カーニー氏、USMCA規則の下でカナダは中国との自由貿易協定を結ばないと再確認

マーク・カーニー首相は日曜日、カナダは中国との自由貿易協定に署名しないと述べました。彼の声明は、北京とのいかなる取引を進めれば、カーニー氏に対してすべての輸入品に100%の関税を課すと脅したドナルド・トランプ大統領に対する直接的な対応でした。

「これは自由貿易協定ではありません」とカーニー氏は述べています。「過去数年間で中国と抱えていたいくつかの関税問題を修正しているだけです。」

トランプは同意しません。彼はオンラインに飛び込み、「中国はかつての大国カナダを成功裡かつ完全に乗っ取っている。それが起こるのを見るのは悲しい。アイスホッケーだけには手を出してほしくない！大統領 DJT」と書き込みました。

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カーニーは、USMCAの下では、中国のような「非市場経済」との自由貿易協定を他の国々に通知せずに締結することはできないと説明しました。「中国や他の非市場経済との間でそのような意図はありません」と彼は述べています。「私たちが行ったのは、過去数年間の混乱の一部を整理することです。」

2024年、カナダは米国に追随し、中国からの電気自動車（EV）に100%の関税、鋼鉄およびアルミニウムに25%の関税を課しました。北京はこれに対し、カナダのカノーラ油およびカノーラミールに100%の輸入税、豚肉および海産物に25%の関税で報復しました。

カーニー氏の新しい調整により、一部の品目に対する関税が引き下げられましたが、彼はそれが完全な貿易交渉ではないと主張しました。

現在、上限が設けられました。中国は年間49,000台のEVを6.1%の関税でカナダに輸出できます。この数字は5年後には約70,000台に増加します。2024年以前は制限はありませんでした。

カーニー氏は、49,000台はカナダで毎年販売される180万台の車両のわずか3%に過ぎないと指摘しました。そして、中国は3年以内にカナダの自動車産業への投資を行うと見込まれています。

トランプは終わらなかった。

日曜日、彼はカナダ自動車製造業協会（Canadian Vehicle Manufacturers’ Association）の会長が、米国へのアクセスなしには自動車部門が存続できないと警告する動画を投稿した。その執行役員は、カナダ市場は中国からの大規模生産を支えるには大きすぎないと言った。

トランプは「必見。カナダは体系的に自分自身を破壊している。中国との取引は彼らにとって災難だ。これは歴史の中であらゆる種類の取引の中で最も悪いものの一つとして記録されるだろう。彼らのすべての企業が米国に移転している。カナダが生き残り、繁栄するのを見たい！大統領 DJT」と書いた。

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土曜日、トランプは「カーニーがカナダを中国が商品や製品を米国に送るための『ドロップオフポート』にしようと思っているなら、彼はひどく間違っている」と書いた。

財務長官スコット・ベッセントもカーニーを攻撃し、「中国が安価な商品を米国に注ぎ込むための開口部としてカナダを許すことはできない」と述べた。

彼は、USMCA（今年夏に再交渉される予定）はこの種の行為を許可していないと言った。「カーニー首相がここで何をしているのかは不明だが、ダボスでのグローバル主義者の友人たちに徳を示そうとしている以外にない」とベッセントは付け加えた。

この争いは、トランプとカナダとの長年の対立のリストにおける最新の出来事にすぎない。第47代大統領によるグリーンランド購入への取り組みはすでにNATO同盟に緊張をもたらし、カナダの主権に対する彼の公的な牽制は助けになっていない。

トランプはカナダを51番目の州にするというアイデアを浮上させた。先週、彼は米国がカナダ、グリーンランド、ベネズエラ、キューバを吸収する偽の地図を投稿した。

一方、カーニーは、米国の圧力に反対しようとする国々のための声となっている。トランプが到着する前にダボスで演説し、カーニーは「中規模国は一緒に行動しなければならない。テーブルにいないなら、あなたはメニューの上にあるからだ」と述べた。彼はトランプの名前を挙げなかったが、誰もが彼が誰について話しているかを知っていた。彼の演説は大きなメディアの注目を集め、世界経済フォーラムでのトランプの注目を浴びた。

しかし、反発にもかかわらず、カーニーは固く立っている。「私たちは中国と自由貿易協定を結んでいない」と彼は繰り返した。「私たちはただ問題を修正しているだけだ。