。これは、縮小する市場シェアを維持しようとしているテスラやフォルクスワーゲンといった企業にとっては悪いニュースだ。「つまり、これはテスラにとって今後の大きな課題となるでしょう」とリコ氏はCNBCの「 スクワーク・ボックス・ヨーロッパ。「ヨーロッパで存在感を高めている新興ブランドと競争しなければならないのです。」

ヨーロッパが遅れをとっているかと問われると、リコ氏は甘言を弄さなかった。「ヨーロッパは少し追い上げている」と彼は答えた。しかし、依然としてリードしているのは中国だ。そして、アメリカも勝てていない。リコ氏は、アメリカ国内で「バックtracキング」が台頭し、ヨーロッパが中途半端な位置に留まっていると指摘した。急速にリードを広げている国はないものの、中国は既に他国を追い抜いている。.

「中流階級のドライバーに乗り換えを促すには、より多くの新モデルとより手頃な価格のモデルが本当に必要ですが、まだそこまでには至っていません」とリコ氏は付け加えた。.

それが核心です。中国の戦略は贅沢や誇大宣伝ではありません。重要なのは量であり、手頃な価格です。そして今、それはうまくいっています。ノルウェーは、欧州が扉を大きく開いたままにするとどうなるかを示しています。北京は何も強制する必要はありません。市場はすでに彼らを受け入れています。.